166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
pojemnosc bagaznika taka sama, ale zawsze mozna polke wyciagnac, a jak juz sie zlozy siedzenie czy cala kanape to laduje sie rzeczy bezproblemowo. nie o tym watek jednak, wrocmy do stelvio, bagaznik jest mega praktyczny i to akurat jak dla mnie plus.
- - - Updated - - -
wlasnie, swietny argument. ja czasem podjezdzam z rowerem gdzies pojezdzic dalej od domu, mam bagaznik na dach ale nie chce mi sie go montowac, obecnie skladam kanape i wrzucam rower bez przedniego kola do sw. w sedanie to nie przejdzie
- - - Updated - - -
troche mam wstret, bo na peczki bmw wszedzie. wolalbym alfe. ale bmw ma swietne mozliwosci konfiguracji auta pod siebie, a nie jakies braki i wymuszenia jak w giuli, czy np mozna sobia zamowic czerwone siedzenia z jakimkolwiek lakierem, a w giuli nie bo ktos uznal ze wie lepiej.nie wspominajac o stelvio poki co gdzie tylko czarne tapicerki i brak fajnych foteli chocby tych z veloce. w kazdym razie licze na poprawe w mozliwych konfiguracjach i opcjach w alfie i ze po tych face liftingach ktoras z nowych alf zaparkuje u mnie w garazu.
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 23-05-2017 o 14:11
hehe się akurat "złożyło" bo ostatnio mama "ukradła" mi rower bo jej bardzo przypasował no i zostałem bez. Ogólnie na rowerze jeżdżę wyłącznie dla przyjemności i kolarz ze mnie żaden i bardziej mnie interesuje rekreacyjne zwiedzanie w lekkim terenie. Zastanawiam się poważnie nad kupnem składaka. Do Giulii wejdą chyba 4 W decathlonie jest nawet elektryczny. Wiem, że to offtop ale czy ktoś ma jakieś doświadczenia z składanymi rowerami?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Z całym szacunkiem Maciek, ale jeździłem testowym Jeepem Grand Cherokee 3.0 V6 CRD w limitowanej wersji za 300k i owszem jest to duże auto, ma bajery, dobry w terenie, ale wykończenie środka w aucie za takie pieniądze... no po prostu dramat. Ta plastikowa konsola środkowa to poziom Fiata Tipo, tandeta taka, że głowa mała. Fotele były ok, ale takie plastiki z pudełek po tictacach to może zaakceptować tylko Amerykaniec. Mój kolega wziął go na weekend, bo rozważał zakup, ale czar prysł już po wyjeździe za bramę salonu.
Z kolei zwykły Cherokee jak Twój jest dla mnie... bez urazy, ale mówiąc eufemistycznie piękny nie jest . Oczywiście to kwestia gustu, ale mimo, że uważasz, że Stelvio jest ciasne to ciekawe czy jednak dzisiaj wybrałbyś Jeepa zamiast AR.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Oczywiście że wybrałbym cherokee. Akurat jak byłem z synową kupować fiata Tipo (to będzie auto które podniesie fiata, przy promocyjnej cenie 41900 za sedana konkurencja zostaje w tyle) to ze wszystkimi szczegółami poznałem Stelvio. Tu kilka fotek:
https://www.facebook.com/maciek.wini...2397731&type=3
I kilka uwag na szybko:
- przednie fotele są wręcz tragiczne: wąskie i krótkie przypominają te z Giulietty przed liftem i absolutnie nie nadają się na długie trasy
- fotele chyba mają ogrzewanie, ale już na pewno nie są wentylowane
- z tyłu normalny człowiek nie może usiąść, jeśli z przodu jedzie też ktoś o wzroście 180cm
- bagażnik może nie malutki, ale nieustawny
-multimedia żywcem przeniesione chyba z Giuli ale czytelność ich w porównaniu z Cherokee tragiczna (mam tam SmartTouch 4 8,4" z nawigacją)
- wszystkie dodatki typu adaptacyjny tempomat, czujniki parkowania, kamera cofania, park asist, itp dostepne w wyższych wersjach dopiero i to za słona dopłata (w cherokee pakiet technics za 8 tys zł załatwiał wszystko)
-kierownica ładny kształt dobrze leży w dłoniach ale jest za mała i przyciski sterujące dziwacznie rozmieszczone
-napęd 4x4 to dopiero w wyższych wersjach, tak tylko napęd na tył
-gama silników w komplecie prócz benzyniaka 2.0 łapie się na wysoką akcyzę (golas w wersji podstawowej to ok.160 tys zł) - generalnie do takiego auta to diesel
-no i tradycyjny brak schowków i uchwytów na napoje
- zawieszenie nie nadaje się żeby na łąkę wjechać, a co dopiero w teren trochę poważniejszy
Przypominam że to miał być SUV, a nie auto na tor, więc powinien spełniać wymagania stawiane SUVom
Ostatnio edytowane przez Maciek-156 ; 24-05-2017 o 09:04
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Miejsce na napoje jest pod klapką na tunelu środkowym. Niestety nie są zbyt wygodne :/ Najlepiej się nadają do trzymania kluczy i pilota Dzięki gumom nie lata i nie brzęczy
Co do reszty to niestety się zgadzam
Gdyby mi się idea SUV kiedykolwiek spodobała i bym zapragnął SUVa to z pewnością nie będzie to Stelvio mimo miłości do Alf.
Zgadzam sie też że Tipo jest strzałem w 10 dla Fiata. To świetny samochód.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Matko jedyna, co prawda nie myślałem nigdy o zakupie SUVa, ale do Jeepa chyba musiałby mi ktoś dopłacić comiesięczny abonament za pogorszenie warunków życiowych... Dla mnie Jeep nie jest konkurencją dla nikogo, to osobliwy wyrób, którego wybierze ktoś zdecydowany na tę markę, a nie ktoś przebierający w ofertach. Pewnie jednak ma dobre właściwości terenowe, choć tutaj dużo zmienia placebo pchane nazwą