Jakby nie patrzeć Pasek w tedeiku jest legendą i samochodem kultowym. Po prostu nie ma sportowych aspiracji. Jeśli jednak traktować osiągnięcie motoryzacji jako zmotoryzowanie ludzkości i danie im możliwości uniwersalnego i w miarę komfortowego podróżowania to Paska ciężko pobić. No chyba, że golfNapisał ciafok
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Twoi znajomi sa na pewno wyznacznikiem, gratulacje. W testach i porownaniach zaskocze Cie chodzi i testy i porownania. Masz wyznaczniki o ktore opiera sie test i biorac je pod uwage oceniany jest dany produkt, tutaj samochod. Stlevio Q wygrywa a wrecz roznosi Macana turbo pod wieloma wzgledami. To sa zupelnie inne samochody. Testowalem Stelvio Q, jezdzilem Macanem troszke gorszym bo GTS ale wrazania z jazdy sa totalnie inne, Stelvio Q wygrywa praktycznie w kazdej kategorii. Poza systemem rozrywki moze, ale wiele osob tego nie potrzebuje.Szkoda że wygrywa tylko w testach. Wśród moich znajomych wygrywa Porsche. Namawiałem pokazywałem ale osiągi i cena to nie wszystko. Ludzie chcą legendy a nie legendarnej zawodności. Stelvio na tydzień czy miesiąc zawsze wygra ale żeby tym jeździć to już nie
Zmieniają się, ale nie ma tragedii, zwłaszcza dla tych, którzy nie robią większych przebiegów.
Ty o wyznacznikach a ja o życiu. Ty oczekujesz sportu i wrażeń z jazdy (btw w kredensie na kołach
Ja wiem że będziesz bronił Stelvio do ostatniej kropli krwi bo wrzucasz każdy filmik czy test gdzie Stelvio jest wychwalane z opóźnieniem prawie maksymalnie godzinowym ale daj się wypowiedzieć innym bez docinania. Tobie się podoba a innym nie. Twój punkt widzenia jest już (nawet za bardzo) tutaj znany. Chciałem przedstawić swój. Moi znajomi to nie żadne wyznaczniki jak w testach to po prostu życiowe decyzje.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Bardzo dobrze, ze go znasz ale nie o moj punkt widzenia tutaj chodzi tylko o test. Nie docinam tylko odpowiadam, widzisz zasadnicza roznice? Poza tym czy ja gdziekolwiek pisze o zyciowych decyzjach? Ja wrzucam wzmianke o tescie Alfy Romeo na forum o Alfie a Ty robisz jakies bezsensowne wycieczki o twoich zajomych.Ty o wyznacznikach a ja o życiu. Ty oczekujesz sportu i wrażeń z jazdy (btw w kredensie na kołach
Ja wiem że będziesz bronił Stelvio do ostatniej kropli krwi bo wrzucasz każdy filmik czy test gdzie Stelvio jest wychwalane z opóźnieniem prawie maksymalnie godzinowym ale daj się wypowiedzieć innym bez docinania. Tobie się podoba a innym nie. Twój punkt widzenia jest już (nawet za bardzo) tutaj znany. Chciałem przedstawić swój. Moi znajomi to nie żadne wyznaczniki jak w testach to po prostu życiowe decyzje.
Poza tym pisze z doswiadczenia, zakladam, ze Ty nie prowadziles ani stelvio Q ani macana turbo performance?
Chyba na tym polega forum, zeby dzielic sie doswiadczeniem? Stelvio Q jest zachwycajace, prowadzi sie praktycznie jak sedan a w wielu wypadkach nawet lepiej to jestem zachwycony tym samochodem.
To ja się podzielę moim.
Być może tak. Jednak jeśli weźmiesz wersję 280KM (ja akurat First Edition jechałem) i porównasz do Macana S (360KM) to już niestety porównanie nie wypada na korzyść Stelvio. Oczywiście różnica w cenie jest miażdżąca, ale tu widać, że jeśli nie idziesz w Alfie na maksa (czyli top wersja) to idziesz na kompromis. To samo jest w Giulii - albo totalny odlot w wersji Q, albo mikser pod maską (słabo) i świetne prowadzenie (super). Porsche jest bardziej spójnym autem - nawet w wersji S masz porządne 3.0V6, świetnie brzmiący wydech, bdb trakcję w trybie Sport/Sport+ i komfort jak przełączysz na normalny tryb. W tych rejonach cenowych niektórzy klienci nie tolerują kompromisów. To po prostu fakt, nie żaden zarzut.
Jak na swoją cenę Stelvio oferuje naprawdę dużo. Giulia zresztą też. Teraz tylko pozostaje czekać, żeby AR zasypało kolejnymi wersjami tą przepaść pomiędzy 2.0R4, a 2.9V6.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
No to ja się dzielę unikalnym (wg ciebie bezsensownym) doświadczeniem gdzie nigdzie nie przeczytasz o tym bo jest prywatne w przeciwieństwie do twoich testów gdzie po wpisaniu w google jest ich 50 stron. Wystarczy posortować po czasie i mamy dokładnie to co ty wklejasz tu.
Napisz to jeszcze 100x bo w tym wątku jest dopiero 50x.
Ja ci odpowiadam, że nie dla wszystkich jest zachwycające ale widzę, że cię to boli jakby to był twój projekt. Trochę dziwne zachowanie ale już wiele razy zdiagnozowane i opisane
- - - Updated - - -
Znakomite podsumowanie Jakbym słyszał moich (bezsensownych) znajomych.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Gosciu a czy ja pisze, ze dla wszystkich? Napisalem ,ze ja jestem. Poza tym kazda opinia jest subiektywna, moja czy autora/ow testow. Dodatkowo mialem okazje prowadzic obydwa modele to rowniez "eureka" empirycznie poznalem roznice.No to ja się dzielę unikalnym (wg ciebie bezsensownym) doświadczeniem gdzie nigdzie nie przeczytasz o tym bo jest prywatne w przeciwieństwie do twoich testów gdzie po wpisaniu w google jest ich 50 stron. Wystarczy posortować po czasie i mamy dokładnie to co ty wklejasz tu.
Napisz to jeszcze 100x bo w tym wątku jest dopiero 50x.
Ja ci odpowiadam, że nie dla wszystkich jest zachwycające ale widzę, że cię to boli jakby to był twój projekt. Trochę dziwne zachowanie ale już wiele razy zdiagnozowane i opisane
- - - Updated - - -
Znakomite podsumowanie Jakbym słyszał moich (bezsensownych) znajomych.
Jak chcesz sortowac w google to smialo, po to jest forum, zeby rowniez o takich rzeczach pisac simple as that.
Ostatnio edytowane przez Garraty ; 23-10-2018 o 13:34
Śmiechłem. Dobrze że Twój jest tutaj nie znany
Ostatnio miałem okazję przyjrzeć się Stelvio i uważam je za całkiem niezły samochód, choć szkoda, że to crossover. Bardzo tego żałuję, że świat idzie w kierunku miniaturyzacji i robią takie małe cosie. Albo SUV, albo sedan, bo w stosunku do Giulii raczej niewiele więcej miejsca mają właściciele Stelvio, zarówno z przodu jak i z tyłu czy w bagażniku. Różnice są totalnie marginalne. To, że ten samochód prowadzi się dobrze - może i tak, ale nie "jak na SUVa", tylko "jak na crossovera". To główny zarzut jaki mam do tego samochodu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
