Strona 11 z 17 PierwszyPierwszy ... 234567891011121314151617 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 101 do 110 z 164

Temat: GME 2.0 MultiAir

  1. #101
    Użytkownik Rowerzysta Avatar ArcoMancino
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Mordor, korzenie z WGM
    Auto
    Giulia 2.0 pb 200 KM '17 Vulcano Black. Wcześniej 159 BN 1.9JTDm 8V '09 Grigio Titanio.
    Postów
    483

    Domyślnie GME 2.0 MultiAir

    Cytat Napisał janek Zobacz post
    Żadnych kaprysów, za miesiąc będzie 3 wymiana oleju i jedziemy dalej [emoji4]


    Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
    Czyli szala miedzy 2.2 jtdm a 2.0 tbi przechyla sie coraz bardziej w kierunku tej drugiej [emoji4]


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  2. #102
    walgreen
    Gość

    Domyślnie

    Jeśli chodzi o poprzedni model(Giulietta) to pierwszy(i jedyny) poważny problem wyszedł po ok. 3 latach od rozpoczęcia produkcji i okazał się wadą konstrukcyjną, co dla właścicieli oznaczało loterię z główną "wygraną" o wysokości kilku tysi.

    Tymczasem 2.0T daje radę, ale jeszcze musimy jeszcze poczekać z ostateczną oceną

  3. #103
    Użytkownik Znawca Avatar Żuczek
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta MA170 KM
    Postów
    1,800

    Domyślnie

    W 2.0 T masz przeglądy co 15 tys i wskazanie degradacji oleju - w przypadku ostrego traktowania przez właściciela lub trudnych warunków nakaże nawet wcześniej wymienić olej . Nie będzie więc przypadków zajechania modułu przez zużyty olej jak w 1.4.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  4. #104
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar janek
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    było: 147, Giulietta jest: Giulia '17 i Spider '85
    Postów
    474

    Domyślnie

    Cytat Napisał Żuczek Zobacz post
    W 2.0 T masz przeglądy co 15 tys i wskazanie degradacji oleju - w przypadku ostrego traktowania przez właściciela lub trudnych warunków nakaże nawet wcześniej wymienić olej . Nie będzie więc przypadków zajechania modułu przez zużyty olej jak w 1.4.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Dokladnie, u mnie wymiana co 7-8k według komputera.


    Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

  5. #105
    walgreen
    Gość

    Domyślnie

    A mnie pokazuje równo 15k - coś źle sprawdzam? :/

    {quote}Nie będzie więc przypadków zajechania modułu przez zużyty olej jak w 1.4.{/quote}
    Z tym olejem to raczej mit, moduł MA w silniku 1.4 ma po prostu wadę.

  6. #106
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar janek
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    było: 147, Giulietta jest: Giulia '17 i Spider '85
    Postów
    474

    Domyślnie

    Cytat Napisał walgreen Zobacz post
    A mnie pokazuje równo 15k - coś źle sprawdzam? :/

    {quote}Nie będzie więc przypadków zajechania modułu przez zużyty olej jak w 1.4.{/quote}
    Z tym olejem to raczej mit, moduł MA w silniku 1.4 ma po prostu wadę.
    U mnie też pokazuje 15k. Jak dużo pojeździsz na D trochę bardziej agresywnie to zacznie spadać. Polecam niemiecka autostradę


    Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

  7. #107
    Użytkownik Ogier Avatar Mandus
    Dołączył
    10 2017
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    STELVIO First Edition
    Postów
    167

    Domyślnie

    Nawet nie wiedziałem, że trochę to jak w BMW - myślałem, że interwał 15.000 jest sztywny, a tu takie cuda? W Alfie? No no

  8. #108
    walgreen
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał janek Zobacz post
    U mnie też pokazuje 15k. Jak dużo pojeździsz na D trochę bardziej agresywnie to zacznie spadać. Polecam niemiecka autostradę
    Dłuższe trasy - częstsza wymiana oleju? Zawsze myślałem, że to działa na odwrót

  9. #109
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar janek
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    było: 147, Giulietta jest: Giulia '17 i Spider '85
    Postów
    474

    Domyślnie

    Cytat Napisał walgreen Zobacz post
    Dłuższe trasy - częstsza wymiana oleju? Zawsze myślałem, że to działa na odwrót
    Minął rok a auto nadal daje taką radochę, że zawsze przyśpieszasz na maxa Tryb D zmienia biegi przy odcięci i powoduje uśmiech od ucha do ucha.


    Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

  10. #110
    walgreen
    Gość

    Domyślnie

    Mnie wystarczy, że parę razy w miesiącu obejrzę Polskie Drogi i się generalnie odechciewa jazdy na maxa

    Chyba do odcięcia nie ma co kręcić, bo już w okolicach 5000 zaczyna być czuć brak Nm.

Podobne wątki

  1. [MiTo] Multiair - naprawa
    Utworzone przez bogas w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 75
    Ostatni post / autor: 13-12-2023, 19:33
  2. [MiTo] MultiAir
    Utworzone przez andkula w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 46
    Ostatni post / autor: 29-02-2020, 10:00
  3. [MiTo] Atywator Multiair
    Utworzone przez Edluk w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-07-2016, 14:29

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory