To AŚ jeszcze istnieje?
To AŚ jeszcze istnieje?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Stelvio zajęło 3mw tym teście (czyli 5te)
A tak realnie patrząc, to miało 2m na 5 w kosztach i tak trzeba na to patrzeć. To, że konkurencja może trochę wiećej zaoferowac, to wie każdy z nas, ale zazwyczaj to oznacza +50 tys. zł i nie do końca te same emocje.
W tym teście Stelvio miało najsłabszy silnik, bo zamiast 210 KM, dali 180. a i tak te 180 KM było prawie najlepsze pod katem emocji i osiągów.
Volvo, Audi i BMW prawie 9 sek do 100 kmh, zaś Stelvio 7,7, a w wersji 210 KM by było ok 6,5 sek.
Silniki i tym samym osiagi, to jeden z powazniejszych argumentów przy dopłatach do podstawy.
Ciekawe tez, że za skrzynię Stelvio dostało mniej niż BMW i GLC, gdzie prawie każdy mówi, że w Alfie jest skrzynia bardzo fajnie ułozona.
Ale generalnie nawet nie patrząc już na miejsca, to róznica w punktach nie jest wielka (467 do 453), więc jak ktoś nie che brac auta, który będzie 275 658 Volvo czy BMw na drogach, to weźmie Alfę.
Ile Alfa odrobiła by np: do Q5 czy X3 (brzydkie, a raczej nudne auta), gdyby za wygląd do odstała 15 ptk, a Q5 max 3
Ostatnio edytowane przez Firste ; 19-04-2018 o 17:09
Sebastian Vettel za kierownicą Stelvio:
https://www.youtube.com/watch?v=5SDo93oiQuU
Artykuł z "Autocar" z porównaniem Stelvio Quadrifoglio z Porsche Macanem w wersji Turbo Performance Pack.
Werdykt: 1 AR, 2. Porsche
https://www.autocar.co.uk/car-news/n...t-suv-showdown
Mcwaw....Dzieki za link...przeczytalem. Autor pisze ze Stelvio jak i Macan maja "double clutch transmissions" ??? Porsche tak ale Stelvio? Moze Qatrofoglio tak ma. Nie wiem. Te zwyklejsze tak jak moj FE nie....zwyczajna hydrauliczna AT. Moze ktos to wyjasni ?
Wielu testujących/redaktorów myli automaty z GIulii/Stelvio z dwusprzęgłówkami, po prostu one tak świetnie/szybko działająNapisał Giorgio
W wersjach bez Q jest skrzynia 8ZF50 (500Nm) a w Q 8ZF75 (750Nm), obie klasyczne hydrokinetyczne, tylko druga mocniejsza - symbole mniej więcej takie (nie pamiętam dokładnie)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
W jeden z aktualnych gazet (Auto Motor?) jest test Stelvio vs Volvo Xc60 - tym razem wygrało Stelvio (w przeciwieństwie do testu w AŚ).
Kolega ma na myśli to:
http://magazynauto.interia.pl/najnow...18,nId,2570640
ciekawostka w Izraelu
Alfa całe Giro będzie firmować
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem