S&S
Czy da się to permanentnie wyłączyć? Bo koszmarnie denerwujące jest... Wyłącza zimny silnik po przejechaniu 200m.
Giulietta pod tym względem ma dużo lepszy S&S bo nie dość, że nie wyłącza zimnego silnika, to można całkowicie zdeaktywować to coś i całkowicie o problemie zapomnieć...
Nie da się. Trzeba za każdym razem wyłączać przyciskiem z lewej strony kierownicy.
Strasznie wku...ia... Może z czasem ktoś znajdzie sposób na permanentne wyłączenie.
niestety - takie samo info dostalem od dealera. rano kombinowalem jak zablokowac ciagle wcisniecie przycisku, ale chyba zrezygnowałem w korku. Natomaist chyba na elektroniczny nie zadziała to tak łątwo
Nie pamiętam jaki przycisk jest w Giulii, nie da się tak jak w Maździe ? :
http://mazda3revolution.com/forums/a...4&d=1444296266
(tzn. można i jakoś tam przez komputer, ale po co)
A po co go wyłączać ? Chyba w tak nowoczesnym samochodzie działa na tyle gładko, że nie powinien przeszkadzać w jeździe.
IMO też nie przeszkadza. W D prawie się nie włącza.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Zależy od definicji...Napisał Żuczek
Dla mnie nie jest to akceptowalne, że:
- wyjazd z garażu (8'C w garażu), przejeżdżam około 400m, skrzyżowanie - wyłączony silnik
- skręcam w większą ulicę na osiedlu, ale jak to ulica na osiedlu, masa przejść, do świateł mam ok 4km - po drodze 17 przejść dla pieszych (skrzyżowania z innymi uliczkami, czasem bez), jak mam szczęście i jest mało pieszych, to zatrzymam się 2 razy by przepuścić pieszego, jak mam szczęście to silnik wyłączy się tylko raz, bo innym razem nie dam mu się wyłączyć nie zatrzymując całkowicie samochodu.
- dojeżdżam do skrzyżowania ze światłami, powiedzmy 50% szansy, że postoje i wyłącze silnik
- dalej jadę normalnie ok 60km/h, przez ok 3.2km, kontrolka wskazania temperatury oleju pokaże pierwszą kreskę
- światła z duża dwujezdniową ulicą, co najmniej raz wyłączony silnik
- dalej 5km, dwa skrzyżowania gdzie zazwyczaj jest zielone i jedno skrzyżowanie, gdzie nie wiem jak to jest, ale 4 razy na 5 jest czerwone, a jadę główną drogą (Modlińska, 3 pasy w jedną stronę) - kolejny raz silnik wyłączony (w między czasie silnik zdąży się nagrzać)
- dojeżdżam do ronda, jak mam szczęście to tylko raz się silnik wyłaczy, jak większy ruch i ktoś zapomniał, że skręca w prawo i przebija się z lewego pasa, albo tir który nie zauważył, że prawy pas skręca w prawo i tak dalej... to wyłącze silnik z 3 razy.
- dalej most gdański i dojazd pod firmę, na pewno wyłącze silnik raz, a jak mam pecha to z 3 razy...
Podsumowując, 16km, diesel bez webasto, minimalnie 7 razy wyłączony/włączony silnik. Dla mnie _zdecydowanie_ za dużo...
Giulietta wyłączy silnik z 3 razy. Bo zanim zagrzeje to nie wyłączy, czyli 4km do pierwszych świateł, nie ważne ile przepuszczę pieszych to nie wyłączy, a potem w korku jak wyłaczy to przy następnym zatrzymaniu samochodu, wielce prawdopodobne, że nie wyłączy. No, a ponieważ 3 to jednak ciągle za dużo, to cieszy mnie, że można permanentnie wyłączyć
Zawsze mogę nie ustępować pieszym - YOLO driving style
Czy mniej wyłącza na D to sprawdzę jak będę miał Giulię do jazdy, bo zanim się zdecyduje na zakup to jeszcze chwila będzie...
Ostatnio edytowane przez Imć ; 12-03-2017 o 15:48
To przecież dobrze, że często korzysta z systemu. jeśli gasi na zimnym to znaczy, że silnikowi to nie zaszkodzi a przy okazji nie masz wibracji na postoju, nie musisz słuchać klekotu diesla i do tego mniej trujesz szkodliwymi cząstkami stałymi przechodzących w pobliżu pieszych
A w Giulii nie jest tak, że lekkie-średnie wciśnięcie hamulca nie załączy Start-Stopu, dopiero silne wciśnięcie go aktywuje ? można wtedy stać w korku z lekko wciśniętym hamulcem (ale już na tyle mocnym, że trzymającym auto).
Jesteśmy sąsiadamiZależy od definicji...
Dla mnie nie jest to akceptowalne, że:
- wyjazd z garażu (8'C w garażu), przejeżdżam około 400m, skrzyżowanie - wyłączony silnik
- skręcam w większą ulicę na osiedlu, ale jak to ulica na osiedlu, masa przejść, do świateł mam ok 4km - po drodze 17 przejść dla pieszych (skrzyżowania z innymi uliczkami, czasem bez), jak mam szczęście i jest mało pieszych, to zatrzymam się 2 razy by przepuścić pieszego, jak mam szczęście to silnik wyłączy się tylko raz, bo innym razem nie dam mu się wyłączyć nie zatrzymując całkowicie samochodu.
- dojeżdżam do skrzyżowania ze światłami, powiedzmy 50% szansy, że postoje i wyłącze silnik
- dalej jadę normalnie ok 60km/h, przez ok 3.2km, kontrolka wskazania temperatury oleju pokaże pierwszą kreskę
- światła z duża dwujezdniową ulicą, co najmniej raz wyłączony silnik
- dalej 5km, dwa skrzyżowania gdzie zazwyczaj jest zielone i jedno skrzyżowanie, gdzie nie wiem jak to jest, ale 4 razy na 5 jest czerwone, a jadę główną drogą (Modlińska, 3 pasy w jedną stronę) - kolejny raz silnik wyłączony (w między czasie silnik zdąży się nagrzać)
- dojeżdżam do ronda, jak mam szczęście to tylko raz się silnik wyłaczy, jak większy ruch i ktoś zapomniał, że skręca w prawo i przebija się z lewego pasa, albo tir który nie zauważył, że prawy pas skręca w prawo i tak dalej... to wyłącze silnik z 3 razy.
- dalej most gdański i dojazd pod firmę, na pewno wyłącze silnik raz, a jak mam pecha to z 3 razy...
Podsumowując, 16km, diesel bez webasto, minimalnie 7 razy wyłączony/włączony silnik. Dla mnie _zdecydowanie_ za dużo...
Giulietta wyłączy silnik z 3 razy. Bo zanim zagrzeje to nie wyłączy, czyli 4km do pierwszych świateł, nie ważne ile przepuszczę pieszych to nie wyłączy, a potem w korku jak wyłaczy to przy następnym zatrzymaniu samochodu, wielce prawdopodobne, że nie wyłączy. No, a ponieważ 3 to jednak ciągle za dużo, to cieszy mnie, że można permanentnie wyłączyć
Zawsze mogę nie ustępować pieszym - YOLO driving style
Czy mniej wyłącza na D to sprawdzę jak będę miał Giulię do jazdy, bo zanim się zdecyduje na zakup to jeszcze chwila będzie...Podjeżdżam do ronda żaba z Wincentego. Do zobaczenia na drodze
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Odpowiedz z cytatem
