Chiptuning

[kfiatek1985]

Teraz jest to trochę trudniejsze, bo w nowych jest Security Gateway i na razie jedyną opcją jest box. Ja w zasadzie widzę jeszcze jedną (oprócz ceny) zaletę wersji 200KM po tuningu - w tej wersji nie ma opóźnienia przy ruszaniu, na które skarżą się właściciele oryginalnych 280-ek .

Trudniej ale dalej możliwe nie wiem jakie a koszty takiego podniesienia mocy ale na pewno nie 24 tys . gwarancji tez sie nie traci przy serwisach bo można odłączyć , wiec po co sa te dwa rozne modele . mysle jednak ze wlosi nie a głupi i cos je musi różnic . bo jeśli nie to każdy kto myśli o kupnie alfy 280 km niech puknie się w głowę i kupi 2km i 24 ty przeznaczy na co tylko chce

[Krzysztof]

mysle jednak ze wlosi nie a głupi i cos je musi różnic . bo jeśli nie to każdy kto myśli o kupnie alfy 280 km niech puknie się w głowę i kupi 2km i 24 ty przeznaczy na co tylko chce

To może najpierw sam porównaj, co się składa na te 24 tys. różnicy między wersją Super, a Veloce. Jak komuś zależy tylko na podniesieniu mocy z 200 KM na 280 KM, to kupowanie Veloce jest bez sensu. Ale jeśli do tego ktoś chce mieć w aucie sportowe, podgrzewane i regulowane elektrycznie fotele, podwójny wydech, sportowe dodatki w środku, napęd na cztery łapy i większe felgi w podstawowej cenie auta, to ten silnik 280 KM dostaje prawie za darmo (według cen z polskiego konfiguratora)

[michal35]

To może najpierw sam porównaj, co się składa na te 24 tys. różnicy między wersją Super, a Veloce. Jak komuś zależy tylko na podniesieniu mocy z 200 KM na 280 KM, to kupowanie Veloce jest bez sensu. Ale jeśli do tego ktoś chce mieć w aucie sportowe, podgrzewane i regulowane elektrycznie fotele, podwójny wydech, sportowe dodatki w środku, napęd na cztery łapy i większe felgi w podstawowej cenie auta, to ten silnik 280 KM dostaje prawie za darmo (według cen z polskiego konfiguratora)

Koledzy rozmawiają o Stelvio.

[g0trek]

wiec po co sa te dwa rozne modele . mysle jednak ze wlosi nie a głupi i cos je musi różnic

Nie musi. To się nazywa pozycjonowanie produktu. I taniej jest producentowi wsadzić ten sam hardware (łatwiejsza logistyka, a koszt większej i mniejszej turbiny jest porównywalny) i ograniczyć funkcjonalność softwarem. Włosi nie są tu wyjątkiem. W koncernie VAG Skoda ma 280KM, Seat 300KM, a VW 310KM. Silniki są te same, ale pozycjonowanie marek jest inne. Podobnie jest elementami wyposażenia. Niektóre pozycje z cennika możesz sobie sam włączyć zmieniając kodowanie sterowników z poziomu narzędzi diagnostycznych - trywialny przykład: jak miałem Octavię II to można było zamówić doświetlanie zakrętów za 400zł. A można było nie zamawiać tylko podpiąć VCDS (takie narzędzie do VAG-ów) i przestawić jeden bit w kodowaniu na inną wartość .
No i weź pod uwagę, że liczba osób modyfikujących ECU lub wkładających box jest niewielka. Większość ludzi ma obawy przed taką ingerencją i albo jeździ słabszym wozem, albo dopłaca do mocniejszego, a o to chodzi producentowi.

[moosiak]

https://streamable.com/m5t3t Esc off

[chendo]

Panowie, prośba.
Mam prośbę do osób, które mają wersje Veloce z data produkcji na drugą polowe 2017 roku (sierpień-grudzień).
Jaki macie numerek turbosprężarki.
Chciałbym zobaczyć czy się czymś różni od mojej.
Pomoże ktoś?

[Colsztok]

Teraz jest to trochę trudniejsze, bo w nowych jest Security Gateway i na razie jedyną opcją jest box. Ja w zasadzie widzę jeszcze jedną (oprócz ceny) zaletę wersji 200KM po tuningu - w tej wersji nie ma opóźnienia przy ruszaniu, na które skarżą się właściciele oryginalnych 280-ek .

Mam wersję z grudnia 2018 i żadnego opóźnienia przy ruszaniu nie zauważyłem, zbiera się natychmiast.

[g0trek]

Mam wersję z grudnia 2018 i żadnego opóźnienia przy ruszaniu nie zauważyłem, zbiera się natychmiast.

Tu masz wątek, w którym właściciele 280-ek opisują swoje doświadczenia ze skrzynią AT8: http://www.forum.alfaholicy.org/giul...omentarze.html

[arturo132]

Zwróciłem uwagę przeglądając oferty, że aktualnie wersja 200 KM z filtrem GPF nie ma bocznych intercoolerów, oraz zapewne dodatkowego układu chłodzenia.

[g0trek]

Zwróciłem uwagę przeglądając oferty, że aktualnie wersja 200 KM z filtrem GPF nie ma bocznych intercoolerów, oraz zapewne dodatkowego układu chłodzenia.

Czy powinniśmy na tych dwóch zdjęciach dostrzec jakieś różnice ? Daj wskazówkę na co należy zwrócić uwagę.