Wow skąd taka wiedza próbowałeś? Niestety ale 4x4 to nie wszystko. Wrzuć dyno z sgw to niejeden zapłaci za tą wiedzę..
Wow skąd taka wiedza próbowałeś? Niestety ale 4x4 to nie wszystko. Wrzuć dyno z sgw to niejeden zapłaci za tą wiedzę..
Bo hamowalem na takiej [emoji3] i żadne dyno mode itp niepotrzebne. Wystarczy że 4 kółka się kręcą...Napisał racepool
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Bo ile jest Giulii/Stelvio w Polsce i ile % z tego potencjalnie będzie chciało grzebać w samochodzie jak większość z tych samochodów jest na gwarancji. To czysta ekonomia. Hajs na badania trzeba wyłożyć a zwrot będzie mizerny.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Powiedz jaki masz czas 0-200.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Nie sprawdzałem nie ma warunków narazie ale też jestem ciekawy.
Co to za hamownia? I czy masz już auto z sgw? Masters mają Maha 4x4 robią fury na 1500km z 4x4 ale mojej nie mogli shamowac. Dyno rozlacza się po chwili a bez tego wyniki są nie miarodajne. Giulia 2017 wchodziła bez problemów. Więc jak ktoś to ogarnął to jadę tam nawet jutro:-)
Ja nie mam sgw, ale co ma sgw do hamowania? Przecież jak hamujeszw 4x4 to masz jak na drodze...
E tam warunków [emoji3] śnieg nie pada [emoji6]
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja dostałem info, żeby na MAHA nie hamować, bo można uszkodzić napęd. Zdarzały się takie uszkodzenia w BMW z napędem 4x4 (tył z dołączanym przodem). Należy hamować na hamowni z pasem. W Warszawie np. STW Center.
Przez sgw jest problem z włączeniem dynomode to po pierwsze. Komputer nie przyjmuje wszystkiego. Program też tylko na stole wchodzi. Jeżeli chodzi o hamownie to upewnię się ale z tego co mi powiedziano żadna w pl tego esc nie przejdzie. Jak tylko ktoś mi da pewność na wlasciwy pomiar to jadę. Jutro obdzwonię.
Jak u ciebie 0 200? Mnie 20sek interesuje ale raczej nie osiągalne. Ale do 120 jest git czuć lepszy moment. Na wiosnę testy na torze wtedy zobaczymy jak to jeździ.
Wracają jeszcze do tego, że niby tyle samo idzie wbić KM do wersji 200 i 280 KM, to tutaj sugerują jednak róznice:
https://www.racechip.com/shop/alfa-r...6kw-400nm.html
To jest ciekawy trop. Fajnie by było zobaczyć wykres z pomiaru tej wersji. Nie udało mi się niestety nic znaleźć.
Squadra, która specjalizuje się w koncernie FCA twardo trzyma się wersji, że oba silniki da się zrobić na niecałe 310KM.
Ostatnio edytowane przez g0trek ; 29-01-2019 o 22:03
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem