Ale nawet na filmie promującym popsy słychać jak w pewnym momencie wywala chyba błąd, charakterystyczny dźwięk [emoji6]
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ale nawet na filmie promującym popsy słychać jak w pewnym momencie wywala chyba błąd, charakterystyczny dźwięk [emoji6]
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Cinsoft pochwalił się, że z 2.0 200KM (seryjnie było 209KM) zrobili klientowi 294KM i 440Nm.
Tak, bo ponoć wal miał drgania [emoji6]Napisał michal35
Ale cinsoft nie ma sprzętu , bo musi pruc kompa żeby wgrać.
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
heh , jakby ktos z kapiszonow stal i walil za autemno way
Brzmi to jak podtrzymanie turbo w autach wyczynowych. A to strasznie niszczy silnik, pierwsza rzecz wyłączana po minięciu mety OS-u.
Modyfikację wykonujemy albo po złączu obd2 albo przez otwarcie sterownika (jeśli licznik programowań ma zostać niezmieniony) - z resztą wszystko jest napisane na naszym funpage-u.
Jeśli wstawia Pan jakies informacje warto aby były sprawdzone.
Modyfikacja była dla paliwa ron95 a wal drżał dołem powyżej 450nm
Pozdarwiam
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
Ciekawe. I tak na pewno bym nie chciałbym mieć nic wspólnego z warsztatem, który na swojej stronie oferuje "Usuwanie filtrów cząstek stałych DPF / FAP"...
przy mocnych autach wstawia się downpipe a ten nie ma kata albo ma kata sportowego
a dwa 2.0 robi się na bezpieczne ok 350
Gdzie w Polsce ktoś oferuje te 350 KM? Nie mówimy o Phase 1 z ameryki, który 350 koni robił z własnym dolotem zimnego powietrza i wydechem przelotowym.
To jak to w końcu jest z tą turbiną. W serwisie mówili, że 280 KM ma inną niż 200 i wszystkiego chipem się nie obejdzie.
No i jak wzrosło wam spalanie?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
