W życiu silnik 280KM nie uzyska dodatkowych 80 KM przy pomocy boxa.
W opinii tunerów, którzy robią alfy na seryjnym osprzęcie zarówno wersja 200 jak i 280 KM można zrobić na około 310 KM oraz 460 Nm.
Mam wrażenie, że temat jest w kółko wałkowany.
W życiu silnik 280KM nie uzyska dodatkowych 80 KM przy pomocy boxa.
W opinii tunerów, którzy robią alfy na seryjnym osprzęcie zarówno wersja 200 jak i 280 KM można zrobić na około 310 KM oraz 460 Nm.
Mam wrażenie, że temat jest w kółko wałkowany.
coś tam się odpycha
Ostatnio edytowane przez kozak ; 31-01-2019 o 21:48
To jest na chipie czy już na mapie (pytam bo kojarzę że chyba chciałeś sprzedać chip)?Napisał kozak
coś tam się odpycha
Ostatnio edytowane przez Trevor ; 31-01-2019 o 18:14
Mapa, boxem tak nie pociągniesz momentu...
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Jeszcze w temacie turbosprezarek.
Kolega Dbxx ma Stelvio 280 KM.
Jego turbo ma numerek P/N 848460-0001
Ja w swojej Giulii mam taki sam.
Więc... ten element powinien wytrzymać bez problemu
Ten box kozaka tak się prezentuje. Racechip RS, czyli środkowa półka - 270KM na ustawieniu 6.
Natomiast po programie giulia jest nie do opisania.
- - - Updated - - -
Natomiast hamowanie tylko z donglem lub włączonym trybem dyno mode. Nawet 4x4 powoduje wariowanie.
Z ta hamownia to nie do końca, bo moja hamowana bez trybu dyno i bez dongla [emoji6]
Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka
Ale Ty chyba nie masz Q4, a problem jest ze shamowaniem aut z napędem na cztery koła.
Ja mam tez rwd a na tej samej hamowni mi odcinało moc powyżej 3500 obrotów.
Znajomy robił Giulię RWD u Mastersa i musiała być wprowadzana w dyno mode. Za to inna Giulia (też RWD) była mierzona w R-Performance bez wprowadzania w dyno mode.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem