Giulia- felgi, opony

[per2u]

Właśnie sprawdziłem na ofercie od dealera i w wyposażeniu dodatkowym jest :
Koła ze stopów lekkich R19" , 5 otowrowe przyciemniane , rozmiar opon 225/40/19
Więc chyba kolega ma rację , jakiś wymyśl dealera z tymi szerszymi na tyle , w takim razie będę celował w komplet na zimę 225 lub 235 na obie osie .

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

[Krzysztof]

ja będę zmieniał, ale dlatego że mam po pierwsze 19" a po drugie mam szeroki tył i chę przejść na zimę na rozmiar jaki mam na przodzie. Gdybym miał 18" wszystkie tej samej szerokości, to na pewno bym nie kupował nowego kompletu felg, tylko robił przekładki opon.

Ja chyba też założę zimówki na moje 18" turbiny, które dostałem w salonie, a może później poszukam oryginalnych felg 19" na lato, bo jak znam życie (to znaczy fabryczne ustawienia zbieżności w wszystkich poprzednich Alfach) po góra 2 sezonach letnie opony będą do wyrzucenia z powodu ścinania opon od wewnątrz, no chyba że od razu podjadę do mojego sprawdzonego fachowca w Katowicach (nie ASO), żeby mi ustawił prawidłową zbieżność. Czy ktoś z was ustawiał/korygował zbieżność w Giulii/Stelvio zaraz po zakupie auta?

- - - Updated - - -

jbc mam na sprzedaż 2 felgi srebrne turbiny 18" x9" et34 za 900zł z Giuli oczywiście, jednak chce sobie założyć z tyłu 2 X8" też

A dlaczego, jeśli mogę zapytać?

[szopp]

Kupiłem na zimę 17', bo są dziury i łatwo skrzywić felgę. Wizualnie słabo, jakościowo jazda jest ekstra. Oczywiście możesz pozostać na 18 lub 19, w zależności, co masz założone. Nie ma tu patentu, raczej rzecz gustu lub praktycznego podejścia. Mam napęd na ośkę i w górach auto sprawowało się wyśmienicie mimo sporych opadów i trudnych warunków. Pod górę radziło sobie lepiej niż stare napędy na przód. Wszędzie podjeżdżałem, nawet pod strome wniesienia posesji. Sam się dziwiłem, że tak dobrze się proczwadzi, tak świetnie się wspina. Trzeba przyznać, że Włosi odwalili kawał dobrej roboty. Oczywiście byłem bez łańcuchów.

[prezes01]

A dlaczego, jeśli mogę zapytać?

bo idą do Giulietty - przód napęd

[Krzysztof]

bo idą do Giulietty - przód napęd

Bardziej mnie interesowało, dlaczego rezygnujesz z 18" x 9" i chcesz zamienić na 18" x 8", niż to, co z nimi robisz

- - - Updated - - -

Kupiłem na zimę 17', bo są dziury i łatwo skrzywić felgę. Wizualnie słabo, jakościowo jazda jest ekstra. Oczywiście możesz pozostać na 18 lub 19, w zależności, co masz założone. Nie ma tu patentu, raczej rzecz gustu lub praktycznego podejścia. Mam napęd na ośkę i w górach auto sprawowało się wyśmienicie mimo sporych opadów i trudnych warunków. Pod górę radziło sobie lepiej niż stare napędy na przód. Wszędzie podjeżdżałem, nawet pod strome wniesienia posesji. Sam się dziwiłem, że tak dobrze się proczwadzi, tak świetnie się wspina. Trzeba przyznać, że Włosi odwalili kawał dobrej roboty. Oczywiście byłem bez łańcuchów.

No właśnie o tego typu doświadczenia mi chodziło od osób, które już jeździły Giulią zeszłej zimy, bo do tej pory zawsze miałem węższe kapcie na zimę, ale też nie miałem wtedy Q4. Na 18" felgach jeszcze zimą nie jeździłem i nie wiem, na ile one dają radę w polskich górach.

[szopp]

No właśnie o tego typu doświadczenia mi chodziło od osób, które już jeździły Giulią zeszłej zimy, bo do tej pory zawsze miałem węższe kapcie na zimę, ale też nie miałem wtedy Q4. Na 18" felgach jeszcze zimą nie jeździłem i nie wiem, na ile one dają radę w polskich górach.

Złapałem się po drodze z Q4, które mknęło jak szalone. Przez wiele kilometrów trzymałem się równo, ale na samej górze, gdzie było wąsko i porządne zakręty, Q4 pozwała na więcej. Mi odcinało napęd na oście i nie mogłem szybciej jechać. Kolo dobrze prowadził i miał pod kontrolą samochód, ewidentnie miał doświadczenia z napędem na x4. Tutaj masz link i możesz zobaczyć, jak się sprawuje twój napęd w zimę https://www.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw - dobrze widać dlaczego odpadłem w trudniejszym terenie.
A tutaj ktoś coś zrobił z tym cholernym kagańcem, tak powinna chodzić ośka https://www.youtube.com/watch?v=soKb1x2rGiA

[epsonix]

Właśnie sprawdziłem na ofercie od dealera i w wyposażeniu dodatkowym jest :
Koła ze stopów lekkich R19" , 5 otowrowe przyciemniane , rozmiar opon 225/40/19
Więc chyba kolega ma rację , jakiś wymyśl dealera z tymi szerszymi na tyle , w takim razie będę celował w komplet na zimę 225 lub 235 na obie osie .

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

ja na tych zdjęciach które wkleiłeś nie bardzo widzę żebyś miał felgę 8" na tyle. wyposażeniem wypisanym przez dealera w ogóle się nie kieruj, bo w takich są błędy. weź lusterko i latarkę, albo komórkę, wsać łapę za koło i z lampą błyskową porób zdjęcia ramionom. w parę minut będziesz miał pełną odpowiedź. info wybite jest na jednym tylko ramieniu, wygląda tak u mnie:

[per2u]

Tak też uczynię , jak tylko wrócę z pracy i znajdę wolną chwilę .

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka

[Krzysztof]

Złapałem się po drodze z Q4, które mknęło jak szalone. Przez wiele kilometrów trzymałem się równo, ale na samej górze, gdzie było wąsko i porządne zakręty, Q4 pozwała na więcej. Mi odcinało napęd na oście i nie mogłem szybciej jechać. Kolo dobrze prowadził i miał pod kontrolą samochód, ewidentnie miał doświadczenia z napędem na x4. Tutaj masz link i możesz zobaczyć, jak się sprawuje twój napęd w zimę https://www.youtube.com/watch?v=rHFDpXZJViw - dobrze widać dlaczego odpadłem w trudniejszym terenie.
A tutaj ktoś coś zrobił z tym cholernym kagańcem, tak powinna chodzić ośka https://www.youtube.com/watch?v=soKb1x2rGiA

No wiesz, ale to taka jazda dla fanu pod stokiem narciarskim czy pustym parkingu, a nie w lodowej rynnie, jaka zazwyczaj jest u nas zimą na Salmopolu, Kubalonce, czy Przegibku, żeby ograniczyć się jedynie do najbliższych mi przełęczy w Beskidach, po których często jeździłem do tej pory zimą. Jak tam polecisz bokiem, to stracisz lusterka i cały lakier na boku

[Garraty]

Hejka,

Panowie myslal, ktos nad tym albo posiada?

https://allegro.pl/felgi-19-5x110-al...499079954.html

Cena jest dosc niska tylko zastanawia mnie jakosc w porownaniu do oryginalnych.