Jakim cudem wentylator moze powodować bujanie wazacego 1.5 tony auta?
Jakim cudem wentylator moze powodować bujanie wazacego 1.5 tony auta?
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
Przecież nie buja budą na prawo i lewo tylko przenosi wibracjeNapisał Pitero
Na biegu jałowym zdarza się w każdym aucie, że załączenie wentylatora przez duże obciążenie alternatora spowoduje zafalowanie obrotów silnika.
A to jest droga do bujnięcia nadwoziem szczególnie w autach z silnikiem ustawionym wzdłużnie.
W teorii mozliwe, w praktyce watpie..
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
też zauważylem te zaskakujące wibracje... wstyd.
i co myślisz co to może być??
Zgłaszam kolejny chamski post, w dodatku offtop.
Co do meritum, Zenek.. zapewne wygłuszenie silnika jest dziadowskie, maty wygłuszające, może mocowanie jednostki napędowej... jeździłem sporo nowym turbodieslami,w tym astrą bi turbo, focusem turbo, tym mocniejszym dieslem... Insignią też.. Nie ma w nich takich wibracji, natomiast w Giulii już podczas jazxdy próbnej w ADF czułem jak ten drążek drży żenująco. Jak widać problem jest szerszy, bo wiele osób zwraca na to uwagę.
Jak na auto warte ponad półtorej stówy to jest żenua.
Nie widzisz różnicy miedzy autami z napędem na przód i tył? W bmw dieslu też drążek drży.
Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Ja mam ten silnik (2.2 180 KM automat) i nic takiego nie występuje. Jestem bardzo wyczulony na wszelkie tego typu sprawy ale pozytywnie mnie zaskoczyła cisza w tym samochodzie.
W automacie drążek nie drży bo nie jest w żaden sposób połączony z układem napędowym, to zwykły elektroniczny przełącznik.
W manualnej skrzyni faktycznie drgania drążka są odczuwalne i są one większe niż w przypadku 159ki.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem