jakos ja w giulii 280hp po miescie bez korkow nie moge zejsc ponizej 15l przy dynamicznej jezdzie, a srednia z 4kkm mam 14l(trochę tras). z benzyn jezdzilem tez demami 200hp i 280hp giulii i stelvio 280hp i srednie mialem ok 13-14l. 10.5 na miescie to trzeba piescic gaz . jezdzilem tez dieslami giulia 180hp mt6 i stelvio 210hp tam srednie mialem cos ok 8+Napisał filop
- - - Updated - - -
mi przy 160km/h z tempomatem bierze ok 12l i to giulia
Ja większość czasu jeżdżę po mieście i średnio mam wtedy 12l. Średnie spalanie po 30 tys km mam 11.6
Pytania przed zakupem
Witam wszystkich forumowiczów
Mam na imię Mirek i przed chwilą się zarejestrowałem na forum. Zastanawiam się nad zakupem Stelvio i mam kilka pytań związanych z rozwiązaniami technicznymi oraz eksploatacją tego samochodu.
1. Pytanie dot. napędu Q4 - jak technicznie jest rozwiązany przekaz napędu na przód, czy jest to haldex_. Druga sprawa to jak się samochód sprawuje w zimie- czy np. wyjeżdżanie z zaspy po zatrzymaniu pod górę sprawia mu problem. rozumiem że nie ma blokady, ale czy jest porównywalnie sprawny jak np Audi Q5 lub Forester w codziennych sytuacjach, oczywiście nie chodzi tutaj o jakikolwiek offroad
2. Planuję zakup wersji biznes z silnikiem 200km i pytanie czy jakość montażu różni się od innych wersji, czy ta wersja jest jakoś specjalnie budżetowa ze względu na znacznie niższą cenę. nie chodzi mi o wyposażenie. czy silnik daje radę, w jakim zakresie brakuje niutonometrów i mocy w porównaniu do 280 km.
3. proszę o wypowiedzi użytkowników ws spasowania wnętrza, jakości materiałów i montażu. Jeździłem testowo stelvio, samochód miał z 10000 km i plastiki trzeszczały bardziej niż w mojej kii ceed. Nie wiem czy to kwestia samochodu demo, czy samochodu z początku produkcji, dodam że moja kia ma 100 tyś km.
dzięki za pomoc
pozdrawiam |Mirek
No cóż ...
byłem Stelvio w górach i nie było problemów idzie do przodu jak głupia
Wersja 200 KM jest. Ok jeździłem i daje radę, jeśli nie zależy na osiągach to wybór optymalny
Jakoś, tu należy się zastanowić i brać wersje aktualne są różnice w oprogramowaniu i jakości spasowania.
Zwróć uwagę na wyposażenie tu trzeba się zastanowić nad opcjami.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W motorze ostatnim polecam test - obecny model oceniono jakościowo lepiej od XC60 i jaguara f-peaca. W moim z 2017 przebieg 16 tys jeden świerszcz powyżej v120. Poza tym bardzo solidnie , całość super.
naped q4 to nie jest haldex, duzo lepsze rozwiazanie ale nie potrafie opisac niuansow. normalnie naped idzie na tyl tylko a w razie potrzeby, blyskawicznie (kojaze wartosc 150ms z jakiegos testu czy artykulu) dolacza sie przod i do 50 czy 60% momentu moze pojsc na przednie kola. naped wg jakis tam znow artykulow to ulepszona wersja tego co jest w maserati ghibli sq4.
w zimie sprawdzilem tylko raz w giukii veloce demowce, wjechalem w polna droge o nachyleniu ok 10% snieg+lod i zrobilem 2 proby ruszenia, wyjechala troche slizgajac.
200hp silnik jest calkiem OK a ma duze zapasy (ta sama turbina co w 280) wiec tez latwo kiedys dlubnac czy dolozyc boxa.
co do wyposazenia business to dla mnie fotele sa slabe, nie wiem czy akurat do tej wersji da sie dorzucic sportowe - te sa super.
w jakosci wykonania business raczej nie ma roznicy, tzn w alfie musisz zaakceptować ze jakis zderzak nie bedzie spasowany z nadkolem idealnie, niezaleznie od wersji, tak juz jest.
Ja mam wszystko idealnie spasowane w całym aucie, poza 1 częscią
A mianowicie po stronie pasażera, chyba górny pasek chromu ramki okien nie idzie idealnie równo, na jednych drzwiach jest 2-3 mm róznicy wzgledem drugich drzwi.
Zawsze jak jestem w aso, to sobie powtarzam, że sprawdże jak jest w innych, zawsze zapominamJak jest u was?
Ja mam wszystko idealnie spasowane w całym aucie, poza 1 częscią
A mianowicie po stronie pasażera, chyba górny pasek chromu ramki okien nie idzie idealnie równo, na jednych drzwiach jest 2-3 mm róznicy wzgledem drugich drzwi.
Zawsze jak jestem w aso, to sobie powtarzam, że sprawdże jak jest w innych, zawsze zapominam
no właśnie o tym piszę, u mnie tez wszystko oprócz zderzaka przedniego z lewej stronyJa mam wszystko idealnie spasowane w całym aucie, poza 1 częscią
A mianowicie po stronie pasażera, chyba górny pasek chromu ramki okien nie idzie idealnie równo, na jednych drzwiach jest 2-3 mm róznicy wzgledem drugich drzwi.
Zawsze jak jestem w aso, to sobie powtarzam, że sprawdże jak jest w innych, zawsze zapominamakturat taki problem dokładnie widziałem w większości Giulii (różne roczniki) jakie oglądałem, w jednych mniej w drugich bardziej widoczny. co ciekawe prawa strona we wszystkich wyglądała lepiej lub idealnie.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
btw Tak się zastanawiam, że skoro napęd na tył jest taki zajeb... i w ogóle tylko tak prawilne samochody powinny jeździć to dlaczego większość dołączanych systemów napędu na 4 koła napędza głównie przód a dołączany jest tył? W Giulii oczywiście jest dołączany przód. Zastanawiam się dlaczego inni tego nie robią skoro i tak idzie wał dyfer i wszystko.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem