Czyżby KIA Stinger to konkurencja dla Giulii ?

[zieloo007]

bardzo podobna do Giulii, moze poza przednim grillem i światłami. W srodku to samo

[Garraty]

GT w cenie praktycznie Veloce miażdży ją (przynajmniej na papierze) w każdym aspekcie może poza mitycznym 50/50
ciekaw jestem strasznie tego auta. Na pewno dobrze, że wyszła realna konkurencja dla Giulii, może się lenie wezmą za nawigację, padające głośniki i wydech

Trzeba się przejechać ! Wydech nawet w V6 nie jest porywający z tego co słyszałem/widziałem na filmach... Miażdży to ogromne słowo makaronek. Może być co najwyżej konkurencją ale na pewno nie miażdży. Skrzynia biegów, dynamika, prowadzenie, zawieszenie... wiesz coś na ten temat, że takie teorie głosisz? Nie

[treboR L]

Pamiętajcie, że prawdziwego Alfisty nie skusi, żaden wehikuł! Pytanie brzmi: ilu kierowców, którzy nie wiedzą co to [notranslate]Alfa[/notranslate] przy porównaniu obu pojazdów wybierze KIA?
... choć po zastanowieniu, chciałbym powrotu do lat 2000 - 2005, gdzie w całej Europie jadąc 147-ką, lub GT, 80% kierowców AR podnosiło "piątkę", albo dawało po oczach długimi ... się rozmarzyłem!
Nadmienię, iż skrzynia biegów jest produkcji Made in Korea, dlatego sądzę, iż Nasza 8-mio biegówka ZF jest ciut lepsza

[kazikx]

Ciekaw jestem Waszych wrażeń.

Moje wrażenie jest takie, że ten Jeep z tyłu podoba mi się dużo bardziej.

Giulia też ładniejsza.

- - - Updated - - -

chciałbym powrotu do lat 2000 - 2005, gdzie w całej Europie jadąc 147-ką, lub GT, 80% kierowców AR podnosiło "piątkę", albo dawało po oczach długimi :

Zdaje się, że na Węgrzech dalej tak jest.

[treboR L]

Zastanawiałem się kiedy i kto zauważy Jeepa!
Co do pozdrowień u Nas też nie jest, aż tak tragicznie. Dzisiaj na światłach pogadałem sobie z fajną właścicielką 156-tki o blachach Z..... z ramką clubu Alfa, ale to może być wyjątek z Polski, bo w W-awie coraz trudniej o pozdrowienie. Jak już to kierowca spogląda dziwne na pozdrawiającego. Chyba za dużo jest właścicieli, którzy kupili te auta nie sercem, a jako zwykłe toczydełka, bo to modne!

[Farfocel]

Moim zdaniem Stinger jest zagrożeniem dla Giulii. Argument, że AR to marka premium, a Kia nie, jest mało przekonywujący, ponieważ serwis FCA nie radzi sobie z Giulią, a obok Stelvio stoi Fiat Tipo. AR nie ma w naszym kraju dobrej renomy, co drugi komentarz to lawety i inne bzdury.
Stinger w wersji GT jest za drogi, niemal 240 tysięcy to pułap Infiniti Q50/60 po rabacie, zarówno hybrydy, jak i 3.3 tt. Za to wersja XL ma prawie wszystko, czego potrzebuję (nawet wentylowane fotele) i kosztuje rozsądne 160 tysięcy, czyli około 20 mniej niż Giulia skonfigurowana po mój gust. Kia jest tez większa i bardziej praktyczna.
Z drugiej strony Giulia jest lżejsza o 300 kilogramów i ma duzo ładniejsze wnętrze (kierownica w Stingerze wyglada jak żywcem wyjęta z Ceeda za 60 klocków).
O wszystkim zdecyduję po jeździe próbnej. Jeśli Stinger będzie jeździł tak, jak Giulia to zdecydowałbym się na niego, tym bardziej, że choroby wieku dziecięcego dotykają Giulię wyraźnie

[zieloo007]

Moim zdaniem Stinger jest zagrożeniem dla Giulii. Argument, że AR to marka premium, a Kia nie, jest mało przekonywujący, ponieważ serwis FCA nie radzi sobie z Giulią, a obok Stelvio stoi Fiat Tipo. AR nie ma w naszym kraju dobrej renomy, co drugi komentarz to lawety i inne bzdury.
Stinger w wersji GT jest za drogi, niemal 240 tysięcy to pułap Infiniti Q50/60 po rabacie, zarówno hybrydy, jak i 3.3 tt. Za to wersja XL ma prawie wszystko, czego potrzebuję (nawet wentylowane fotele) i kosztuje rozsądne 160 tysięcy, czyli około 20 mniej niż Giulia skonfigurowana po mój gust. Kia jest tez większa i bardziej praktyczna.
Z drugiej strony Giulia jest lżejsza o 300 kilogramów i ma duzo ładniejsze wnętrze (kierownica w Stingerze wyglada jak żywcem wyjęta z Ceeda za 60 klocków).
O wszystkim zdecyduję po jeździe próbnej. Jeśli Stinger będzie jeździł tak, jak Giulia to zdecydowałbym się na niego, tym bardziej, że choroby wieku dziecięcego dotykają Giulię wyraźnie

To prawda. Nowa AR ma ciężko w Polsce. Powiedziałbym ze KIA ma większe szanse na osiągniecie sukcesu niestety. Jak kolega wyżej napisał AR w Polsce to tylko lawety- czcze monotematyczne gadanie bez celu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mat09]

Stinger w wersji GT jest za drogi, niemal 240 tysięcy to pułap Infiniti Q50/60 po rabacie, zarówno hybrydy, jak i 3.3 tt. Za to wersja XL ma prawie wszystko, czego potrzebuję (nawet wentylowane fotele) i kosztuje rozsądne 160 tysięcy, czyli około 20 mniej niż Giulia skonfigurowana po mój gust. Kia jest tez większa i bardziej praktyczna.

Jeśli Stinger GT jest za drogi, to co powiedzieć o Giuli Veloce?
234 tys za duży samochód, który ma 3.3 v6 z 370KM i 4,9 do 100 z pełnym wyposażeniem w środku? Ja uważam, że cena jest bardzo dobra.
Wrzucam link do cennika dla ciekawskich https://katalogi.kia.pl/upload/files...17.08.2017.pdf
To czy się komuś podoba to kwestia indywidualna, na pewno Stingera nie da się pomylić z innym autem (oczywiście z zewnątrz ) i będzie na drodze robił wrażenie. Mi się podoba.
Trochę mi to auto namieszało, bo w przyszłym roku planowałem kupić Veloce, a tu Kia w podobnej cenie oferuje o wiele więcej.
Póki co prowadzenie jest niewiadomą, choć nie sądzę, żeby Stinger prowadził się źle (ale i na pewno nie lepiej niż Giulia).

A i jeszcze jedna rzecz. Jest możliwość, której brak mnie denerwuje w Giuli: Stingera można zamówić niebieskiego z czerwoną skórą

[Żuczek]

Teoretycznie ceny Kia wyglądają nieźle ale trzeba pamiętać, że oni mają sztywne ceny i ciężko będzie wyrwać przyzwoity rabat. Nie wiem na jakiej podstawie sądzą niektórzy, że Stinger prowadzeniem zbliży się do Giulii... Tzn KIA z kapelusza wyciągnie samochód najlepiej prowadzący się na rynku ? (bo takim jest obecnie Giulia). Dobrze będzie jak będzie prowadzić się na poziomie Passata ale nawet w to wątpię...
To że sportowo wygląda wcale nie oznacza, że się będzie tak prowadzić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Garraty]

Jeśli Stinger GT jest za drogi, to co powiedzieć o Giuli Veloce?
234 tys za duży samochód, który ma 3.3 v6 z 370KM i 4,9 do 100 z pełnym wyposażeniem w środku? Ja uważam, że cena jest bardzo dobra.
Wrzucam link do cennika dla ciekawskich https://katalogi.kia.pl/upload/files...17.08.2017.pdf
To czy się komuś podoba to kwestia indywidualna, na pewno Stingera nie da się pomylić z innym autem (oczywiście z zewnątrz ) i będzie na drodze robił wrażenie. Mi się podoba.
Trochę mi to auto namieszało, bo w przyszłym roku planowałem kupić Veloce, a tu Kia w podobnej cenie oferuje o wiele więcej.
Póki co prowadzenie jest niewiadomą, choć nie sądzę, żeby Stinger prowadził się źle (ale i na pewno nie lepiej niż Giulia).

A i jeszcze jedna rzecz. Jest możliwość, której brak mnie denerwuje w Giuli: Stingera można zamówić niebieskiego z czerwoną skórą

Ze niby Veloce droga? Przed kupnem tej wlasnie Giuli bralem pod uwage kilka innych modeli w tym BMW, Mercedesa i Audi. Oczywiscie nie bede sie rozpisywal o lepzym prowadzeniu Giuli bo to kazdy wie ale jesli chodzi o ceny to w podobnym wyposazeniu Audi kosztuje o 60 tys wiecej, Mercedes i BMW rowniez. Dalej, tak naprawde te modele sa i tak slabsze niz Veloce ( a duzo drozsze )