Saturdaya wrzuciłem, tylko dlatego, zeby pokazać przyśpieszenie. Nie znoszę typa i uważam, że bredzi w swoich materiałach.
Saturdaya wrzuciłem, tylko dlatego, zeby pokazać przyśpieszenie. Nie znoszę typa i uważam, że bredzi w swoich materiałach.
Pomimo szacunku do firmy KIA, która b. szybko w swojej niedługiej historii doszła do modeli GT nie zamienił bym swojej Giuli na Stigera pomimo wielu niedoskonałości Alfy. I jak zauważyłem moi przedmówcy również. Aczkolwiek przy odpowiedniej zasobności portfela chętnie bym znalazł miejsce w stajni dla tych Koreańskich ogierów.
Byłem właścicielem AR: 147, GT, Giuliett, Guliia
Musiałbym się nią przejechać. Wygląd zewnętrzny mało mnie interesuje, za to właściwości jezdne jak najbardziej.
Sam zastanawiam się pomiędzy Giulią business a Stinger w prawie podstawie, wybór nie jest prosty, czekam na przyszły rok i oferty jakie złożą poszczególni producenci.
Jeżeli chodzi o Stinger, to tutaj znalazłem takie filmy:
https://www.youtube.com/watch?v=w7hcsNoP0pA
https://www.youtube.com/watch?v=oT1P0eYvd80
Giulią jeździłem i obejrzałem chyba większość materiałów w internecie po polsku i angielsku.
Ostatnio edytowane przez Lober ; 25-10-2017 o 19:07
Jestem umówiony na jazdę próbną Stingerem na piątek, wtedy zdam relację.
Pamiętaj, że na Giulię z wyprzedaży rocznika dostaniesz duży rabat, natomiast w Kii gwarancję na 7 lat (z limitem 150k km i licznymi wyłączeniami, ale jednak).
Na otomoto wisi jedna Giulia z 2016, przebieg 5500 km (demowka). Wg konfiguratora nowa kosztuje prawie 200k, a jest wystawiona za 139, przy czym jestem pewien, że sporo mozna jeszcze wynegocjować.
Zobaczymy co będzie z rabatami w KIA. Spróbuję się umówić na jazdę testową, bo jak na razie tylko ją obmacałem w salonie. Wrażenia? KIA jak na Koreańczyka jest bardzo dobrze wykonana, cenowo trudno mi porównać, business lub Super do wersji L lub XL, tutaj wszystko będzie się rozchodziło o rabaty i wtedy będę mógł zobaczyć, u którego producenta dostanę więcej w cenie. KIA wydaje mi się być większa, jeszcze pytanie jak sprawdza się ich skrzynia biegów i zawieszenie. Tutaj akurat wolałbym większy komfort, dużo jeżdżę w trasy. Proszę napisać jak wrażenia z jazdy Stingerem.
Pozdrawiam!
Ostatnio edytowane przez Lober ; 26-10-2017 o 00:48
4%-5% zależy jak się umie rozmawiać, 6% przy CFM, więcej nie da rady (oczywiście mówimy o jedynej słusznej wersji czyli V6)Napisał Lober
Dla mnie odczucia z jazdy to jak Skodą z dużym silnikiem. V6 trochę słychać, choć ciężko stwierdzić ile w tym prawdy a ile nagrania z głośników. Wyposażenie jest fajne (szczególnie HUD) ale akurat mi na tym średnio zależy. Spalanie małe nie jest, ale nie zabija. Bagażnik jest mały, z tyłu wysiadając można się nadziać na drzwi. Sam komfort jazdy ok, głównie zawieszenie robi robotę, bo układ kierowniczy niezbyt oczywisty (albo takie było ustawienie z komputera, że Giulia dużo dokładniej robiła to co ja chciałem).
Wszystko fajnie, ale nie na tyle, bym chciał na to wyłożyć 226k + 6600 ubezpieczenia. Gdyby cena była bliżej 200k to by to był bardzo istotny czynnik do zastanowienia się (abstrahując od tego, że w Kii jest 18.6% podatku na 500+). Czekam cierpliwie na moją Giulię
Za 139k obecnie doposażone roczniki 2017 chodzą. 2016 rocznik pewnie zejdzie poniżej 115k
6% rabatu to ja dostałem zanim zdążyłem o niego zapytać. Jak się umie rozmawiać to można >6% dostać.
Z tym, że nie jestem pewien ale chyba dopiero na firmę (albo DG) jest ten rabat.
Stinger jeździ świetnie
Jedyne co, to jak dla mnie za lekko układ kierowniczy chodził, ale może w opcjach można to zmienić.
Ostatnio edytowane przez mat09 ; 26-10-2017 o 22:19
Mówisz o cenach brutto? Ktoś Ci zaoferował Giulię za 115k? To była by bardzo dobra cena.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem