Bo powiem tobie tak, że te cienkie końcówki wyglądają kiepsko (bida wg mnie i nie wiem czy warto dawać z 5 tys, jeśli to ma brzmieć tylko z 20% lepiej. Na tych video szału nie robi w porównaniu do standardu.
https://www.youtube.com/watch?v=zmPDsaDMMog
vs seria:
https://www.youtube.com/watch?v=yUSY...utu.be&t=3m46s
Panie i Panowie !!
Nie wiem jak Veloce ale... w Stelvio z pakietami sport które robią z niego takie Veloce jest podbicie dzwięku. A historia wygląda tak - w innym temacie zgłaszałem wibrację podszybia w górnych rejestrach obrotów ale z powodu małego przebiegu nie cisnąłem. Pękło mi w międzyczasie 2 tys i dziś na długiej trasie z kolegą zainteresowanym Veloce robiliśmy kilka prób. I nagle mówi on, iż w D silnik gada inaczej. Położył rękę na głośniku centralnym na desce pod szybą i .. na N i A jest martwy, na D wibruje i pracuje, czyli podbicie dzwięku jest przez ten głośnik na pewno - innych nie sprawdzałem. Jak u Was???
I teraz mam zagwozdkę- planuję zmianę wydechu i co wtedy? mając prawdziwy wydech na kji mi ten elektroniczny brzęczek?? jak to odłączyć ? Z 2 strony - póki co może jakoś da się włączyć go też w trybie N ?
ktoś ma jakieś informacje?
E0 BUSSO
Dobra, podepnę się pod ten temat, bo nurtuje mnie charakterystyka DNA w naszych modelach. Nie mam wprawdzie Veloce, tylko słabsza siostrzyczkę, ale powiem Wam szczerze, że oprócz zmiany wrażliwości na pedał gazu w poszczególnym trybie reszty różnic nie odczuwam, a mówiło się chociażby o usztywnieniu zawieszenia czy cięższej kierownicy w trybie Dynamic. U mnie tego po prostu nie ma. Giulietta QV przecież czymś takim dysponowała.
Jak jest u Was?
w Giulietcie reakcja na gaz, kierownica-wspomaganie mniejsze, w niektórych wersjach silnikowych wyższe doładowanie (np MA 170HP), pre-fill w hamulcach (czy jak to się nazywa), i inna charakterystyka ESC w Giulietcie, u nas dochodzi zawias jeśli ktoś ma taką opcję
nic, bo mikrofon jest w komorze silnika. mam głośniejszy wydech a z głośnika nic więcej raczej nie dochodzi. ja postanowiłem nawet czasu nie tracić i nie likwidować tego Engine Sound Enhancement u siebie, choć jak ktoś kto do mnie przyjedzie będzie chciał pryz okazji robót zlikwidować, to mogę rozkminić temat.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).