Już mam, ale muszę przetestować.
Testy przeszło pomyślnie, zrobię instrukcje montażu i dam znać.
Już mam, ale muszę przetestować.
Testy przeszło pomyślnie, zrobię instrukcje montażu i dam znać.
Ostatnio edytowane przez lechtak ; 14-10-2017 o 16:00
Ojciec w S3 też wyłączał, w tym samym warsztacie. Zniżkę niedługo dostaniemy w tym cartronicu za wyłączanie tych systemów i to chyba będzie jedyna oszczędność z tym związanaNapisał osy4
Mam A4 w dieslu z 2010r. Auto 7 lat, jestem pierwszym właścicielem, 2.0 143KM, przelot około 150kkm przeważnie w mieście z s&s. Akumulator oryginalny. Rozrusznik oryginalny. Stan bardzo dobry. Te systemu już nie są prowizorka chociaż wnerwiaja strasznie. W Audi S3 tego nie miałem wyłączone na stałe
Fiat 500 0.9 TwinAir, uzywany w miescie, trasa max trzy razy w roku. S&S przestal dzialac sam z siebie po ok 30tys kilometrow, aku mimo ze potezny jak na tak male auto nie dal sobie jednak rady. Nie placze po nim.Mam A4 w dieslu z 2010r. Auto 7 lat, jestem pierwszym właścicielem, 2.0 143KM, przelot około 150kkm przeważnie w mieście z s&s. Akumulator oryginalny. Rozrusznik oryginalny. Stan bardzo dobry. Te systemu już nie są prowizorka chociaż wnerwiaja strasznie. W Audi S3 tego nie miałem wyłączone na stałe
No widzisz a w Audi " przewaga dzięki technice "
a ja już się przyzwyczaiłem do wyłączania w sumie.... nie pamiętam, żeby się załączył ten system. Rano otwieram bramę garażową i już mi weszło w nawyk wciskanie przycisku jak czekam i tak bezczynnie, wracając mam do wjechania beznadziejne skrzyżowanie, na którym start/stop powoduje niemałe zagrożenie bo slot na wjazd jest w milisekundachi zawsze jak się do niego zbliżam i bluźnię na czym świat stoi, przypomina mi się żeby wyłączyć "SS-mana"
https://www.ebay.pl/itm/NEW-Start-St...y/322352078637
ktos sie orientuje czy u nas jest po "plusie" czy po "minusie" ? montaz wyglada na balanie prosty...
U mnie jest już odruchem, że następny ruch po uruchomieniu silnika to wciśnięcie wyłącznika SS. Niestety, trzeba uważać, bo raz się zdarzyło, że zamiast SS wcisnąłem wyłącznik czujników parkowania. Na szczęście jedyne cofanie jakie miałem potem, to wjazd do garażu tyłem. Zwróciłem uwagę, że przecież powinno pikać, a jest cisza. W nieznanym miejscu pewnie delikatnie do czegoś bym się przytulił.
Urządzenie z linku wygląda obiecująco, cena do przyjęcia, pytanie czy układ elektryczny Giulii to przyjmie bez żadnych zastrzeżeń.
Wszyscy straszą tym can, a Suba podpialem pod radio, działa 0 błędów, do stopu podpialem czujniki parkowania przednie(dodatkowe) działa i też 0 błędów.
To mysle ze tym bardziej, to tylko włącznik wyłącznik...
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Genialnie jest to rozwiązane w Mazdzie Pedałem hamulca decydujesz czy chcesz skorzystać z systemu czy nie. Imho to powinien być standard.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Gościu mi sprawdza jak z giulia, czekam na info od nich. Ponoć maja jedna i spróbują podłączyć
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
