kurde ile sie jeszcze naczytam o tym lewarku?
niech mu to ktoś zakoduje bo żyć nie da....
kurde ile sie jeszcze naczytam o tym lewarku?
niech mu to ktoś zakoduje bo żyć nie da....
Jasne ale nie czytacie ze zrozumieniem. Przecież napisałem że z przyciskiem to możesz wszystko włączyć. I po raz wtóry chcę bez pieprzonego przycisku. Bo jak wyjeżdżasz i się rozglądasz to szybko łapiesz za lewarek (nie z przyciskiem ani nie za łopatkę przy kierownicy ) i jeden puk do siebie i masz D. Tak ma w BeMce i może być bez zbędnego kombinowania. Nie byłoby tematu gdyby ktoś pomyślał przy kodowaniu tych opcji. W końcu wiele rzeczy zerżneli z B i też chuj.... jak cały infoteiment.
a to nie jest dlatego przypadkiem, żebyś nie puknął np tej gałki przypadkiem i nie włączył sobie łokciem wstecznego i nie ruszył w tył na pełnej (...)?
W BMW przecież trzeba mocniej szarpnąć bo lekki ruch daje taki sam efekt, dopiero po dodatkowym przeskoku jest D.
Sent from my iPhone using Tapatalk
A ja zawsze włączam D łopatka i uważam ze to mega wygodne i szybsze...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A co z tym interfejsem? Jest ktoś kto umie nim kodować?
[MENTION=75497]osy4[/MENTION] - to jest sarkazmNapisał lechtak
Pytanie padło nie związane z poprzednimi wypowiedziami. Można je uznać za reaktywacje sedna sprawy którego dotyczy ten temat. A więc co z tym (czytaj: w ogóle jeżeli istnieje ) interfejsem? Ktoś coś? Może jakiś znajomy w ASO co chciałby popracować po godzinach i zna się na kodowaniu ?[MENTION=75497]osy4[/MENTION] - to jest sarkazm
Myśle ze akurat w ASO to tylko umieją błędy kasować i nie zawsze prawidłowo je interpretować... a ze jakiś koder tam pracuje to nie wierze
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Też tak uważam, można by sie jeszcze przyczepić, dlaczego chcąc jechać do przodu dajemy lewarek do tyło a do tyło lewarek do przodu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem