Turbina i jej trwałość- 2.0 turbo 280 KM

[Żuczek]

Nie ma wyłącznika na stałe - chyba w żadnym aucie...

W większości aut FCA można wyłączyć S&S na stałe, Stelvio i Giulia są wyjątkami. Nie wiem czego boicie się w start&stopie, za mało zanieczyszczeń macie w powietrzu którym oddychacie? Ja tam wolę stać na światłach za samochodem z włączonym S&S...
Jeśli w Giulietcie S&S działa inteligentnie i nie gasi silnika gdy nie jest rozgrzany i wielu innych przypadkach, to nie wierzę żeby podobnie nie było w nowszych modelach.
Zamiast przejmować się turbiną która dzięki S&S wiele przeżyje, bardziej martwił bym się systemem Multiair w nowym silniku oraz łańcuchem zamiast paska, który w konstrukcjach VAG-a użytkownikom dał się mocno we znaki. Jednym słowem lepiej w tej konstrukcji dbać o olej.

[Chrisu]

...i dla tego Alfa nikomu tu nie mydli oczu jakimiś bzdetami o olejach long life , interwałami co 30k tylko jest sensowne 15k i wymiana oliwy !

[paśny]

Mi dealer wmawiał, że S/S musi być niewyłączalny, bo takie są najnowsze przepisy UE (normy/środowisko). Ale chyba w innych markach w najnowszych modelach, idzie to dezaktywować? W nowym aucie 3 lata temu (Merc/VW), nie było problemu.

Fiat 500x 2016 i Lancia Ypsilon 2013 - można wyłączyć na stałe. U kolegi w Hyundai Tuscon 2016 - trzeba za każdym razem. Tak więc najprawdopodobniej zależy od koncernu / marki.

[loonyjoe]

w nowych bmw (na pewno x1) i mercach (na pewno a, b, i gla)i peugeotach (3008 i 5008) 'nie da się'. w tych ostatnich poszli dalej- wyłącznik jest w którymś podmenu na ekranie dotykowym...na szczęście mnie to nie dotyczy, bo moja giulietta fabrycznie nie ma tego świństwa ale w najbliższym czasie czeka mnie zmiana samochodu rodzinnego...

[Andrzejsr]

Chyba przesadzacie trochę z tą ostrożnością? Ile lat i tys km planujecie tymi autami jeździć, bez przesady .
A co do startstopow - jak się zachowuje w aktualnych temp zewnętrznych? Japoniec z Hiroszimy nie uaktywnia start stop z grubsza poniżej 10-7 stopni temp zewnętrznej. Albo sprawdza kalendarz nie wiem, ale jesien zima i wczesna wiosna praktycznie nie działa. Lato - bardzo szybko jest gotowy. W sumie sprytne.

[Peterr]

W BMW jest możliwość programowo zapamiętać ostatnie ustawienie auto start/stop - po wyłączeniu silnika nie resetuje się ustawienie.
To jest dobre rozwiązanie, szkoda, że w AR tego nie ma
Obecne turbiny to inna bajka i wytrzymują obciążenia przy normalnym traktowaniu, ale olej warto częściej wymieniać niż zalecane 30 000 kilometrów!

[kamilski]

Obecne turbiny to inna bajka i wytrzymują obciążenia przy normalnym traktowaniu

Chyba nie wszystkie, 1.4 TSI z w WAGach podobno z papieru są koleżka z Carsedu mówił, że po 100kkm w 80% 1.4TSI wymieniali turbiny - akurat to były jakieś flotowe Skody.

[Peterr]

Skoda - najszybszy samochód

[Żuczek]

Japoniec z Hiroszimy nie uaktywnia start stop z grubsza poniżej 10-7 stopni temp zewnętrznej. Albo sprawdza kalendarz nie wiem, ale jesien zima i wczesna wiosna praktycznie nie działa. Lato - bardzo szybko jest gotowy. W sumie sprytne.

Słyszałem, że w Mazdzie S&S działa dobrze ale mnie rozczarowałeś. Jeśli poniżej 10 stopni się nie załącza to w naszym klimacie nie ma z niego dużego pożytku. Powinien załączać się rzadziej ale po rozgrzaniu jak najbardziej. Jeśli w instrukcji nie masz podane temperatur, poniżej jakiej nie ma prawa się załączyć to jedź do serwisu, bo wszystko wskazuje na awarię systemu

[kamilski]

Wg instrukcji s&s włącza się tylko jeśli silnik jest rozgrzany, ale tylko wg instrukcji. Odpalam, wyjezdzam z garażu, podjezdzam pod bramę i od razu gaśnie, chyba nie zdążyła się nagrzać w garażu, co?


Sent from my iPhone using Tapatalk