[Giulia / Stelvio] Przyspieszanie 0-100 km/h - reakcja na gaz

[kamilski]

Dokładnie tak [MENTION=788]tomaz[/MENTION], z tym, że Manual właczasz manualnie Wajcha w lewo i masz pełen manual. Jeśli jesteś na D (Drive) i złapiesz łopatkę, to na kilka (do10s) jest manual, później sam wraca na D (Drive), chyba, że przytrzymasz "+" przez 3s i wróci do D.

[Firste]

nie pamiętam szczerze mówiąc kumpel w Ferrari sprawnie przyspiesza nawet na 8ce przy tylu biegach jest to bardzo względne

Pamiętaj jednak, że silnik 280 KM ma nieco inną charakterystykę niż silniki Ferrari (choć sa głosy, ze nawet przy silniku 280 KM mogło grzebac Ferrari, tzn. ich spece)
Silnik ten ma max moment już przy 2250 a max obroty przy 5250 wiec bardzo przypomina w elastyczności i zakresie diesla niż wiertarki dochodzące do 7-8 rpm.
Wiec ja używama manuala wtedy, gdy nie zgadzam sie z wyborami ZF, bo na serio nie widze sensu skakania od 1 do 8, przy normalnym przyspieszaniu w korku
Skrzynia ZF nie jest aż tak tragiczna, by ją przez 100% czasu poprawiać Ja bym powiedzział, ze w trybie D potrzebuje niewiele korekt.
Za to w A (eco), to jest jakaś porażka. Ten tryb wg mnie absolutnie nie nadaje sie do miasta, czyli tam gdzie niby eco jazda daje najwiecej rezultatów.
Tryb A sie nadaje tylko na puste drogi, gdzie efekty daje żeglowanie. W mieście żeglowanie to absurd, bo wiećej sie oszczędza gdy hamuje się silnikiem.

[Mandus]

Nie ma w Alfie typowego trybu SPORT - ten tryb jest jakby z automatu na D (mam na myśli DNA - dynamic). I tu szkoda, bo jak BMW przerzucę drążek w lewo, czyli jakby na manual, to mam wtedy tryb sportowy skrzyni - nadal automat, ale auto jedzie na znacznie wyższych obrotach i w ogóle - jak przystało na tryb S. Do tego na desce wyświetla na którym biegu jedzie. Dopiero jak ruszę skrzynię + lub - to wtedy mam manual, i nie wraca do automatu. Niezależnie - tam też mam EDC (czyli alfowskie DNA) włącznie z adaptacyjnym zawieszeniem - i tryb sportowy skrzyni da się włączyć na każdym z 5 trybów EDC.
Skrzynia ta sama, ale inny soft - choć powiem, że ta opcja łopatek w Stelvio mnie pasuje - bo można w trybie automatu zaingerować i zaraz wraca do trybu auto - to jest fajne. Żeby dłużej bawić się manualem - też mi się nie widzi, tylko czasem dla zabawy - moim zdaniem skrzynia fajnie dobiera biegi - oczywiście czasem poprawilibyśmy ją, ale nie na tyle, żeby mnie ona irytowała.

[makaronek]

dokładnie się zgadzam, nie używam w korku łopatek. Dzisiaj zwróciłem uwagę jakich biegów używam w łopatkach i potwierdzam, że w mieście to jest 2-5. 5ka przy ok 100kmh ma ok 2000RPM, wiec to jest max do miasta (więcej niż 100 nie jeżdżę z wiadomych względów I zgadzam się też, że automat w ZF działa dość zmyślnie w trybie D, po prostu ja lubię łopatki i przy mocnym używaniu tychże łopatek pozniej skrzynia troche wariuje

[tomaz]

Nie ma w Alfie typowego trybu SPORT - ten tryb jest jakby z automatu na D (mam na myśli DNA - dynamic). I tu szkoda, bo jak BMW przerzucę drążek w lewo, czyli jakby na manual, to mam wtedy tryb sportowy skrzyni - nadal automat, ale auto jedzie na znacznie wyższych obrotach i w ogóle - jak przystało na tryb S. Do tego na desce wyświetla na którym biegu jedzie. Dopiero jak ruszę skrzynię + lub - to wtedy mam manual, i nie wraca do automatu.

Dokładnie tak, identycznie, mam w mojej 166 na ZF

[Firste]

Zobaczcie jaka porażka te Volvo XC60. Zastanawiałem się właśnie nad tym silnikiem, jak widac dopłaciłmbym bardzo dużo za c.....e (jak na te moc i kasę) osiągi. Zaledwie 6,7 sek 0-100 kmh przy 320 KM
https://i.imgur.com/B0auMZv.jpg

[Chrisu]

...faktycznie mizeria jak na 320 kucy. 6,7s to ma Julka 200 konna

[Firste]

Dziś miałem spotkanie na światłach z Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 468 KM i w 0-60 km/h (potem trzeba było hamować bo kolejne światła) Stelvio 280 KM dało radę łeb w łeb
I faktycznie do 60 kmh Stelvio nie odstaje (2,4 sek):
https://www.youtube.com/watch?v=GOjlcb3dKUs
https://www.youtube.com/watch?v=hWKAqAK4Kf8

[Jacek Słanina]

Mnie ostatnie na światłach ML 63 AMG mocno odjechał....

[Firste]

No dziwne nie jest, trzeba wiedzieć, do kogo startować
Generalnie zimą można startowac do każdego, kto ma napęd ana 1 oś.
ML63 ma chyba ok 4,8 sek do 100 (więc też nie jest to jakaś gigantyczna różnica) i pewno jeszcze LC, choć zakładam, że z LC nie startował
Lepszą reakcję na gaz przed ruszeniem ze świateł mozna uzyskac, jak będzie się robiło redukcję (hamowanie silnikiem) i przygazówki przed zatrzymaniem. Automat wtedy sie uczy, że jestes w trybie sportowej jazdy aktualnie. Inaczej reakcja jest mizerna jak na te moc.