Ale to byli naprawdę bardzo dobrzy fachowcy, a auta jeździły latami. Warto konfigurować pod siebie, a potem się ostro targować.
Ale to byli naprawdę bardzo dobrzy fachowcy, a auta jeździły latami. Warto konfigurować pod siebie, a potem się ostro targować.
Napisał Btechfan
- - - Updated - - -
Eee tam... śmiesznie bardzo he he
Do tej pory mam taki samochód, fabryka przysłała części a fachowcy poskładali. Jest jednak gorszy niz fabryczny odpowiednikAle to byli naprawdę bardzo dobrzy fachowcy, a auta jeździły latami.
Witam Wszystkich. To mój pierwszy post na tym forum, więc proszę o wyrozumiałość. Spędziłem tu kilka godzin poszukując informacji, ale nie udało mi się za wiele dowiedzieć.
Jestem na etapie zmiany mojej 3GT na coś nowego. W sumie byłem zdecydowany na 640i xdrive GT, ale przeglądając oferty na otomoto natrafiłem na AR Stelvio Quadrifoglio. W ciągu 2 dni byłem 3 razy w salonie AR po ofertę.
Mam do Was kilka pytań:
1. Czy jest ktoś na forum z tym modelem? Chciałbym zapytać o wrażenia i użytkowanie - nie znalazłem...
2. Czy na ten model trzeba uważać ze względu na awaryjność (tak jak np poprzedni model BMW M5 i jego padający silnik)
3. Mam ofertę na około 355tyś zł za rocznik 2018 w konfiguracji za 455tyś zł - czy to jest dobra cena jak na rocznik? Ile można dostać rabatu na rocznik 2019? Wg Pani w salonie 3-4% a to coś za mało, tak mi się wydaje.
4. Czy jest mi w stanie ktoś powiedzieć ile takie auto będzie warte po 3 latach używania z przebiegiem do 50kkm?
5. Czy wiadomo ile sztuk i w jakim okresie sprzedano AR Stelvio Quadrifoglio w 2018r?
Auto jest piękne, gra na zmysłach to fakt. Do tej pory przerobiłem 3 nowe BMW i ogólnie jestem przekonany do marki. AR namieszała mi jak na razie w głowie a boję się o kieszeń;-)
Bmw to lubią płonąć. I dresy przydadzą się z lampasami. AR QV to inna bajka, przyjedź się. Cena dobra, jeśli auto z ekspozycji w wersji full bez ceramiki, jeśli z ceramiką bierz w ciemno.
Czy auto jest z ekspozycji, to nie wiem. Auto ma 3 warstwowy czerwony lakier, zolte zaciski na zwyklych tarczach, nawigacje, zestaw harman kordon, aktywny tempomat, przyciemnione szyby. Cos tam jeszcze ma z dodatkow ale to malo istotne rzeczy. W jakim sensie uwazasz ze Stelvio Q to inna bajka? Jezdzi jak po szynach i ma ponadtprzecetna moc to glowne zalety. Znasz jakiegos wlascicela takiego auta, ktory opowiedzialby mi cos wiecej?
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
Na pewno na forum są użytkownicy Stelvio Q. Ktoś się nawet chwalił limitowanym Stelvio Q N-ring.
Jak dla mnie auto bajka i w mojej opinii żaden z konkurentów nie ma aktualnie podejścia.
Inna bajka w sensie że rewelacyjny wóz, jeśli cię na niego stać w zakupie i utrzymywać bo pali 15-25l.100km. Nie wszyscy producenci rozumieją co to jest fizyka i że tego nie da się oszukać. Ładują mnóstwo bajerów, ciężkie wielkie silniki. W efekcie auto jest mocne, ale ciężkie i słabo się prowadzi, a Fizyki nie odszukasz systemami elektroniki i innymi bajerami. Alfa i Ferrari ma dokładnie odwrotną politykę, robi auta lekkie i mocne, elektronika tylko wspiera doskonała mechanikę, dzięki czemu auta zapierdalają do szalone.
Przejdź się w salonie a zrozumiesz o czym mówię.
To twoje z tego co piszesz to podstawowe wyposażenie, nie ma kubłów, szyberdachu, skóry na desce, kamer, pamięci, etc nie mówiąc o ceramice w heblach. Wejdź w konfigurator, wpisz wszystko co masz w tym aucie i wyjdzie Ci cena nowego w salonie. Potem policz ile dali rabatu na ten konkretny samochód. .
Stelvio QV jest super, ale na jednego konkurenta Mesia glc 63 AMG. Choć Mesio jest dużo droższy i cięższy, więc przegrywa.
O tym mówię, to jest ponad pół tony szwabskiego szmelcu więcej niż w Stelvio QV. I nic tego nie zmieni, bo to czuć na kierownicy.
Ostatnio edytowane przez Btechfan ; 20-02-2019 o 13:08
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem