Włosi zrobili taki bałagan z tym, że mało kto ogarnia co jest co. Na pewno z ekonomicznego punktu widzenia powinny być różnice w modelach, właśnie po to żeby kupować droższe wersje. Jaka jest prawda w AR to trzeba by co kwartał porównywać wersje.
Włosi zrobili taki bałagan z tym, że mało kto ogarnia co jest co. Na pewno z ekonomicznego punktu widzenia powinny być różnice w modelach, właśnie po to żeby kupować droższe wersje. Jaka jest prawda w AR to trzeba by co kwartał porównywać wersje.
Różnica jest taka, że masz więcej mocy za więcej kasy. Tuning to zjawisko marginalne w skali całej produkcji modelu, więc producent nie zakłada, że wszyscy kupią słabszy model i pojadą od razu do tunera.Napisał moosiak
- - - Updated - - -
Spoko, mój komentarz nie odnosił się do Ciebie bezpośrednio tylko do ogólnego wydźwięku wątku o chiptuningu.
Zmiany jakieś Alfa wprowadza zapewne w każdym roku modelowym. Pytanie tylko czy dotyczą kluczowych dla podniesienia mocy komponentów czy nie.
Rzeczywiście w modelach 18' i 19' jest różnica w kratce przedniej i ukrytej za nią chłodnicy. A jakich różnic bym oczekiwał? Chociażby wzmocnionego sprzęgła, innego układu wydechowego. Tylko tyle i aż tyle =) No ale jest jak jest. Cieszę się mimo wszystko, że niedługo w rodzinie pojawi się Stelvio.
Ostatnio edytowane przez player ; 30-01-2019 o 14:53
Witam wszystkich szanownych kolegów. Nie posiadam jeszcze Stelvio, ale wszystko wskazuje na to, że to jedynie kwestia czasu i mam nadzieję, że krótkiego
- - - Updated - - -
Nie wiem jak poszedł tylko wstęp, a całe wypociny poszły ... W wolnej chwili napiszę moje spostrzeżenia z jazdy
Hejka wszystkim,
- 11000km już za mną,
- wrażenia: jest SUPER, samochód ciągle mnie miło zaskakuje
- spostrzeżenia: na N jest OK, tryb D wymiata - zero turbo dziury, tryb A mogliby całkowicie usunąć no chyba że jeździmy tylko po śliskich zaśnieżonych ulicach, co prawda przydałaby się możliwość zapięcia 4x4 na stałe, ehh, ale to nie jest typowy SUV, tego mi trochę brakuje
- spalanie: nie ma bata 10,2 - 11,00L /100km to minimum
- usterki: na razie brak, choć kilka dni temu zauwayażyłem dziwną pracę silnika przy załączaniu biegu wstecznego, silnik zaczyna pracować dziwnie głośniej tak jakby trochę bardziej topornie, ruszanie na wstecznym sprawia wrażenia jakby autko się trochę męczyło.... niedługo przegląd więc na pewno to zgłoszę - miał ktoś już coś takiego??
- dodatkowy bajer: dwa razy zdarzyło mi się zauważyć wracając do autka że Stelvio sobie stoi ale wszystkie szyby są na maxa opuszczone, serwis na Połczyńskiej totalnie nie wiedział jak mogłoby się to stać, kazali obserwować.... sam doszedłem, okazało się ze dłuższe przyciśnięcie przycisku otwarcia drzwi na pilocie powoduje otwarcie się wszystkich szyb (chyba w kieszeni się przycisnął na dłużej), podobnie zamykając autko przyciskami dłużej i wszystkie szyby się zamykają - ot taki bajer
- wada standardowa: przy temperaturach ujemnych (nadmienię ze na gumkach letnich) zrobić małe rondo lub ostry skręt bez efektu tarki przednimi kołami - niemożliwe, tragedia, ciągle nie mogę się do tego przyzwyczaić, na niektórych małych rondach zastanawiam się kiedy coś mi odpadnie... ostatnio nawet dowiedziałem się, że w salonach do testów specjalnie zakładają bardzo miękkie opony zimowe aby nie było to odczuwalne - zarówno w lato na zapiaszczonej kostce jak i w zimę!!
Sygnał dla kupujących - sprawdźcie to dokładnie przed zakupem (ostry skręt i powolna jazda na kostce) - bo niestety jest to strasznie denerwujące.
- pytanko - zbliżam się powoli do przeglądu po 15tys km, czy orientujecie się gdzie w Warszawie można to zrobić solidnie i najlepiej jak najtaniej....
Dzięki za ew. odpowiedź,
Dukiewicza polecają
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Gdybym wiedział, że bez większego problemu wymienię wyświetlacz na 8,8 i poprawię audio ze zwykłego na większy to bym brał ze stoku bo jest konfiguracja, która mi pasuje a tak mam dylemat do tego zaczynam się zastanawiać dieslem ale mało tu o nich piszą. Ostatnio miałem do dyspozycji Julkę z tym silnikiem i naprawdę było super no i to spalanie.
wyswietlacz niby latwo kupic, ale za 2-2.5tys uzywke. do tego kwestia gwarancji, trzeba zrobix proxi a w nowszych egzemplarzach najpiew ominac sgw (pytanie czy nie bedzie pitem problemu jak proxi zrobi sie bez sgw a potem he wlozy zeby aso sie nie czepialo).jednemu na forum sie udalo za 500zl kupic taki wyswietlacz do giulii i tyle, nadpodazy wyswietlaczy 8.8 nie ma, do stelvio nie widzialem jeszcze
W PRLu była moda na składanie samochodów z części. Zwolennicy metody zwani druciażami twierdzili nawet, że robią to o wiele lepiej niż fabryka. Myślę że powinieneś kontynuować tą szczytną tradycje, więc zamów gołą karoserię AR i wyposaż do fulla. I koniecznie wrzuć szczegółowe opisy i vlogi jak to wszystko zrobiłeś. Powodzenia.
Ja tam nie wiem nie znam się, ale chyba każdy z nas miał dylemat, że na stoku nie do końca było to co się chce. Tutaj kolega raptem pisał o dwóch rzeczach, wyświetlacz i audio co do wyświetlacza to właśnie często była fajna konfiguracja a wyświetlacz właśnie mały 6,5 cala. A tutaj tak pojechałeś od druciarzy i fachowców z PRL-u. Jak dla mnie to chyba za bardzo...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem