A mogę przy okazji mieć pytanie... Czemu jak jest leasing (nawet zewnętrzny) to jest większy rabat niż przy zakupie za gotówkę? Przecież dla dealera, Fiata i całej reszty to powinno być to samo, kasa wjeżdża na konto i są do przodu? Ktoś wie z czego się bierze taka polityka firmy?
też mnie to kiedyś zastanowiło bo wiadomo finansowanie od FCA to mają korzyść, ale zewnętrzne to im powinno latać czy od banku czy gotówka od firmy. Pomyślałem jednak że za gotówkę żadna profesjonalna/duża firma nie kupuje, więc pewnie firma z gotówką to małoperspektywiczny dziwak trochę w dzisiejszym świecie - nie liczą na to że w przyszłości będzie więcej aut - gość ma jakieś tam pieniądze (coś tam potrafi zarobic) a nie umie ich inwestować/pomnażać sam tylko woli wydać. z tego nie będzie flot czy wielu aut nigdy i może dlatego trochę gorzej się takiego klienta traktuje?
Przy leasingu właścicielem samochodu jest instytucja z która inaczej się rozmawia niż z cebulakiem potrafiącym nierzadko awanturowac się o niesmaczne ciasteczka w poczekalni. W razie problemów wymieniają się pismami, ewentualnie robią to prawnicy obu stron i nikt nie jęczy,że traci miliony bo samochód stoi w serwisie
No nie do końca, wydaje mi się że największy procent ludzi kupujących samochód na leasing to osoby prowadzące jednoosobowa działalność gospodarczą, a już na pewno w przypadku takiej marki jak Alfa (Inaczej może być w przypadku skody, Hyuinadia, Kii czy innych marek którymi masowo jeżdżą przedstawiciele handlowi). Taki klient nie jest organizacją a zwykłym gościem, który będzie awanturował się o "niesmaczne ciasteczka" bo ma do tego pełne prawoNapisał kutulu
Przykład kolegi który kupił samochód w leasing i jak najbardziej ma prawo walczyć o swoje. Czytałem tez o przypadkach gdzie samochód został wydany z nieco innym wyposażeniem mimo iż był z planu i też taki klient ma pełne prawo marudzić. W końcu sa to ceny z reguły 100k+.
http://www.forum.alfaholicy.org/mito...ego_auta_.html
Sam pracuję w oparciu o b2b i jestem na kupnie samochodu oczywiście na leasing.
Kwestia tego, że taki klient prędzej wróci też nie będzie dobrym argumentem. Jedyne co przychodzi do głowy to jakieś względy finansowe, odliczenia podatków etc. Przecież zawsze chodzi o kasę i jak gadam z dealerami to oni w nosie mają czy prowadzę jednoosobową działalność czy dużą firmę zatrudniającą 10 przedstawicieli handlowych i potrzebuje cała flotę. Ważne, że są odliczenia VAT i dochodowego ale to tylko moje zdanie i oczywiście mogę się mylić
Tak, dokładnie chodzi o kwestie podatkowe. W przypadku zakupu na firmę FCA może odliczyć VAT od sprzedaży itp. Taka polityka jest u każdego dealera. Do tego dochodzą kwestie typu - zakup na leasing, flota, CFM, każda opcja ma inne rabaty - o tym decyduje Turyn - ot taka włoska politykaKwestia tego, że taki klient prędzej wróci też nie będzie dobrym argumentem. Jedyne co przychodzi do głowy to jakieś względy finansowe, odliczenia podatków etc. Przecież zawsze chodzi o kasę i jak gadam z dealerami to oni w nosie mają czy prowadzę jednoosobową działalność czy dużą firmę zatrudniającą 10 przedstawicieli handlowych i potrzebuje cała flotę. Ważne, że są odliczenia VAT i dochodowego ale to tylko moje zdanie i oczywiście mogę się mylić
Mógłbyś to rozwinąć? Przecież jak sprzeda Kowalskiemu, to też odliczy VAT, który Kowalski mu zapłacił. To dla Kowalskiego, jako nabywcy, VAT jest w całości kosztem, którego nie ma jak odliczyć. Jak nabywcą jest firma, to ta firma odliczy sobie połowę VATu, ale dla FCA nic się przecież nie zmienia (jeśli nie jest to fabryczny leasing).
- - - Updated - - -
No na zakupy flotowe od niedziwaka z DG, który bierze leasing, też bym raczej nie liczył
A to czy ten dziwak kupuje za gotówkę z firmy, którą już zarobił, czy bierze leasing, na który dopiero musi zarobić, to jest raczej kwestia ilości gotówki na koncie, ceny auta i kosztów leasingu jakie chce/może ponieść.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Nie mogę się zgodzić z tą argumentacją...
Właścicielem jest bank, ale do serwisu nie jeździ bank, tylko użytkownik. I to on się awanturuje o ciasteczka, tak samo jak w przypadku, gdy kupił to prywatnie. W ogóle ASO nigdy nie ma kontaktu z właścicielem, tylko z użytkownikiem. Tak samo podczas zakupu, negocjuje ewentualny końcowy użytkownik, a nie bank osobiście (cokolwiek to znaczy).
Powtórzę to co napisano poniżej - przecież jak kupuję prywatnie to też VAT jest odliczany przez dealera/FCA itd. Jak kupuję jako firma za gotówkę to z VATem się dzieje to samo co w przypadku zakupu w leasingu. To nic nie może zmienić. No, nie powinno...Tak, dokładnie chodzi o kwestie podatkowe. W przypadku zakupu na firmę FCA może odliczyć VAT od sprzedaży itp. Taka polityka jest u każdego dealera. Do tego dochodzą kwestie typu - zakup na leasing, flota, CFM, każda opcja ma inne rabaty - o tym decyduje Turyn - ot taka włoska polityka
W oryginalnym pytaniu nie miałem na myśli klienta flotowego, że nie wiem - takie Nestle kupuje 100 Octavii dla swoich sprzedawców. Rozumiem doskonalne, że wtedy rozmowa jest inna, rabaty są inne i w ogóle. Tu jest inna sytuacja. Mówię o przypadku, kiedy ktoś idzie do dealera i albo wykłada 200k na stół, albo bierze leasing jako "Jan Kowalski Consulting", najczęściej na własną mikroskopijną działalność. Ot coś tam sobie dłubie, a czasy takie, że każdy woli być prezesem zarządu 1 osobowej firmy, niż pracować na etacie. Szanse, że za tym zakupem pójdzie 10 kolejnych są dość mizerne, bo nie ma on armii sprzedawców do wyposażenia.
Dlatego właśnie się zastanawiam. Tak samo czemu zakup na mikro-DG (nawet za gotówkę) ma być gorzej rabatowany niż zakup prywatny za gotówkę. Ja wiem, "polityka firmy", ale ciekawe dlaczego, jaka idea za tym stoi. Nie mówię, że jest zła, próbuję zrozumieć.
Ok, trochę pokręciłem. Temat jest trochę skomplikowany - chodzi o rozróżnienie ofert dla leasingu/wynajmu a osoby fizycznej ze względu na wartość rezydualną - jeżeli rabat byłby taki sam dla osoby fizycznej, to by ceny używek poleciały w dół, bo nówki byłyby dostępne taniej - a oferta, którą załatwiam jest jak pod wynajem, nawet nie leasing tylko wynajem/cfm, dlatego dajemy radę z większym upustem.Mógłbyś to rozwinąć? Przecież jak sprzeda Kowalskiemu, to też odliczy VAT, który Kowalski mu zapłacił. To dla Kowalskiego, jako nabywcy, VAT jest w całości kosztem, którego nie ma jak odliczyć. Jak nabywcą jest firma, to ta firma odliczy sobie połowę VATu, ale dla FCA nic się przecież nie zmienia (jeśli nie jest to fabryczny leasing).
- - - Updated - - -
No na zakupy flotowe od niedziwaka z DG, który bierze leasing, też bym raczej nie liczył
A to czy ten dziwak kupuje za gotówkę z firmy, którą już zarobił, czy bierze leasing, na który dopiero musi zarobić, to jest raczej kwestia ilości gotówki na koncie, ceny auta i kosztów leasingu jakie chce/może ponieść.
Sent from my iPhone using Tapatalk
To tłumaczenie też jest mało wiarygodne. Dla Kowalskiego zakup takiego auta jak Giulia i Stevlio i tak jest znacznie droższy niż dla firmy, bo Kowalski nie ma z tego zakupu żadnych korzyści podatkowym. Nie będzie też bardziej rozrzutny niż prezes firmy, żeby po 3 latach sprzedawać swoje prywatne auto poniżej wartości rezydualnej i dołować rynek używek
Jedyny argument jaki ja widzę na różnicowanie ofert dla leasingu/nieleasingu to konkurencja cenowa w ramach różnych państw UE. Chodzi o to, żeby taki Schmidt z Niemiec nie mógł dostać w Polsce lepszej oferty jako Kowalski, niż dostaje w Niemczech, choć tu i tak dużo zależy od aktualnego kursu EUR/PLN. Ale to tylko takie moje dywagacje, bo prawdziwego powodu nie znam.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Cześć, wielka prośba. Mógłbyś wyczyścić PM? Nie da się wysłać do Ciebie wiadomości. Dzięki!Moi drodzy, już wszystko wiem i mam info o rabatach. Kto jest zainteresowany mam prośbę o wysłanie specyfikacji z konfiguratora na maila - każda specyfikacja, to indywidualny rabat, im drożej tym większy rabat. Muszę zebrać co najmniej 10 osób, żeby zrobić fajną ofertę. Dodatkowo prośba o info o finansowaniu, czy to leasing czy prywatnie itp. W przypadku leasingu przy takim zamówieniu zrobię naprawdę fajne warunki. No i niestety w przypadku indywidualnego zamówienia na osobę fizyczną te rabaty nie są osiągalne, ale jest pewien myk, więc jak ktoś będzie chciał poznać szczegóły to na maila. Panowie, którzy już wysłali mi info na priv, prośba o przesłanie jeszcze raz. I mamy wszystkie modele: Giulia zwykła, Veloce, Stelvio, i Giulia Q, oczywiście Giulietta też jakby ktoś chciał
Przykładowa treść maila:
Model: Stelvio Super 280KM
Cena: 276500 PLN
finansowanie: leasing, 36 miesięcy, wpłata 10%, wykup 10%
i w załączniku specyfikacja z konfiguratora w PDF.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
