Dezaktywacja systemu ESP oraz kontroli trakcji

[Andrzejsr]

[MENTION=114]Belfer[/MENTION] kiedyś wspominał, że jakiś sposób jest na tą dezaktywację, ale o ile pamiętam szczegółów nie podał.
A reklama - przecież to lodowisko , no i to nie jest "latanie bokiem" . Latanie bokiem to w reklamach tego, co lata bokiem, się pojawia:
https://www.youtube.com/watch?v=vz2rAgXjkCA

[Mandus]

[MENTION=114]Belfer[/MENTION] kiedyś wspominał, że jakiś sposób jest na tą dezaktywację, ale o ile pamiętam szczegółów nie podał.
A reklama - przecież to lodowisko , no i to nie jest "latanie bokiem" . Latanie bokiem to w reklamach tego, co lata bokiem, się pojawia:
https://www.youtube.com/watch?v=vz2rAgXjkCA

No niestety, jak dla siebie będę zmieniał samochód, nadal zostanę wierny BMW - właśnie z tego powodu.

Brak możliwości dezaktywacji ESP to największa wada Stelvio, cała reszta niedociągnięć to pikuś, wszystko jestem w stanie Alfie wybaczyć, ale tej filozofii nie potrafię zrozumieć. Rozumiem takie marki jak Renault czy Toyota, Kia itp. - tam klient nie przychodzi po emocje, tylko po coś innego - a jak Alfa chce konkurować z Porsche Macan'em czy BMW X4 to popełniła błąd. Ale to moje zdanie, każdy ma prawo mieć swoje

[Andrzejsr]

No niestety, jak dla siebie będę zmieniał samochód, nadal zostanę wierny BMW - właśnie z tego powodu.

Brak możliwości dezaktywacji ESP to największa wada Stelvio, cała reszta niedociągnięć to pikuś, wszystko jestem w stanie Alfie wybaczyć, ale tej filozofii nie potrafię zrozumieć. Rozumiem takie marki jak Renault czy Toyota, Kia itp. - tam klient nie przychodzi po emocje, tylko po coś innego - a jak Alfa chce konkurować z Porsche Macan'em czy BMW X4 to popełniła błąd. Ale to moje zdanie, każdy ma prawo mieć swoje

Mi to akurat się zgadza z filozofią marki - Alfa ma być banalna w prowadzeniu, bezpieczna, aby kierowca z ulicy czuł się pewnie w niej i nie pozabijał od razu, zwłaszcza po doświadczeniach z dotychczasowymi Alfami - FWD, jeszcze doda gazu na wyjściu za wcześnie i pozamiata. Poza tym ktoś szukający szybkiego wozu czy do wrażeń, do Alfy raczej nie zapuka, chyba że po Q. Albo żeby przecierać szlaki. Bo są na rynku już sprawdzone w te klocki wozy, auto wyjściowe to jedno, a możliwości rozwoju, modyfikacji, u innych opracowane na lewo i prawo, to drugie i przy takich zastosowaniach ważniejsze.
Natomiast wspomniana Kia - jak najbardziej pozwala na wiele (tu akurat na śliskim , ale z naszego podwórka materiał),
https://www.youtube.com/watch?v=1VRKL3fUy30
Zresztą pozostałe zdaje się też pozwalają conieco wyłączyć.

[Mandus]

Mi to akurat się zgadza z filozofią marki - Alfa ma być banalna w prowadzeniu, bezpieczna, aby kierowca z ulicy czuł się pewnie w niej i nie pozabijał od razu, zwłaszcza po doświadczeniach z dotychczasowymi Alfami - FWD, jeszcze doda gazu na wyjściu za wcześnie i pozamiata. Poza tym ktoś szukający szybkiego wozu czy do wrażeń, do Alfy raczej nie zapuka, chyba że po Q.

Kolego - chyba się nie rozumiemy. Przecież jak wyłączam ESP i trakcję, to wiem o tym i robię to świadomie - co to ma do "pozabijania się" na co dzień w normalnych warunkach! Jeszcze nie dawno samochody nie miały ESP i jeździliśmy nimi. I nikt nie mówił, że się zabiję, bo ma w Polonezie tylny napęd.
A poza tym ktoś szukający szybkiego wozu czy wozu do wrażeń - to gdzie ma zapukać? Do Renaulta? Bzdura - Właśnie głównie takich klientów Alfa szuka! Banalny to ma być Fiat albo Skoda, a nie Alfa. Coś Ci się pomieszało.

[Andrzejsr]

Kolego - chyba się nie rozumiemy. Przecież jak wyłączam ESP i trakcję, to wiem o tym i robię to świadomie - co to ma do "pozabijania się" na co dzień w normalnych warunkach! Jeszcze nie dawno samochody nie miały ESP i jeździliśmy nimi. I nikt nie mówił, że się zabiję, bo ma w Polonezie tylny napęd.
A poza tym ktoś szukający szybkiego wozu czy wozu do wrażeń - to gdzie ma zapukać? Do Renaulta? Bzdura - Właśnie głównie takich klientów Alfa szuka! Banalny to ma być Fiat albo Skoda, a nie Alfa. Coś Ci się pomieszało.

No oczywiście, że się nie rozumiemy. Przecież to nie ja zaprojektowałem brak możliwości dezaktywacji, wiec nie ja traktuję Ciebie i innych klientów w sposób jaki opisujesz (jako nie potrafiących potencjalnie opanować auta).
Alfa może i ma być szybka i do wrażeń - w reklamach, no tylko nie jest niestety w realu (choć Giulia G oczywiście może i jest jaskółką, obserwujemy) , nad czym i sam boleję. Co do Renault to się można by zdziwić lekko. Kwestia modelu, tam jest więcej niż 3 .
Tak czy siak - pisz do Belfra, bo jak mówiłem, coś wspominał kiedyś w tym temacie, on jest b konkretny i jak jest sposób to go zna.

[prezes-tk]

Chyba koledzy za bardzo przykładają wagę do tego, że brak możliwości wyłączenia ESP i kontroli trakcji nie pozwala im się pobawić. Może i tak ale jak dobrze pamiętam, idea możliwości wyłączenia tych systemów wynikała z tego, że czasem w celu wyjechania z np. głębszej zaspy, konieczne było przytrzymanie obrotów i buksujących kół. A teraz nic z tych rzeczy. Komputer będzie zdejmował moc aż do skutku czyli do 0.

[stuntmachine]

Poszukajcie bezpiecznika od ABSu i wyjmijcie go...

[anAlfaBeta]

Poza tym pewnie za guzik "ESP OFF" zabierają punkty w NCAP czy innym IIHS, kolejny powód dla którego guzika brak.

[SFilip]

witam, chciałbym odświeżyć temat. Czy podczas uślizgu kół tylnych (zakręt, ruszanie na śniegu) i w momencie zadziałania ESC zapala się "Wam" żółta kontrolka na zegarach informująca o tym, ze system został aktywowany ?

[Semen]

Cześć. Mi nie, jedyne co słychać to dziwne "klikanie" dochodzące jakby z kierownicy, przekładni ...