Wyniki sprzedaży w Polsce 2017 (Giulia, Stelvio i reszta FCA)

[sailor_p]

Ale takie praktyki stosują wszyscy importerzy, nie tylko FCA. Zobacz np. jak często w BMW Group Polska pracownicy mają zmieniane samochody służbowe i jak duża jest rotacja w parku prasowym. To ma realny wpływ na cyferki, a takie niewiele używane auto w sporo niższej cenie jest dość łatwo sprzedać.

Nie mówię, że tak nie robią inni. Ale jeśli chcemy mieć realne zaintresowanie Giulią w Polsce to trzeba by urelanić te 437 sztuk sprzedanych o auta kupione przez Spółki FCA oraz dilerów jako demo to nam wyjdzie, że rzeczywiście standardowych klientów którzy zdecydowali się na giulię jest pewnie około 330. Trudno stwierdzić czy sprzedaż Giulii w Polsce jest sukcesem, chyba jednak nie jest. Co do Stelvio to jak było rozpoczęcie sprzedaży w Polsce to widziałem wywiad z szefem marki i mówił, że plan sprzedaży Stelvio na 2017 rok w Polsce to 500 szt. Więc chyba mocno niedociągnęli planu. Myślę, że dla zwiększenia wolumenu Alfy potrzebne są modele typu Giulietta, Giulia SW oraz ewentualnie Giulietta SUV. Te modele mogą przekonać do siebie nowych Klientów. Wprowadzanie konkurenta dla XC90 czy Giulia Sprint to nie jest droga do zrobeinia wolumenu i rentowności.

[Belfer]

Nie mówię, że tak nie robią inni. Ale jeśli chcemy mieć realne zaintresowanie Giulią w Polsce to trzeba by urelanić te 437 sztuk sprzedanych o auta kupione przez Spółki FCA oraz dilerów jako demo to nam wyjdzie, że rzeczywiście standardowych klientów którzy zdecydowali się na giulię jest pewnie około 330. Trudno stwierdzić czy sprzedaż Giulii w Polsce jest sukcesem, chyba jednak nie jest. Co do Stelvio to jak było rozpoczęcie sprzedaży w Polsce to widziałem wywiad z szefem marki i mówił, że plan sprzedaży Stelvio na 2017 rok w Polsce to 500 szt. Więc chyba mocno niedociągnęli planu. Myślę, że dla zwiększenia wolumenu Alfy potrzebne są modele typu Giulietta, Giulia SW oraz ewentualnie Giulietta SUV. Te modele mogą przekonać do siebie nowych Klientów. Wprowadzanie konkurenta dla XC90 czy Giulia Sprint to nie jest droga do zrobeinia wolumenu i rentowności.

Jak już chcesz szukać dziury w całym, to wykonaj kilka telefonów, napisz kilka mail'i i zobaczysz, że to 330 sztuk wyssałeś z palca i ma się nijak do realiów... Niektóre Giulie demo zostały zarejestrowane już w 2016. Więc w udział demówek w 2017 jest mniejszy.

Poza tym Stelvio weszło z opóźnieniem. Nadal nie ma Quadrifoglio, które już jest zamówione w przez wiele osób. Gdyby auto nie weszło do salonów z poślizgiem i gdyby Quadrifoglio były fizycznie wtedy, kiedy je zapowiadano to spokojnie dobili by do 500 sztuk w roku. Nasz rynek nie jest priorytetowym i stąd auta są dostarczane później. Wiec klient mimo, że ją kupił nie ma jej jeszcze i nie może zarejestrować. Znam kilkanaście przypadków, gdzie auto jest w fazie zamówienia od listopada a zostanie dostarczone w lutym lub marcu.

To co piszesz o jakichś tam SUV'ach i SW jest tylko fantazją. Takich pojazdów się nie przewiduje i nie ma o czym gdybać.

[Giorgio]

Oto strona FCA z dodatkowymi informacjami wielkosci sprzedazy w Europie i USA (po wlosku i angielsku). Mozna znalezc tam SXtelvio jak i Gulie.
http://www.carsitaly.net/fiat-car-sa...omeo%20Stelvio

[sailor_p]

Jak już chcesz szukać dziury w całym, to wykonaj kilka telefonów, napisz kilka mail'i i zobaczysz, że to 330 sztuk wyssałeś z palca i ma się nijak do realiów... Niektóre Giulie demo zostały zarejestrowane już w 2016. Więc w udział demówek w 2017 jest mniejszy.

Poza tym Stelvio weszło z opóźnieniem. Nadal nie ma Quadrifoglio, które już jest zamówione w przez wiele osób. Gdyby auto nie weszło do salonów z poślizgiem i gdyby Quadrifoglio były fizycznie wtedy, kiedy je zapowiadano to spokojnie dobili by do 500 sztuk w roku. Nasz rynek nie jest priorytetowym i stąd auta są dostarczane później. Wiec klient mimo, że ją kupił nie ma jej jeszcze i nie może zarejestrować. Znam kilkanaście przypadków, gdzie auto jest w fazie zamówienia od listopada a zostanie dostarczone w lutym lub marcu.

To co piszesz o jakichś tam SUV'ach i SW jest tylko fantazją. Takich pojazdów się nie przewiduje i nie ma o czym gdybać.

Tak, zapewne Stelvio w wersji Q w PL poprawiło by słupki sprzedaży... proszę Cie...Giulii Q od początku sprzedaży w PL sprzedało się ok 25 sztuk, więc zapewne wprowadzenie wersji Q by pozamiatało sprzedaż Wypowiedź szefa AR o planach na sprzedaż 500 sztuk Stelvio pochodzi z maja (filmik poniżej) więc nie ma tu znaczenia, że Stelvio nie było sprzedawane od stycznia. Kibicuję Stelvio, ale proszę nie zaklinajmy rzeczywistości i nie dorabiajmy teorii niemających nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem.
https://www.youtube.com/watch?v=DKz9Ko_TXj4

To co piszę o SUVach nie jest żadną fantazją tylko najbardziej prawdopodobną przyszłością. Wg nieoficjalnych ostatnich danych ze światowych mediów najbliższy plan modelowy dla AR będzie w kolejności: większy od Stelvio SUV, mniejszy od Stelvio SUV, Giulietta, Giulia Coupe,

[Suzumushi]

. Znam kilkanaście przypadków, gdzie auto jest w fazie zamówienia od listopada a zostanie dostarczone w lutym lub marcu.

z bólem serca niestety potwierdze, i ten luty/marzec moze okazac sie kwietniem/majem/czerwcem.....

w

[sailor_p]

z bólem serca niestety potwierdze, i ten luty/marzec moze okazac sie kwietniem/majem/czerwcem.....

w

Ciekawe z czego to wynika? Czyżby fabryki nie nadążały z produkcją? Ale trochę to dziwne, gdyż znajomy zamawiał do produkcji Giulię w połowie października 2017 i odebrał z salonu ok. 20 grudnia.

[Suzumushi]

Salony sprzedaja auta z opcjami z cenników, których nie ma jeszcze w produkcji, a producent/FAP odklada ich wprowadzenie w czasie np o 4 miesiace. wiec zamowienia wisza.
standardowy druk umowy kupna daje 6 miesiacy czasu na dostwe auta.


w

[Belfer]

Tak, zapewne Stelvio w wersji Q w PL poprawiło by słupki sprzedaży... proszę Cie...Giulii Q od początku sprzedaży w PL sprzedało się ok 25 sztuk, więc zapewne wprowadzenie wersji Q by pozamiatało sprzedaż Wypowiedź szefa AR o planach na sprzedaż 500 sztuk Stelvio pochodzi z maja (filmik poniżej) więc nie ma tu znaczenia, że Stelvio nie było sprzedawane od stycznia. Kibicuję Stelvio, ale proszę nie zaklinajmy rzeczywistości i nie dorabiajmy teorii niemających nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem.
https://www.youtube.com/watch?v=DKz9Ko_TXj4

To co piszę o SUVach nie jest żadną fantazją tylko najbardziej prawdopodobną przyszłością. Wg nieoficjalnych ostatnich danych ze światowych mediów najbliższy plan modelowy dla AR będzie w kolejności: większy od Stelvio SUV, mniejszy od Stelvio SUV, Giulietta, Giulia Coupe,

Każdy, kto siedzi trochę w temacie i ma wiedzę praktyczną wie, że przedstawiasz swoje odczucia i teorię nie popartą faktami. Plany się weryfikują z czasem. Fabryki nie wyrabiają z produkcją (stąd np skrócenie urlopów, szkolenie nowych pracowników itd).
Poza tym najpierw pisałeś o jakichś tam wirtualnych modelach, które nie będą produkowane. Teraz piszesz trochę bliżej prawdy, która i tak nie jest do weryfikowalna.

Zresztą ja podałem wyniki i uzasadniam, dlaczego nie pokrywają się z planami...

[sailor_p]

Każdy, kto siedzi trochę w temacie i ma wiedzę praktyczną wie, że przedstawiasz swoje odczucia i teorię nie popartą faktami. Plany się weryfikują z czasem. Fabryki nie wyrabiają z produkcją (stąd np skrócenie urlopów, szkolenie nowych pracowników itd).
Poza tym najpierw pisałeś o jakichś tam wirtualnych modelach, które nie będą produkowane. Teraz piszesz trochę bliżej prawdy, która i tak nie jest do weryfikowalna.

Zresztą ja podałem wyniki i uzasadniam, dlaczego nie pokrywają się z planami...

Fabryka AR w Cassino nie wyrabia z produkcją? Skąd masz takie info?

Dane rzeczywsite chyba są dość obiektywne. Plan na 2017 z uwzględnieniem startu sprzedaży w keitniu/maju zakładał sprzedaż 500 szt. a sprzedało się 326 szt. Każdy niech to interpretuje jak sobie życzy

[Belfer]

Fabryka AR w Cassino nie wyrabia z produkcją? Skąd masz takie info?

Dane rzeczywsite chyba są dość obiektywne. Plan na 2017 z uwzględnieniem startu sprzedaży w keitniu/maju zakładał sprzedaż 500 szt. a sprzedało się 326 szt. Każdy niech to interpretuje jak sobie życzy

Tak ciężko poszukać? Skoro piszę to nie wymyślam, tylko podaję fakty.
Jeśli Włosi są skłonni zrezygnować z 4 tygodni urlopu i skrócić go do dwóch, to coś jest na rzeczy... Przeliczyli się z siłami produkcyjnymi i teraz muszą wybierać rynki, które są priorytetowe.
Moim zdaniem za duża presja jest na auta do krajów NAFTA i na rynki azjatyckie. Stąd nasz rynek jest traktowany po macoszemu. Z drugiej strony jednak nie stanowimy trzonu sprzedaży w Europie, więc tak nas traktują. FCA Poland zwala na Cassino. Cassion i FCA Italy nie ma ciśnienia na Polskę bo mało sprzedają. Sprzedaż jest mała bo FCA PL zaspało czas na promowanie aut w mediach i koło się zamyka...