Wyniki sprzedaży w Polsce 2017 (Giulia, Stelvio i reszta FCA)

[sailor_p]

Ogólnie mówiłem o Polsce. Masz rację, trochę brakuje, ale mam wrażenie, że ok. 2014 to było w granicach 600 sztuk, chociaż nie mam komunikatu prasowego pod ręką.

Ale nadal, wyniki Giulii można uznać za niezłe, akceptowalne (w końcu to droższy samochód), może zbliżone, ale z pewnością nie powiedziałbym, że w salonach są tłumy i ludzie tworzą komitety kolejkowe, bo tłum wdziera się do salonów.

Też myślę, że ponad 400 sprzedanych Giulii w pierwszym roku to przyzwoity wynik. Widaż, jednak, że wszyscy liczyli na lepsze przyjęcie auta na naszym rynku i zdecyodowanie większą sprzedaż. Można jeszcze przebierać w autach z 2016 roku. Są wersje business - dla mnie poza słabą tapicerką foteli to wystarczająco dobrze wyposażone auta w cenach poniżej 130 kPLN. Ciekawe co zrobią z tymi autami z 2016, czy będą je w niskończoność przeceniać...

[bobby]

Nie oszukujmy sie. Gdyby Giulia miala na sobie japonski albo niemiecki znaczek sprzedaz bylaby 2 razy wieksza. Problemem jest opinia o marce i ewentualne doswiadczenia z siecia serwisową AR.

Jesli auto okrzepnie na rynku j przy okazji będzie wolne od dziwacznuch usterek to sprzedaż szybko wzrośnie.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

[Archi]

Macie rację.

http://www.alfaromeopress.pl/press/a...otor-und-sport

[Cameyo]

Ciekawe jest to, że w Europie, w Q4 2017, Stelvio sprzedawało się lepiej niż Giulia. To chyba pokazuje jak rozsądny był to ruch ze strony Alfy, żeby stworzyć SUV.

[Firste]

Pamiętam, jak szef na PL mówił, że chca sprzedać w 2017 około 500 Stelvio (3:30), czyli zapewne podobną ilość Giuli, patrząc na doświadczenia europejskie.
Czyli zrobili 60% tego co chcieli, a więc pewnie plan minimum
https://www.youtube.com/watch?v=DKz9Ko_TXj4
Porównywanie do sprzedaży Giulietty to nieporozymienie, potencjalnych nabywców na auto 2-2,5x tańsze jest chyba z 20x więcej.

[anAlfaBeta]

To jak wybory, mówisz w mediach że chcesz dostać 15% głosów, dostajesz 6% i bardzo się cieszysz, bo zakładałeś, że dostaniesz 4%. Stary numer.

[ArcoMancino]

Myśle, ze ten rok bedzie zdecydowanie lepszy. Wprowadzili abonament, zaczęli sie w końcu reklamować (nawet znajomi z pracy pytają mnie czy widziałem te super reklamę z Giulia i Stelvio na lodowisku!), wiec jest progres. Gdyby jeszcze była ciekawa oferta dla dobrze zarabiających osób na etacie, to byłoby jeszcze lepiej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[anAlfaBeta]

Z reklamą to się zgadzam, ostatnio dzwoniłem do ojca i gadu gadu typowe i mówię, że jest taki filmik jak kręcą się Giulia i Stelvio po lodzie, myślałem że to CGI ale pokazali "making of" że to prawdziwe itp. a ojciec mówi no wiem widziałem w TV te reklamy. Więc zasięg jest i dociera AR to ludzi, do których niedawno jeszcze nie docierało

[Dareek]

Talkie moje spostrzeżenie co do sprzedaży GIulii w pl. Jest kilka "strzałów w kolano" których albo ktoś nie zauważa albo traktowałbym to jako rodzaj dywersji ale do rzeczy.
Giullia ma uchodzić za samochód premium klasy średniej a wiec w obecnych czasach co za cymbał bo inaczej tego nazwać nie można do jazd testowych tuż po premierze wrzuca dealerom demówki w dieslu i manualu w tej kasie aut?
znam co najmniej kilka osób które nie kupiły Giulii właśnie z powodu braku jazdy benzyną w automacie ponieważ taki mamy aktualnie rynek i zapotrzebowanie.
druga kwestia to sposób prezentacji samochodów. to co ostatnio zastałem w jednym z salonów niemalże zszokowało mnie. auto brudne całe zpalacowane upaprane szyby i centymetr kurzu na którym można pisać. Zaraz ktoś napiszę że to jednostkowy przypadek- otóż nie w tym konkretnym salonie byłem w ciągu 2 tygodni 3 razy - auto było coraz bardziej zakurzone i upaprane.
tak to nawet w komisach wiele aut lśni. w Salonach VAG, BMW Mercedesa autka są przecierane co najmmnniej kilka razy dziennie a szefostwo robi systematyczne inspekcje. Z karoserii baa opon czy posadzki jeść można - czyściej niż w niejednym szpitalu!

[Belfer]

Zgadzam się z Darkiem. Nigdy nie da się zrobić drugi raz pierwszego wrażenia... Jeśli ktoś widzi auta brudne, zaniedbane, z jedną wersją i do tego bez jasnego i atrakcyjnego finansowania (bo tak było na początku) to ciężko będzie go namówić do powrotu do tej marki lub salonu.
Czy to tak trudno wysłać kogoś z FCA, żeby zrobił przegląd salonów marki, która dostała nową i strategiczną ofertę?

Ja na temat możnowładców z FCA PL mam fatalne zdanie i nawet pojawiające się reklamy i nowe możliwości finansowania nie zmienią tego. Wizerunek kreuje się od początku a nie ponad rok od wejścia modelu na rynek!