Komunikat z dźwiękiem "Zgłoś kontrole CDC"

[SFilip]

witam,
temat dotyczy Alfy Giulii Q2. Podczas jazdy (bez względu na prędkość) przy ściągnięciu nogi z pedału gazu pojawia się komunikat z wykrzyknikiem w kolorze żółtym (2-3 sek) "Zgłoś kontrole CDC". I tak za każdym razem. Osobiście zauważyłem to przy odpuszczaniu gazu. Z tego co zdąrzyłem przeczytać w necie to CDC to:

"System który zarządza działaniem różnych elementów - takich jak unowocześniony selektor Alfa DNA Pro, system Torque Vectoring, Active Aero Splitter, aktywne zawieszenie oraz ESC - i przydziela każdemu z nich precyzyjne zadanie, aby zoptymalizować osiągi i przyjemność jazdy. W szczególności, CDC dopasowuje jazdę w czasie rzeczywistym, powodując dynamiczne mapowanie systemu DNA Pro, w oparciu o dane dotyczące przyspieszenia i obrotów wykrywane przez czujniki. Zapobiega, a także zarządza krytycznymi sytuacjami, informując o nich z wyprzedzeniem konkretne jednostki systemu elektronicznego pojazdu: podwozie, układ napędowy, zawieszenie, hamulce, hydrauliczne wspomaganie kierownicy i mechanizm różnicowy na zakrętach"

lub druga opcja wg mnie bardziej prawdopodobna, bo wiąże ją z innym moim postem dotyczącym stuków w tylnym zawieszeniu:
"zmiany tłumienia amortyzatorów CDC (Continuous Damping Control)"

I faktycznie to mogloby bardziej przemawiać, bo auto po jezdzie po łągodnych fałdach na jezdni zachowywało sie bardzo twardo, wrecz podskakiwało jak piłka przy jezdzie na NEUTRAL !

Podpiąłem ECU i żadnych błędów nie ma.

Moze juz ktoś coś takiego przerobił ?
W każdym bądź razie dodatkowy temat dla serwisu na przyszły tydzien.

pozdrawiam

[anAlfaBeta]

CDC w Alfie to Chassis Domain Control, ale czy to nie jest tylko w wersji Q przypadkiem? Z resztą w przytoczonym opisie masz o DNA Pro, czyli tym z wersji Q.

[SFilip]

CDC w Alfie to Chassis Domain Control, ale czy to nie jest tylko w wersji Q przypadkiem? Z resztą w przytoczonym opisie masz o DNA Pro, czyli tym z wersji Q.

Tak, chodzi o wersje Q2

[Belfer]

Tak, chodzi o wersje Q2

Wersja Q to w rozumieniu Analfabet'y Quadrifoglio. Ty masz Q2.

Podłączając się pod ECU nie zobaczysz błędów z innych centralek a tymi parametrami steruje na 90% inny "obwód". Jedź do ASO bo nawet internet o tym nie słyszał.

[anAlfaBeta]

No ale ja mówię o Q - Quadrifoglio. A nie Q w sensie Q2 czy Q4

EDIT: ninja'd by Belfer

[lechtak]

Moze juz ktoś coś takiego przerobił ?

Ja mam identyczny problem, lewy tył na większej nierówności stuka. Następnie wydaje sie ze zawieszenie jest twardsze przez 100-200 m.
Zastanawiam sie czy utwardzenie jest wynikiem np. aktywnego zawieszenia, ale czy takowe występuje w Giuli ?
Na razie maszyna w serwisie, ale problem zgłoszony.

[anAlfaBeta]

Aktywne zawieszenie występuje w Giulii, jeśli masz taką opcję (jest w pakiecie Performance AT, chyba już nie ma osobno). Wtedy na środku pokrętła DNA będziesz miał guzik z ikonką amortyzatora, którym w trybie D możesz "zmiękczyć" zawieszenie.

[SFilip]

witam,

1. "zleć kontrole CDC" - komputer nic nie pokazał w ASO. Przypuszczenie, ze komunikat pojawił się w związku z niesprawnym amortyzatorem (patrz punkt 2)
2. stuki tylnego zawieszenia zdiagnozowane - niesprawny prawy tylny amortyzator. Zamówiony. W pon wymiana na gwarancji. A tak z ciekawości to sam koszt zakupu = ~4kzł/sztuka

i przy okazji:
3. akcja serwisowa 6118 wykonana; Skutków ubocznych nie zauważyłem;

pozdrawiam

[anAlfaBeta]

[MENTION=77531]SFilip[/MENTION] auto z aktywnym zawieszeniem?

[SFilip]

[MENTION=77531]SFilip[/MENTION] auto z aktywnym zawieszeniem?

tak, z aktywnym zawieszeniem