Kluczyk i pakiet convinience

[murder]

myślę że jest błąd w cenniku, i nie chodzi o obudowę oparcia za fotelem kierowcy, ale o schowek w desce rozdzielczej po stronie kierowcy - faktycznie jest coś takiego (czy to w ogóle jakiś przydatny schowek)?

Jest, to jest chyba schowek pod pokrętłem świateł - trzymam tam okulary przeciwsłoneczne.

- - - Updated - - -

pytanie czy ten Audio Plus jest dobry, czy to też tylko głośniki z pandy tylko na mocniejszym wzmaku?

O ile dobrze się orientuję to w audio plus jest dodatkowy głośnik basowy (w tylnej półce) i niestety jest on niezabudowany od strony bagażnika więc trzeba uważać pakując bagaże. Moim zdaniem odczuwa się jego obecność aczkowilek chyba nie ma regulacji poziomu tego głośnika w menu radia (ja nie znalazłem). Tzn nie da się zdjąć poziomu basu z głośników w rzwiach i podkręcić sam sub czy nawet regulować częstotliwość odcięcia.
HK ma chyba dodatkowe średniotonowe głośniki w przednich drzwiach, tzn zapewne wszystkie są inne, ale jest ich więcej o te dwa (o ile pamiętam z czasu gdy to analizowałem).

[epsonix]

[MENTION=9316]Żuczek[/MENTION] ,tak pakiet lighting, komfort, listwy progowe i 7" wyswietlacz, z glowy nie napisze czy cos jeszcze. mam w swojej konfiguracju (te 2 ostatnie jeszcze w zeszlym roku byly w standardzie w veloce, a progi to i w super,ale teraz to opcja za doplata).pakiet lux do veloce to jakies nieporozumienie, schizofrenia konfiguracyjna.

[MENTION=75332]murder[/MENTION], musze pomeczyc goscia w salonie, ma ma stanie kilkanascie uzywanych giulii i pare nowych, pewnie w ktorejs jest audio plus to sobie przetestuje, sprawdze tez w eperze głośniki czy sa inne niz w podstawowym.

[loonyjoe]

Jeśli nie czułeś różnicy to faktycznie możesz odpuścić lepsze audio. Fakt, że u mojej żony w Lancii Epsilon audio gra przyzwoicie na pierwszy rzut ucha ( pewnie podobnie jest w Pandzie). Niestety po dłuższym odsłuchaniu wychodzi szydło z worka - do Bose w Giulietcie nie ma czego porównywać.
Dla mnie pojęcie samochodu premium to również wyposażenie - audio też powinno grać lepiej niż w przeciętnym samochodzie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tak odnośnie bose z giulietty- wszyscy chwalą, a ja nie słyszę różnicy ze zwykłym audio w peugeocie 407, bmw x1 czy nawet seatem toledo III. Znaczy się różnica jest- gdy podbije się bas na maxa i podgłośni tak, by przy zamkniętych oknach naszej muzyki słuchali wszyscy po drugiej stronie jezdni- faktycznie jest lepiej. ale ja tak nie słucham, a przy normalnym odsłuchu po prostu nie słyszę tej różnicy (a dodam, że słyszę na słuchawkach bose więc zupełnie głuchy nie jestem). uważam, ze epsonix ma rację- nie ma sensu brać czegoś, z czego nie będzie się korzystać. ja akurat jestem gadżeciażem i chętnie dodaję różne nowinki techniczne w konfiguracji, ale właśnie zamiast car audio, wielkich felg, łopatek czy wymyślnego lakieru wziąłbym hud (szkoda, ze w stelvio niedostępny), ksenony, dach panoramiczny czy automatyczny tempomat. dla każdego coś miłego. to on konfiguruje samochód i nie ma sensu, by brał opcje, których nie chce za grubą kasę, tylko dlatego, ze ktoś inny uważa, że to zbyt mało premium. i nie ma to nic wspólnego z tym, czy go stać (jak sugerujesz w poście wyżej)- to zwykły szacunek dla własnych oszczędności. a różnicę w cenie dodatków może przeznaczyć, na co chce- choćby na pakiet serwisowy na 5 lat. za to pytania zadaje po to, by uzyskać opinie innych w kwestiach, w których się waha.

[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] na Twoim miejscu wziąłbym ten pakiet- keyless entry jest wygodne, a w przypadku samochodów z bezkluczykowym uruchamianiem jego brak po jakimś czasie robi się irytujący- wyciągasz kluczyk, by otworzyć samochód, a potem musisz go gdzieś wrzucić na czas jazdy- moi rodzice taką wersję mają (paniczna fobia przed kradzieżą 'na walizkę'- nie miał prawa mieć keyless entry) i dostaję szału za każdym razem, gdy muszę jechać ich samochodem, bo nie wiem, co z tym kluczykiem zrobić po jego otwarciu wydaje się to śmieszne i banalne, ale po jakimś czasie zaczynasz żałować do tego oświetlenie klamek + oświetlane lusterko (kobiety to lubią, podobnie użytkownicy soczewek kontaktowych

[michal35]

Ja tylko napiszę, że kluczyk po otwarciu drzwi można schować z powrotem do kieszeni

[koskar]

Można ale jak już go wyciągnąłeś to z reguły po to żeby coś z nim zrobić dalej

[Chrisu]

!?...miejsce kluczyka jest w kieszeni. Czy to jest jakaś niewyobrażalnie skomplikowana czynność wciśnięcie guzika na kluczyku bez wyciagania go ze spodni...! Bez jaj
Nie wspomnę już o tym że żaden producent nie potrafi sobie poradzić z problem ułatwionej kradzieży auta z tym systemem.
Tylko nie piszcie że Alfy nie kradną...

Kolego [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] dobrze piszesz i w dobrym kierunku idziesz Veloce ma być nastawione na sport. Odpowiednie koło
, kolor budy, zacisków, fotele , łopatki itd.
Wywalenie $ na zbedne pierdoły żeby podnieść odbiór auta jako bardziej premium...to już trąci jakimś snobizmem
Nie szedłbym tą drogą.

[epsonix]

dzięki wszystkim za odpowiedzi. jeszcze nie podjąłem decyzji, ale teraz jak zacząłem się zastanawiać nad sensem dokładania tych opcji, to obserwuję się jak to wygląda w obecnie użytkowanych 159/Giulietcie. Dotychczas szukanie/wyciąganie kluczyka czy wciśnięcie przycisku po wymacaniu go w kieszeni, nie staniowiło problemu ale nie było opcji więc się nie zastanawiałem się nawet nad tym że mogłoby być wygodniej. Teraz zauważam jednak że wiecznie szukam po wszystkich kieszeniach kluczyka, a jak wożę jeszcze synka autem i mam go na rękach, cała akcja jest bardzo utrudiona.

[Żuczek]

tak odnośnie bose z giulietty- wszyscy chwalą, a ja nie słyszę różnicy ze zwykłym audio w peugeocie 407, bmw x1 czy nawet seatem toledo III. Znaczy się różnica jest- gdy podbije się bas na maxa i podgłośni tak, by przy zamkniętych oknach naszej muzyki słuchali wszyscy po drugiej stronie jezdni- faktycznie jest lepiej. ale ja tak nie słucham, a przy normalnym odsłuchu po prostu nie słyszę tej różnicy (a dodam, że słyszę na słuchawkach bose więc zupełnie głuchy nie jestem). uważam, ze epsonix ma rację- nie ma sensu brać czegoś, z czego nie będzie się korzystać. ja akurat jestem gadżeciażem i chętnie dodaję różne nowinki techniczne w konfiguracji, ale właśnie zamiast car audio, wielkich felg, łopatek czy wymyślnego lakieru wziąłbym hud (szkoda, ze w stelvio niedostępny), ksenony, dach panoramiczny czy automatyczny tempomat. dla każdego coś miłego. to on konfiguruje samochód i nie ma sensu, by brał opcje, których nie chce za grubą kasę, tylko dlatego, ze ktoś inny uważa, że to zbyt mało premium. i nie ma to nic wspólnego z tym, czy go stać (jak sugerujesz w poście wyżej)- to zwykły szacunek dla własnych oszczędności. a różnicę w cenie dodatków może przeznaczyć, na co chce- choćby na pakiet serwisowy na 5 lat. za to pytania zadaje po to, by uzyskać opinie innych w kwestiach, w których się waha.

Nie namawiam nikogo na kupowanie lepszego audio jak nie słucha muzyki w samochodzie - kolega Epsonix poprawiał nagłośnienie w 159, także zakładałem że zwraca na jakość dźwięku uwagę. Co do dodatków - to co wymieniłeś jest dla mnie mało istotne lub zbędne, także zgadzam się ze wóz dobiera się pod siebie. Jeśli już jednak mamy wybrany pakiet Convinience to aż się prosi o dołożenie chociaż średniego audio

[murder]

dzięki wszystkim za odpowiedzi. jeszcze nie podjąłem decyzji, ale teraz jak zacząłem się zastanawiać nad sensem dokładania tych opcji, to obserwuję się jak to wygląda w obecnie użytkowanych 159/Giulietcie. Dotychczas szukanie/wyciąganie kluczyka czy wciśnięcie przycisku po wymacaniu go w kieszeni, nie staniowiło problemu ale nie było opcji więc się nie zastanawiałem się nawet nad tym że mogłoby być wygodniej. Teraz zauważam jednak że wiecznie szukam po wszystkich kieszeniach kluczyka, a jak wożę jeszcze synka autem i mam go na rękach, cała akcja jest bardzo utrudiona.

Przy dziecku jest to bardzo wygodna sprawa. Trzeba tylko pamiętać, że AR pożałowała czujników w tylnych klamkach i aby wsadzić dziecko do fotelika na tylne siedzenie trzeba najpierw dotknąć klamki w przednich drzwiach i dopiero wtedy otwierać tylne.

[loonyjoe]

!?...miejsce kluczyka jest w kieszeni. Czy to jest jakaś niewyobrażalnie skomplikowana czynność wciśnięcie guzika na kluczyku bez wyciagania go ze spodni...! Bez jaj
Nie wspomnę już o tym że żaden producent nie potrafi sobie poradzić z problem ułatwionej kradzieży auta z tym systemem.
Tylko nie piszcie że Alfy nie kradną...

Kolego [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] dobrze piszesz i w dobrym kierunku idziesz Veloce ma być nastawione na sport. Odpowiednie koło
, kolor budy, zacisków, fotele , łopatki itd.
Wywalenie $ na zbedne pierdoły żeby podnieść odbiór auta jako bardziej premium...to już trąci jakimś snobizmem
Nie szedłbym tą drogą.

no jak bez jaj, to może faktycznie
ja np noszę kluczyk w torbie, bo w kieszeni spodni uwiera, zwłaszcza w pozycji siedzącej i odznacza się, co słabo wygląda...no chyba, ze nosisz bojówki. z kieszeni płaszcza łatwo może z kolei wypaść i potem trzeba szukać go pod fotelem (to mi się przydarzyło ) jasne, nic nie jest problemem, do wszystkiego można się przyzwyczaić, ale potem człowieka nachodzi, ze jednak chętnie by do tego dopłacił...
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]- jeśli wsiadanie z dzieckiem, to sprawdź u dealera, jak ten system działa i czy ci to pasuje (ja nie wiem, jeszcze nie jestem na tym etapie, co Ty)- bo wprawdzie niektóre faktycznie otwierają się, gdy tylko się zbliżysz, ale w większości trzeba otworzyć drzwi kierowcy, więc Twój początek podróży będzie wyglądał tak: podejście z dzieckiem na rękach do drzwi kierowcy, przejście na drugą stronę z tyłu (bo tam najwygodniej przewozić dziecko) i powrót za kierownicę- po jakimś czasie możesz stwierdzić, że jednak łatwiej otwierać z pilota (czego oczywiście keyless entry nie wyklucza)

edit:

dotknąć klamki w przednich drzwiach

o, to i tak prościej

także zgadzam się ze wóz dobiera się pod siebie. Jeśli już jednak mamy wybrany pakiet Convinience to aż się prosi o dołożenie chociaż średniego audio

no widzisz, a ja za chiny ludowe nie widzę tu związku