Dystanse do Giulii

[Belfer]

No nie wiem, widzę 15 mm, z których 3 to fazka na końcu. Jeżeli podobna będzie miała felga (nie wiem, nie miałem powodu do ściągania na razie) albo kiedyś ktoś będzie chciał założyć felgi nieoryginalne z plastikiem centrującym, który na pewno ba podobną fazkę i w rezultacie okaże się, że po założeniu dystansu 6 mm koło trzyma się na 3 mm. Jadąc 200 (a zdarza mi się często, bo co 2 tygodnie jestem w kraju wolnych (coraz mniej) autostrad), a raczej hamując z takiej prędkości (wtedy dopiero człowiek przekonuje się, jaka to prędkość) cały czas bym myślał o tych 3 mm.

Ale skąd Ty bierzesz to 3 mm? Dystans mający 5 mm pozostawia 8 mm prostego kołnierza w tym przypadku ze zdjęcia (w sumie jest 10 minus 2 mm fazowania). Felgi oryginalne mają maks 2 mm fazy (czasem jej nie mają wcale). Wiec osadzasz je na 6 lub 8 mm kołnierza. To jest wartość bezpieczna i rozsądna.
Dystanse z kołnierzem będą tutaj musiały mieć grubość minimum 18 mm, żeby zrobić stabilny i bezpieczny kołnierz dla felg o tym samym otworze, co piasta.
Tylko ja bym poczekał na zdjęcia felg z Giulii b piasty wedle EPER są te same.

[epsonix]

[MENTION=77588]karolm[/MENTION], I jak założyłeś już jakieś dystanse? jakie? masz jakieś fotki czy pomiary? podziel się wszystkim bo temat mnie mocno interesuje.

[epsonix]

jak sie czlowiek zastanowi ile potrzeba minimum centrowania zapewnic, to przeciez w stalowych felgach jest tego naprawde malo - czy dobrze zgadne ze cos ok 3mm? no moze alu jest mieksze, powiedzmy trzeba 5-6mm zapewnic (odliczajac fazowania krawedzi)? to by sie wpisywalo w to co [MENTION=114]Belfer[/MENTION] napisal o wartosciach bezpiecznych. to oczywiscie takie moje dywagacje na chlopski rozum - moze ktos ma jakies fachowe informacje/zalecenia, cos moze podlinkowac solidnego/rzetelnego w temacie?

[prezes-tk]

Podałem wartości w przybliżeniu, z zaznaczeniem, że niektóre felgi mają fazkę, a niektóre są zakończone "prosto". A czy na fotce jest fazka 2 czy 3 mm to ja spierał się nie będę, to tylko foto. Nie zmienia to faktu, że nie podpisałbym się pod takimi dystansami. Może to zboczenie zawodowe ale świadcząc usługi lub odpowiadając za nie, podpisuję się pod nimi, że nie zagrażają bezpieczeństwu. I nie jestem jakiś strasznie przestrzegający przepisy ale widziałem już wiele, nawet płaskie podkładki pomiędzy felgą a piastą ("bo panie ładnie stoi").
A poniżej osadzenie w feldze stalowej, zmierzone 9 mm.

[Belfer]

jak sie czlowiek zastanowi ile potrzeba minimum centrowania zapewnic, to przeciez w stalowych felgach jest tego naprawde malo - czy dobrze zgadne ze cos ok 3mm? no moze alu jest mieksze, powiedzmy trzeba 5-6mm zapewnic (odliczajac fazowania krawedzi)? to by sie wpisywalo w to co [MENTION=114]Belfer[/MENTION] napisal o wartosciach bezpiecznych. to oczywiscie takie moje dywagacje na chlopski rozum - moze ktos ma jakies fachowe informacje/zalecenia, cos moze podlinkowac solidnego/rzetelnego w temacie?

Felgi, które mam obecnie w 147 FL z niemieckim ABE (coś, jakby dopuszczenie do ruchu/użytkowania) mają fazowanie na poziomie 3 mm. Kołnierz w 147 jest dużo niższy niż w Giulii. Felga opiera się zatem na około 6-7 mm bo piasta ma też fazowanie. To wszystko spełnia normy i przechodzi TUV. Myślę, że lepszej rekomendacji nie trzeba...

- - - Updated - - -

Podałem wartości w przybliżeniu, z zaznaczeniem, że niektóre felgi mają fazkę, a niektóre są zakończone "prosto". A czy na fotce jest fazka 2 czy 3 mm to ja spierał się nie będę, to tylko foto. Nie zmienia to faktu, że nie podpisałbym się pod takimi dystansami. Może to zboczenie zawodowe ale świadcząc usługi lub odpowiadając za nie, podpisuję się pod nimi, że nie zagrażają bezpieczeństwu. I nie jestem jakiś strasznie przestrzegający przepisy ale widziałem już wiele, nawet płaskie podkładki pomiędzy felgą a piastą ("bo panie ładnie stoi").
A poniżej osadzenie w feldze stalowej, zmierzone 9 mm.

Miałem kiedyś 159 z 18', które miały oryginalne dystanse H&R o grubości 5mm. Nie dość, że były one dedykowane do 159 to jeszcze były wpisane w niemieckim dowodzie, jako modyfikacja zgodna z normą i przepisami. Giulia ma kołnierz bardziej wystający, więc nie ma co tutaj demonizować...

Jeszcze lepszym dowodem jest fazowanie w oryginalnej feldze 19'. Tam wystarczy 4-5 mm oparcia o kołnierz. Widać to na zdjęciu poniżej.

[epsonix]

eibach sprzedaje zestawy dystanse przelotowe z kolnierzem+sruby dedykowane do giulii, maja 15,16,20,25 i 30mm. cena od 330 do450zl z wysylka i to tylko zestaw na 1 os. no nic,przyjdzie giulia to trzeba bedzie pomierzyc wszystko. wrzuce tu dokladne info

[Firste]

Przy dystansie 5 mm punkt styku wg mnie to ok 2-3 mm dla felg 19 wzór Q.
Tyle co na wycetrowanie

[Tomtrz]

Przy dystansie 5 mm punkt styku wg mnie to ok 2-3 mm dla felg 19 wzór Q.
Tyle co na wycetrowanie

A tak na serio połowa aut jeździ na nieorygnialnych alufelgach, i wszystko opiera się na plastikowym pierścieniu, który styka się z felgą powierzchnią szerokości kilku mm, i jest ok. To właśnie centrowanie jest głównym zadaniem tego elementu. To śruby trzymają koło na miejscu, a kołnierz głównie pomaga utrzymać oś koła w osi piasty, bo bez tego na śruby będą działały dodatkowe siły.

[PizPalu]

W wielu autach ten kołnierz jest naprawdę symboliczny niechce teraz strzelać ale w bmw nie ma więcej niż 4do 5 mm

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[karolm]

[MENTION=77588]karolm[/MENTION], I jak założyłeś już jakieś dystanse? jakie? masz jakieś fotki czy pomiary? podziel się wszystkim bo temat mnie mocno interesuje.

W końcu na razie to olałem. Mam jednak szersze opony z tyłu i całkiem spoko to wygląda. Jeżeli miałbym zakładać to raczej max 10mm na stronę. Bardziej teraz myślałem o felgach 19" bo te 18" na giulii wyglądają jak by to były max 17" ale jak sobie myślę o kosztach całej operacji to pewnie też odpuszczę... Tych felg 18 cali i opon nie sprzedam bo auto w leasingu...