Veloce - rzeczywiste przyśpieszenie.

[anAlfaBeta]

Lewa noga na hamulec, prawa na gaz, wkręcasz na jakieś 2100 RPM i puszczasz hamulec jednocześnie dając gaz do dechy.

[epsonix]

no dobra, tylko czy jak tak będę ruszał powiedzmy kilka razy dziennie, to czy po miesiącu czy roku nie będę już dostarczany lawetą do salonu AR z padniętą skrzynią? bo wg tego co czytałem w necie ogólnie o skrzyniach hydrokinetycznych, to tak może być.

[Firste]

2100 to trochę mało na idealny start, tutaj wykręcieli 5,5 sek z 3000
https://www.youtube.com/watch?v=hWKAqAK4Kf8
Analizowałem kilka testów video, i tam gdzie startowali z niskich obrotów (mówie o Stelvio 280 KM), było to ok 6-6,5 sek. Jak startoweali z "wysokich" to ok 5,5 sek.
Tyle tylko, że taka zabawa może nadwyrężać skrzynię, może napęd/zawieszenie. Ja wolę nie ryzykowac, zrobiłem kilka z ciekawości i mi starczy Tak sobie startuję na moim drugim manualu.
Ja zauważayłem, że znacznie lepsze starty z niskich obrotów (ok 1,5 sek do 50, zamiast 1,8 według app GPS) są wtedy, gdy tuż przed startem zrobię kilka przygazówek z gazem na maxa (choćby 1-2 sek) i na dohamowaniach redukcje biegów. Wtedy skrzynia "uczy" się, że zależy nam na dynamice w aktualnej jeździe.
https://i.imgur.com/sHkcmLw.jpg
Z tym, ze te 1,4-1,8 sek do 50 kmh, to tak z przymrużeniem oka, tam trzeba chyba dodać z 0,2 sek. Wg mnie, chwyta jak samochód pokona z 1-3 m, więc nie jest wliczany żaden lag.

[anAlfaBeta]

Nic wielkiego nie powinno się stać, jeśli robi się to z głową (czyli od czasu do czasu a nie ciągle). Nie należy wkręcać silnika na hamulcu powoli, tylko zrobić to tak jak na powyższym filmiku - sekunda i jedziesz. Tryb DNA na D, manual i skrzynia nie ma się czego uczyć.
Taki sposób jest dla skrzyni najbezpieczniejszy, jeśli w ogóle musisz tak ruszać. A to dlatego, że mechanicznie masz już wszystko spięte w skrzyni, więc nie występuje uślizg na elementach ciernych. po prostu "cała para idzie w gwizdek" czyli energia wytraca się w ATF jako ciepło (dlatego też powinno to trwać jak najkrócej). Niebezpieczne dla skrzyni są inne pomysły, typu wkręcenie silnika na biegu N i wrzucenie D pod obciążeniem.
Nie wiem też, czy jest sens kręcić aż do 3k RPM, skoro szczyt momentu jest przy 2250. Jedynka jest krótka więc ruszanie z wyższych obrotów może mieć odwrotny skutek mimo wyższej mocy (bo i tak będzie wykorzystany uślizg konwertera, więc cała moc nie będzie przeniesiona na koła). Z drugiej strony im większe obroty silnika względem kół (które w tym przypadku stoją w miejscu) tym silniejszy efekt zwielokrotnienia momentu obrotowego przez konwerter.
Krótko mówiąc kwestia sprawdzenia, czy będzie szybciej do setki z 2000 RPM czy z 3000 RPM czy pomiędzy. Sama metoda jest w miarę bezpieczna, zakładając, że silnik i skrzynia mają odpowiednią temperaturę i że nie robisz but-stop-but-stop...

[koskar]

Umówmy się- nie będziesz tego robił codzinnie- nie będziesz startować z każdych świateł z 3tys obrotów więc nic się stanie jak sobie zrobisz parę takich przyspieszeń.

[Firste]

Dlatego pisząc "można wiele zepsuć", miałem na myśli właśnie to, że można wiele zepsuć w starcie z wysokich obrotów, niekoniecznie miałem na mysli samochód
Bo to kwestia rozeznania czy lepiej startowac z 2000, 2250 czy moze 3200, do tego czy trzymać 0,5 czy 1,5 sek itd.
W moim manulau róznice 0,5 sek to norma, ale tam jest jeszcze trudniej, bo przedni napęd, więc tam jeszcze dochodzą czary by złapać idealnie start między uślizgiem a efektywnym startem.

[uTvo0]

Moja testowa jazda Veloce była bez łopatek zmiany biegów, więc sobie nie potestowałem.. Co jeżeli przed ruszeniem ze świateł ( ) przerzuca się na sekwencyjną? Można sobie pogazować na luzie i włączyć bieg łopatką jak już trzeba?

[azar]

Można ale nie jest to zalecane Trybu N w automacie praktycznie w ogóle się nie używa. To już lepiej na P sobie przygazować ale jest blokada chyba na 3.5k rpm.

Btw nie ma co gazować bo stockowy wydech przy tych obrotach miły dla ucha nie jest Dopiero jak się porządnie da w palnik to ładnie mruczy

Można jeszcze sobie przygazować na D trzymając hamulec ale to jeszcze bardziej nie polecane

[walgreen]

Moja testowa jazda Veloce była bez łopatek zmiany biegów, więc sobie nie potestowałem.. Co jeżeli przed ruszeniem ze świateł ( ) przerzuca się na sekwencyjną? Można sobie pogazować na luzie i włączyć bieg łopatką jak już trzeba?

Nie można

Dobry materiał do nauki: https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y

[teo]

Najgorsze co można zrobić to wrzucenie N, gaz, potem wrzucenie D i rura - elementy cierne w asb padają błyskawicznie + wymiana upalonych części ruchomych. Jak już kogoś tak ciśnie, że musi bo nie wyrabia to robi tak: wrzuca D, wciska hamulec lewą stopą, prawa na gaz i wbija do 2,5-3k rpm, puszcza hamulec i gaz do dechy - ale tak też elementy cierne dostają, nie tak bardzo ale długo skrzynia nie pożyje: ślizganie i wypadanie biegów -> wymiana elementów ciernych.

Najlepiej dorosnąć i nie dawać tak w palnik automatowi, a przyśpieszać od dołu (co też nie jes. Bo potem opinia idzie, że automaty awaryjne. A prawda taka, że to buraki upalali swoje auta bo mieli ciśnienie na ruszanie spod świateł z piskiem laczka.