Hehe dobreNapisał MiLykie
Hehe dobre
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No tak, bo przecież J-turn to podstawowy manewr przy parkowaniu w centrum. To pokaż mi J-turn w jakimś mercedesie czy innym BMW z segmentu Giulii. Trochę ponosi was fantazja z tym Cuore Sportivo. Kup sobie jeden z drugim Giulię Q w manualu to będziecie mieć "kontrolę nad autem" i robić zakręty 180 stopni nawet bez ręcznego. Jeszcze tylko Andersona brakuje żeby tu wpadł i napisał "a ja swoją mazdą pod biedronką robię codziennie J-turn żeby zająć miejsce parkingowe".
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Ale to nie o to chodzi, nigdzie nie piszę, że to podstawowa sprawa. Tylko polemizuję z "automat daje pełną kontrolę", bo moim zdaniem nie daje. Bo taki argument padł w dyskusji, że AT8 daje taką kontrolę nad autem jak MT. Więc nie ma co płakać za brakiem MT.
Szczerze to nawet było w oderwaniu od Giulii, tylko ogólnie AT vs MT. Problem Mesia czy Bety jest ten sam, bez MT nie zrobisz. Ogólnie w AT brakuje dowolności wrzucania biegów w dowolnym momencie, aby była pełna kontrola nad autem. I znowu, ja nie zmuszam nikogo do jazdy MT6.
Zresztą, skoro mogę zrobić J-turn Giulią w dyzlu z MT6, to czemu benzyna jest pozbawiona tej możliwości.
PS: Jak wątek będzie nam się tak rozrastać to kwestia czasu aż Anderson wpadnie
Ostatnio edytowane przez MiLykie ; 12-03-2018 o 21:45
No to jest ta pełna kontrola czy nie w tym automacie?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Jak nie daje ? skoro jest szybciej na automacie to daje, jeśli wolniej - nie daje , to proste akurat, a raczej wszędzie we współczesnych wozach na automacie i łopatkach jest szybciej jednak. Więc daje kontrolę i do tego lepszą - szybsze wykonanie tego co łącznik biologiczny chce.
Poza tym daje kontrole nad startstopem - jest to kontrola czy nie ?
[MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION] czujesz różnicę między szybciej a dokładniej?
Nie mogę się zgodzić z niczym co napisałeś.
1. Na łopatkach wolniej się przyśpiesza bo nigdy nie wcelujesz na pole przed odcinką tak jak automat. Szczególnie na 1 i 2 w automacie z 8 przełożeniami.
2. Kontrola nad Start & Stop w automacie jest na pedał hamulca a w manualu na pedał sprzęgła. Jedno i drugie do dupy. Najlepiej jak masz znak stop ale widzisz, że nic nie jedzie i musisz się na 1 sek zatrzymać więc silnik zgaśnie totalnie bez sensu i z 1 sek robią się 3 bo zanim zgaśnie i potem zanim się odpali. Tylko w maździe jest to mądrze zrobione bo uwaga.... może tym sterować człowiek i uwaga... daje mu to większą kontrolę
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No ja o startstopie mazdy piszę, ale nie sądzę aby to był patent mazdy. W zasadzie sądziłem że to powszechne w automatach ze S&S, a tu się okazuje że nie , hmm. Jednak jest to nierozerwalnie związane z automatem - nie da tej kontroli manual - nie wciśniesz sobie lekko sprzęgła raczej tylko aby nie aktywować stopu.[MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION] czujesz różnicę między szybciej a dokładniej?
Nie mogę się zgodzić z niczym co napisałeś.
1. Na łopatkach wolniej się przyśpiesza bo nigdy nie wcelujesz na pole przed odcinką tak jak automat. Szczególnie na 1 i 2 w automacie z 8 przełożeniami.
2. Kontrola nad Start & Stop w automacie jest na pedał hamulca a w manualu na pedał sprzęgła. Jedno i drugie do dupy. Najlepiej jak masz znak stop ale widzisz, że nic nie jedzie i musisz się na 1 sek zatrzymać więc silnik zgaśnie totalnie bez sensu i z 1 sek robią się 3 bo zanim zgaśnie i potem zanim się odpali. Tylko w maździe jest to mądrze zrobione bo uwaga.... może tym sterować człowiek i uwaga... daje mu to większą kontrolę
Co do 1 - skoro coś jest szybsze, to jest lepsze. Z tym że nie wiem chyba do końca co przeciw czemu tu występuje - czy skrzynia automatyczna z możliwością przejęcia łopatkami tej _kontroli_ versus klasyka - sprzęgło + lewarek. Czy automat pełny bez możliwości wpływu na niego łopatkami czy lewarkiem. Ale tak czy siak, w obu eliminuje się lewą nogę co już jest ogromną zaletą, niektórzy używają jej do hamowania w takim układzie (ja nie, ale cholera wie czy to jednak nie lepsze przy założeniu wyczucia tej lewej nogi) plus automat jednak wie które obroty są dla osiągów a które dla ekonomii i "wie" jak akurat jedziemy więc lepiej do tych obrotów dobierze biegi. Zwłaszcza gdy jest ich 8 a nie 6. Czy nie pozwoli na redukcję która powodowałaby wskoczenie obrotów na 10 tysięcy i papa silniku.
A i do przyczepy też jest lepszy - nie da się sprzęgła spalić. Co można w automacie w Giulii zepsuć że nawet przyczepy nie zaleca się ciągnąć (przecież wystarczyłoby DMC przyczepy odpowiednie dobrać - nawet odpowiednio mniejsze, a nie takie zastrzeżenia pisać, które mocno podważają zaufanie do wytrzymałości przeniesienia napędu. Przyczepy to nie tylko z węglem czy campingowe kolosy.
Akurat automatu w Giulii to jednak nie ma się co czepiać. No poza tą wtopą z przyczpą...
Giulia z przyczepą - chciałbym to zobaczyć.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Nie no, po prostu potwarz, ona do wyższych celów jest stworzona
Giulia z kimś poza kierowcą -"chciałbym to zobaczyć" parafrazując lekko kąśliwie
Swoją drogą, przepraszam, a jak się motocykle wozi, skutery, żaglóweczki lekkie, nie wspominając o samochodowych zabawkach torowych czy innych aktywnościach poza skręcaniem kierownicą ?
Giulia z przyczepą , chyba mniej by mnie zdziwiła (gdyby mogła ją ciągnąć, no bo z takim wpisem w instr chyba mało kto zaryzykuje) niż Giulia robiąca wspomniane wyżej wygibasy-turny .
Dobrze że instrukcja nie ostrzega przed wożeniem 4 osób. Niezła reklama wytrzymałości, naprawdę. A tu jakieś mrzonki o gwarancji dłuższej czy obejmującej torowy użytek, podczas gdy marnej tony producent nie zaleca ciągnąć, ech.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
