No ale tak jest. Bierze się 3 studentów na staż, daje się im 1500 zł na rękę i po sprawie. To żaden koszt w skali zaprojektowania i wyprodukowania samochodu, gdzie cały proces kosztuje dziesiątki milionów Euro. Więc nie "zero", ale "żaden" - tak.
No ale tak jest. Bierze się 3 studentów na staż, daje się im 1500 zł na rękę i po sprawie. To żaden koszt w skali zaprojektowania i wyprodukowania samochodu, gdzie cały proces kosztuje dziesiątki milionów Euro. Więc nie "zero", ale "żaden" - tak.
Oczywiście w skali produkcji samochodu I to w dodatku od nowa koszt jest porównywalny do jednorazowego kateringu dla spotkania prezesów
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Bzdury gadacie. Stworzenie a potem testy nawet małej rzeczy to czas i spore pieniądze. To nie przetarg na system dla polskiego urzędu żeby to robić za grosze rękami kilku studentów byle zgarnąć kasę, zrobienie jakiejś głupoty w interfejsie systemu skutkuje potem wytykaniem tego w recenzjach i pośrednio ogromnymi stratami finansowymi. Typowe januszowe pierdzielenie "nie znam się ale się wypowiem". Tak samo jak "dlaczego pożałowali tego jednego guzika za $2". Guzik za $2, testy za 200 tysięcy.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Już nie róbmy z wyświetlania elementarnych danych techniki rakietowej wymagającej kosztownych testów.
Przykład - wyświetlanie temperatury oleju. Dane są, bo są kreski. Wyświetlanie konkretnej wartości to żaden, żaden problem. Głupi VW Golf wyświetla temp. oleju, nie wmówisz mi, że była to dla nich mega kosztowna inwestycja, albo głupota, która potem jest wytykana w testach.
Popatrz na DPF-monitor kolegi Patryka, który ogarnął to w 159. A nie miał dostępu do dokumentacji, wszystko rozpracował metodą prób i błędów. Dla producenta taki dodatek to jest pikuś. Bo w czym wyświetlanie konkretnej wartości jest trudniejsze od głupich kresek? W niczym - jest nawet prostsze, bo nie musisz nic skalować. Odczytujesz 85 stopni - wyświetlasz 85. Z kreskami trzeba się "męczyć", żeby wybrać ile kresek wyświetlamy.
Gdzie jest problem? Póki co w testach wytykane jest, że większy wyświetlacz między zegarami jest bez sensu, bo ... nie wyświetla nic więcej niż mniejszy.
"Śmiechłem"Napisał anAlfaBeta
Tak to lepiej nic nie robić a to co jest to w dodatku zjeb...
Akurat znam się na tym. Nie będę się zagłębiał w ten temat tu bo za to mi płacą i nie będę się dzielił takimi informacjami za darmo
Nie można obsługiwać np klimatyzacji jak jest włączona kamera cofania. Ustawianie temperatury to jakaś kpina. Jak szybko przekręcisz gałkę to nic się nie zmieni bo najpierw musi się dolne menu pojawić i wczytać. Musisz to powtórzyć albo bardzo powoli kilk po kliku. Nie zawsze jednak jeden klik to 0.5C. To zależy jak szybko kręcisz i w jakim stanie jest menu.Po prostu system tak laguje, że nie nadąża czytać położenia pokrętła.
Jak się zmienia głośność to nie można zmienić stacji dopóki nie zniknie pasek z siłą głosu. Przy którejś aktualizacji zepsuli rozpoznawanie mowy i ogólnie bluetooth. To nazywasz testami na ciężkie pieniądze?
Rozmawiamy to o samochodzie za ćwiartkę to mało pieniędzy na testy?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
- obrotomierz z prawej
Tak jak teraz przeglądam to tylko 166 miała z lewej ale tam to raczej był po środku w sumie.
Dlaczego od wieków w Alfie był z prawej a w Giulii jest z lewej? Czy to jest związane z bezpieczeństwem, jakimś prawem, ładniej wygląda?
W większości Włoskiej motoryzacji był zawsze z prawej. Niemcy, Japonia, Korea, Stany, Francja przeważnie z lewej.
Czy to dostosowanie się do reszty świata?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Bezpieczeństwo - pasażer nie widzi.- obrotomierz z prawej
Dlaczego od wieków w Alfie był z prawej a w Giulii jest z lewej? Czy to jest związane z bezpieczeństwem, jakimś prawem, ładniej wygląda?
W Oplu Grandland X jest kilka trybów kontroli trakcji. Jednym z nich jest ESP off. Działa on jednak tylko do 50km/h. Potem się przełącza na standardowy.
Uważam, że to świetne rozwiązanie godne kopiowania. Kompromis między jadą bokami w zimie na parkingu tesco a opinią trolli internetowych, którzy twierdzą, że jak wyłączę kontrolę trakcji to zabiję wszystkich w promieniu 100km
Ostatnio edytowane przez azar ; 24-03-2018 o 12:51
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
to ja dorzucę kilka spostrzeżeń
- brak choćby ograniczenia ESP (np. coś na wzór sport+)
- dna - fajnie że jest, ale mogło by być lepiej/inaczej zestrojone, tak jak ktoś z Panów wcześniej pisał, w zasadzie (mogła by być też opcja personalizacji)
- dziwny intefejs (m.in. brak możliwości korzystania z różnych opcji przy włączonej kamerze, dziwna konieczność włączenia na wyświeltalczu temp. aby ją ustawić a i tak różnie to działa) - ogólnie mało opcji personalizacji jak na samochód za niemałą kasę i świeży model
- nie jestem pewien czy AUTO temperatura faktycznie działa bardzo dobrze
- plączące się pasy (też to mam), no i zatrzask na pasach żeby się nie zsuwały, a i tak się zsuwają (facepalm)
- androidauto/carplay - nie jest to coś niezbędnego, ale mogło by być
- zamykanie bagażnika woła o pomstę do nieba
- nie mam podłokietnika z tyłu (mój "wybór" bo stock)
- Żona marudzi że nie ma lusterka po stronie kierowcy w osłonie przeciwsł.
- lusterko wsteczne ściemnia się jak chce albo się nie chce..
- brakuje kilku smaczków z 159, wskaźnik doładowania, jest temp oleju, ale już nie ma wody, no i włoskich napisów nie ma ;-)
- w aucie "usportowionym" przydałby się jakiś timer ;-) w 159 był z tego co pamietam
co nie zmienia faktu, że i tak uwialbiam AR, za to jak wygląda, jeździ i za to 'coś' i nie zmieniłbym na C klasę, czy 3ójkę,
mogłbym ew. zmienić na Veloce ;-), ew. Stelvio
Przypomniałeś mi
z tą temperaturą to zależy
Dzisiaj zauważyłem, jest spora rozbieżność między ściemnianiem lusterka środkowego i bocznych. Efekt jest taki, że w środkowym jest zbyt jasno a w bocznych nic nie widać (czasem). Ogólnie nie jest źle ale można ulepszyć.
hehe kolega też ze 159 Najlepszy samochód ever
Też Giulii nie zamienię na inną. Niedawno odebrałem z serwisu i znów mogę się cieszyć jazdą
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
