Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
Kupiłem ją bo to pierwsza prawdziwa Alfa od wielu lat. Od 10 lat jeżdżę tylko Alfami, ale po przejechaniu się Giulią wiedziałem że muszą ją mieć. Jeździłem tylko dieselem na testach i jak usłyszałem, że będzie benzyna 200km to zamówiłem jeszcze zanim Veloce było w planach
Jeśli Alfa utrzyma poziom i wyjdzie godny następca to biorę w ciemno w preorderze
Zawsze spoglądałem na piękne sedany i kiedy pierwszy raz zobaczyłem Giulie pomyślałem że to najładniejszy sedan jaki widziałem. Ale szybko musiałem o nim zapomnieć bo potrzebuje większego samochodu. Kiedy decydowałem się na Stelvio w ostatniej chwili zadałem sobie pytanie czego chce od samochodu. A było to:
-prowadzenie i przyjemność pokonywania zakrętów
-sportowy charakter, trochę adrenaliny w przyspieszeniu
-elegancki i sportowy wygląd, niebanalny i ciekawy
-charakter i gen marki, który trwa od pokoleń.
Wtedy przejechałem się Giulia. Miłość od razu. Dodatkowo zobaczyłem wnetrze w jasnej skórze i drewnie, usłyszałem muzykę z HK i wiedziałem ze nie odpuszczę. Musiałem przetasować samochody w rodzinie, pokombinować i mogłem wziąć wymarzonego sedana. Uwielbiam ja codziennie, nie mam żadnych awarii a drobne sytuacje (skrzypiący podłokietnik) są całkowicie normalne nawet w markach premium, zaradzę takim pierdołom.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
testowalem c43, c63 bo potrzebowalem kombi. W audi, bmw zle bym sie czul, nigdy nawet nie jezdzilem. Przed podpisaniem umowy na merca postanowilem przejechac sie Giulia. Nie bralem jej pod uwage bo nie ma sw i mi sie srednio podoba wizualnie (w porownaniu do 159/156), pomimo ze od parunastu lat jezdze wylacznie alfa. Po tescie Giuli V zmienilem zdanie, to jak sie prowadzila, szczegolnie na zakretach, bilo na glowe amg. Problem c43 polegal na tym ze liczby na papierze byly ok ale nie czulo sie tak tego jak w Giulii V, ktora teoretycznie ma gorsze osiagi. nastepnego dnia przejechalem sie Giulia Q, nastepnego zlozylem zamowienie na Q u Pana Marka :-). Poza tym byla to ostatnia szansa zeby kupic cos klasycznego z manualna skrzynia biegow i okazalo sie ze do bagaznika jednak zmiesci sie szosa :-)
To ja Panowie, przejazdem się zatrzymałem w salonie AR, nie byłem na kupnie auta, nigdy nie miałem AR, nie wziąłem nawet jazdy próbnej nawet, ale gdy ją zobaczyłem, to po 30 min i zamówiłem. Tak było
Veloce też niestety wyboru nie ma
Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Niestety nie mozna od grudnia, skrzynia manualna stanowila jakis promil w sprzedazy i nie bylo sensu tego ciagnac. Niestety jazda z manualna skrzynia po zakorkowanej wawie w Q to jest tortura dla mnie i dla niej, spalanie +25l/km. W automacie lepiej by sie sprawdzila do codziennej jazdy. Ale nie kupilem Q do codziennej jazdy ani na tor zeby urywac sekundy ani nie zamierzam scigac sie z pod kazdych swiatel wiec automat mi nie potrzebny a frajda z manuala jest nieoceniona!
Kupiłem diesla dlatego że giulie mam 6 miesięcy z tego 5 tygodni stała w serwisie po kolizjach przejechałem 13000 km a spalanie bajka
Czysta ekonomia a po chipie fan zajebisty
Pozdrawiam wszystkie klekoty
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ostatnio edytowane przez klag3 ; 28-05-2018 o 13:06