Miałem 146 Bardzo mile wspominam ten samochódNapisał jacool.n
Najpierw niech pozwolą na wyłączenie odsuwania fotela, składania lusterek, kontroli trakcji
Miałem 146 Bardzo mile wspominam ten samochód
Najpierw niech pozwolą na wyłączenie odsuwania fotela, składania lusterek, kontroli trakcji
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Co do dwóch pierwszych zgoda, ale nie wiem ludzie jaki Wy macie problem z ta kontrolą trakcji - po cholere Wam to wylaczać? Jak miałem 19 lat to moje 125p latało bokami i na ręcznym, ale po co mi to teraz? Ręczny elektroniczny, to już I tak nie da się robić tego co wtedy. Z resztą szkoda auta i już człowiek jest ogólnie dużo spokojniejszy/ostrożniejszy. Na tory jeździcie czy jak? Z tego co wiem z Giuliaforum jest prosty trick na wyłączenie kontroli trakcji, ale auto zostaje w trybie N (bo chodzi o wywołanie błędu). Nawet nie chciało mi się próbować czy faktycznie się wyłączy.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Np. żeby pojechać na trackday i się nie wstydzić. Żeby przy pierwszym śniegu sobie polatać bokami. Żeby było fajnie. Żeby mieć wybór.
Tak można wyłączyć ale razem z ABS a tego nie chcemy.
Szanuję jak ktoś jeździ jak taksówkarz ale to nie znaczy, że inni mają jeździć tak samo
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Bawiac zima w gorach, zasypal mnie snieg i rzeczywiscie mialem spory problem w wygrzebywaniu sie zaspy, w pewnym momencie wszystkie czetry kola buksowaly. Zdaje sie, ze wylaczenie kontroli trakcji pomaga w takich sytuacjach.
Wyłączenie kontroli trakcji jak i innych wspomagaczy powinno być bezdyskusyjne i zagwarantowane prawnie i to permanentne a nie jak Start Stop.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Właśnie do tego stworzono wyłączniki tego systemu. W skrajnym przypadku system pewnie obetnie moc do zera, a powinien dać możliwość "kręcenia kołami".
Temat dalej otwarty....jak do tej pory nikt chyba nie wpadl na pomysl jak odlaczyc akustyczne podbijanie dzwieku. Co?
Jestem zdeterminowany to zrobic....diler nei wie jak, Alfa care nie daje odpowiezi....sam szukalem czy moze jest jakis bezpiecznik ale z powodu braku opisu bezpiecznikow dalej nie wiem (zobazc moj pochodny watek n a ktory NIKT z 180 odwiedzjacych nie odpowiedzial)
Wybieram sie do dilera i bedzie "szukajcie az znajdziecie" ale oni tylko na to czekaja zeby obciazyc mnie kilkoma godzinamy robocizny.
Jest to dla mnie pilne bo mam tlumik Ragazzona z zaworami nagrany ale nie bede go instalowal zanim nike pozbede sie buczenia z glosnikow.
HELP! HELP!
Jak w ASO nie potrafią tego zrobić, to weź ich poproś żeby zrobili Ci wydruk z KeyLearna czy jak to się teraz nazywa rozdziału w którym jest ten system (tam z reguły jest ze 2 strony opisu, schematy, legenda i umiejscowienie opisywanych urządzeń/złączek), wrzuć tu na forum to podpowiem co zrobić. Jak Ci nie dadzą to ewentualnie sam możesz kupić KeyLearna - koszt ok EUR150 gdzieś widziałem na stronach Mopar, będziesz miał wszystkie schematy,opisy,procedury napraw itp.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Epsonix...wielkie dzieki za Twoja oferte. Bede probowal.
Ja tam nie narzekam na to podbicie dźwięku, dzieki temu słyszę silnik (mam zawsze puszczoną muzykę która zagłusza), ale rozumiem Was - jak już się ma głośniejszy wydech to nie potrzeba dodatkowego buczka. Jeśli mi dostarczysz to info to popatrzę na to (mogę nawet u siebie spróbować to wyłączyć na probe w razie czego), a jeśli będzie okazja wcześniej to spróbuję też na własną rękę się dowiedzieć coś jak będę kiedyś w ASO (np poprosić o 10 minut dostęp do KeyLearna).
Zalookałem do MESa 4.1 bo tam doszło troche opcji dla Giulii (np Proxi) i Stelvio (mniej), licząc na to że może softwarowo by to wyłączyć, ale nie widzę w tej wersji nic odnonśnie tej funkcji. Narazie jednak ciągle bieda w MESie, pewnie potrzeba jeszcze kilku wersji żeby było w miarę kompletne wsparcie. Rozwiazanie fizyczne natomiast też powinno być łatwe (typu wypiąć odpowiednią wtryczkę, co najwyżej zewrzeć w niej 2 piny) - znajdziemy jak to wyłączyć.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem