Sprzedaż Alfa Romeo w 2018 roku

[epsonix]

Są wyniki sprzedaży z Europy za maj - Giulia 1630 szt (w tym 1 moja) - czyli kolejny miesiac ze sprzedażą na poziomie ok 15% niższym niż w zeszłym roku Jeśli chodzi o Stelvio, to za to duży wzrost 3189szt w Europie. Giulietta sobie radzi całkiem dobrze jak na 9ty rok produkcji 3378 w Europie. Mito 924szt, szału nie ma ale jak na 11ty rok produkcji to I tak nieźle. 4C bardzo mocny spadek - 39szt - wyniki za ostatnie misiące na poziomie połowy zeszłorocznych.

[Garraty]

W Stanach bardzo dobra sytuacja. 12265 rejestracji do konca czerwca.

"Suffice it to say that over the first six months of last year Alfa Romeo managed to increase its sales by 230% going from 3,719 last year to the current 12,265. At this point it seems really close to achieving the target set earlier this year, namely that of the 20,000 annual registrations to be reached by the end of 2018."

2249 sprzedanych i zarejestrowanych aut w czerwcu, w tym 1231 Stelvio i 979 Giulia.

[epsonix]

giulia na tym poziomie co rok wczesniej, wzrost tylko dzieki stelvio. juz mniej wiecej wiemy jak wygladaja stabilne dane sprzedazowe w europie i usa. moim zdaniem nie jest ani zle ani dobrze. oczekiwania pewnie sa większe. w usa jest navpewno duzo możliwości, marketing, powiekszenie sieci dealerow, zyskanie zaufania.

[MiLykie]

Są wyniki sprzedaży z Europy za maj - Giulia 1630 szt (w tym 1 moja) - czyli kolejny miesiac ze sprzedażą na poziomie ok 15% niższym niż w zeszłym roku Jeśli chodzi o Stelvio, to za to duży wzrost 3189szt w Europie. Giulietta sobie radzi całkiem dobrze jak na 9ty rok produkcji 3378 w Europie. Mito 924szt, szału nie ma ale jak na 11ty rok produkcji to I tak nieźle. 4C bardzo mocny spadek - 39szt - wyniki za ostatnie misiące na poziomie połowy zeszłorocznych.

Czyli, reasumując, najlepiej sprzedaje się... Giulietta Stelvio nieco gorzej, a Giulia ma sprzedaż na poziomie połowy Stelvio.

[sedici]

Z Fiatem średnio mi się to podoba. Tak samo będzie z Fiatem. Jak będą chcieli za parę lat powrotu Punto i nowe Tipo zrobić będzie jak z Julką . Przez ten okres klient pójdzie po Polo , czy Corsę, bo od Fiata już się odwrócił. To właśnie spotkało Julkę.

dokładnie , poza tym jakoś PSA się opłaca sprzedawać pospolite auta , a fiatowi nie , ciekawa polityka ;

typoszereg punto zawsze się dobrze sprzedawał ,to go nie kontynuujemy bo za mała marża , normalnie jak Polacy , nic sie nie opłaca , nie robimy

[Andrzej_Kolbudy]

Mito produkowali przez 119 miesięcy i właśnie zakończyli produkcję. Więc w następnych miesiącach będzie o 900 szt mniej.

[Krzysztof]

Mito produkowali przez 119 miesięcy i właśnie zakończyli produkcję. Więc w następnych miesiącach będzie o 900 szt mniej.

E tam, będą się sprzedawać jeszcze przez przynajmniej pół roku - teraz to już są klasyki

[sailor_p]

E tam, będą się sprzedawać jeszcze przez przynajmniej pół roku - teraz to już są klasyki

A zgodnie z oczekiwaną strategią Sergio ogłoszoną 1 czerwca, sprzedaż globalna w tym roku AR to 180 tys. aut - bez żadnego nowego modelu, bez MiTO i z Giuliettą z 3 cylindrowymi silnikami. Ja się pytam jak...

[MiLykie]

A zgodnie z oczekiwaną strategią Sergio ogłoszoną 1 czerwca, sprzedaż globalna w tym roku AR to 180 tys. aut - bez żadnego nowego modelu, bez MiTO i z Giuliettą z 3 cylindrowymi silnikami. Ja się pytam jak...

Jeśli zaczną mieszać w silnikach Giulietty, przez wywalenie mocniejszych jednostek i zastąpienie ich 3-cylindrowcami to jej sprzedaż też siądzie. A Giulietta okazuje się nadal być motorem sprzedaży Alfy. Problemem Sergio są nierealistyczne oczekiwania. Sprzedaje się dobrze poniżej 10000 Alf miesięcznie w Europie. W stanach 12000 w pół roku jest sukcesem (cel - 20000/rok). To jak z tego ma być 180000? I to przy redukcji gamy modelowej, a nie rozbudowie (wg. stanu na dziś, jak MiTo wylatuje, a nowe się nie pojawią w salonach w 2018 roku). Bez Giulietty te 2 nowe modele nawet 70000 rocznie nie przekroczą.

[Quadrifoglio156]

Jeśli zaczną mieszać w silnikach Giulietty, przez wywalenie mocniejszych jednostek i zastąpienie ich 3-cylindrowcami to jej sprzedaż też siądzie. A Giulietta okazuje się nadal być motorem sprzedaży Alfy. Problemem Sergio są nierealistyczne oczekiwania. Sprzedaje się dobrze poniżej 10000 Alf miesięcznie w Europie. W stanach 12000 w pół roku jest sukcesem (cel - 20000/rok). To jak z tego ma być 180000? I to przy redukcji gamy modelowej, a nie rozbudowie (wg. stanu na dziś, jak MiTo wylatuje, a nowe się nie pojawią w salonach w 2018 roku). Bez Giulietty te 2 nowe modele nawet 70000 rocznie nie przekroczą.

Opowieści FCA z czerwca to była kolejna bajeczka dla inwestorów. Tylko tym razem, mam wrażenie, nikt ale to nikt się na to nie nabrał.
Duży i mały SUV oraz Coupe Giulii powinny być pokazane JUŻ, nawet jeśli miały by być wprowadzone w przyszłym roku. Ponadto Giulia już w przyszłym roku powinna być zmodernizowana i zliftowana jeśli to ma się sprzedawać. Przy okazji powinni poprawić wszystkie wady, rozszerzyć możliwości konfiguracyjne i zadbać o finansowanie.

Logo Alfa Romeo już nie działa, trzeba zaoferować bardzo dobry produkt w konkurencyjnej cenie. Przez bardzo dobry rozumiem taki, który oprócz mocnych nie ma słabych stron. W przypadku Giulii można kilka wymienić, i są to błędy zarządzania. Pierwsze z brzega - słaby infotainment, brak ledów, słabe finansowanie, słabe fotele w standardzie, niezbyt dobra paleta kolorów ...