Castello to typowy ukłon w stronę Ameryki i Chin. Nie ma nawet pewności czy jeśli powstanie to zostanie wprowadzony na Europę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Castello to typowy ukłon w stronę Ameryki i Chin. Nie ma nawet pewności czy jeśli powstanie to zostanie wprowadzony na Europę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W stanach powinien sprzedawać się lepiej niż Stelvio, ale myślę że w europie też by dołożył solidną sprzedaż, bo jest moda na SUVy wszelkiego rozmiaru (zobacz ile jeździ Q7 czy XC90)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Epsonik, jak będą dane o sprzedaży w całym 2018 roku, wtedy pogadamy, ok?
wypowiedź była o Castello, myślę że wyjdzie może w 2019r to pierwszy rok jaki będziemy mogli analizować to 2020... z 2018 to trochę mało czasu dajesz na sprzedaż czegoś czego jeszce nie ma...Napisał Anderson
Epsonik, jak będą dane o sprzedaży w całym 2018 roku, wtedy pogadamy, ok
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
O czym tu gadać. Wystarczy wejść do salonu Alfy i do salonu Volvo w Warszawie. Różnicę widać od razu. To nie wina samochodu który jest b.dobry - to "cecha" związana z jego włoskim pochodzeniem - olewanie Klientów przez najwyższe kręgi decyzyjne w FCA oraz jego odpowiedniku w Polsce, skutkuje tym co mamy. Tym nie mniej bywało gorzej - myślę o czasach kiedy właściciel Alfy Romeo uważany był za dziwaka, dziś tylko za lekkomyślnego człowieka. Wiec postęp jest
Alfa 156 2.0; Alfa 156 1.8, Alfa 145 1.4, Alfa 156 2.5V6 Modyficata, Alfa Giulietta M-Air Distinctive Sport Edizione Autodelta.
LEGENDA ALFA ROMEO: ALFETTA.PL
Pozwolilem sobie zacytować ostatni fragment Twojej wypowiedzi na moim FejsbukuO czym tu gadać. Wystarczy wejść do salonu Alfy i do salonu Volvo w Warszawie. Różnicę widać od razu. To nie wina samochodu który jest b.dobry - to "cecha" związana z jego włoskim pochodzeniem - olewanie Klientów przez najwyższe kręgi decyzyjne w FCA oraz jego odpowiedniku w Polsce, skutkuje tym co mamy. Tym nie mniej bywało gorzej - myślę o czasach kiedy właściciel Alfy Romeo uważany był za dziwaka, dziś tylko za lekkomyślnego człowieka. Wiec postęp jest
https://www.facebook.com/adrian.plec...C_69jg&fref=nf
Sprzedaż castello byłaby znacznie wyższa, gdyby sprzedaż innych modeli była solidna. A jest marna. Klienci patrzą na sytuację marki i widzą, że nie ma wiosny, raczej chłodna jesień.
Sytuacje może zmienić następca tłuczonej od 8 lat Giulietty. To wyjatkowo, jak na AR, udany model, zbiera dobre opinie, sprzedał się dobrze.
Ale co Ty chcesz od sprzedaży Stelvio - jest na dobrym poziomie. Ciut gorzej z Giulią, no ale jeszcze wiele lat minie zanim będą w stanie odkręcić taką sobie reputację i też dopracować wszystko (obecne modele to jednak auta 100% nowoskonstuowane, więc i też nie 100% wolne od drobnych niedopracowań)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Strategia produkowania wysokomarżowych samochodów przy tak małej ilości modeli nie zdaje egzaminu. W ostatnim czasie mieli kilkunastodniowy przestój w fabryce ze względu na małą ilość zamówień.
Samochody klasy Giulia, także innych marek są absurdalnie drogie. Samochód klasy Compact można kupić w bdb specyfikacji za 80 tys. zł. Za samochód klasy D trzeba zapłacić 2x więcej.
taki kompakt za 80 tys nie ma skrzynii automatycznej, silnika 200-280hp, napedu na tyl, carbonowego walu, napedu na 4 kola, duzych kol, zawieszenia wielowahaczowego czy innych smaczkow. taka polityka cenowa sprawdza sie w bmw i innych markach, a cena ar jest ciut nizsza niz niemieckiej konkurencji. jak takiego kompakta doposazysz w te sprawy (o ile sie da) to cena jest blizej 120-150tys.
ale fakt jest tez cennikowe zdzierstwo, w kia (tesciowa chce kupic stonic) caly infotainment z navi, dab i android auto to doplata 2tys, w giulii/stelvio ponad 13tys
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem