Technologie duparelków - w plecy za hundajami nawet. Mnie to grzeje, ale moja siostra jeździła stelvio i mówi że fajne, ale hundaj tucson miał 360 view a to dla niej ważniejsze. zrobiłem facepalm jak to usłyszałem ale doszedłem do wniosku że nie, To alfa jest głupia jak but że wykonała taki kawał roboty z układem jezdnym i tym co najtrudniejsze a nie potrafi zrobić, ledów 360 view, foteli wentylowanych, i pewnie jeszcze tony innego g..a.
Ja po wielu latach używania szwabskiej techniki w postaci Audi i Mesia, na początku poszukiwania nowego auta w tym roku podjechałem do ww. salonów. Po jazdach próbnych i dogłębnych ogledzinach nie dałem się nabrać po raz kolejny szwabom. Niby maja technikę i mnóstwo gadżetów, ale te auta ostro się sypią, są ciężkie więc słabo się prowadzą i design maja prosto spod ekierki. Potem był Range Rover Sport, i to jest dopiero bufonada. A na koniec było Volvo, więc wiadomo, ciężko, zachowawczo, jak w Ikei na wyprzedaży. I też kiedyś myślałem że nie przeżyje bez headup, wentylacji foteli i kamer 360. Po kilku tysiącach w stelvio B-Tech wiem że się myliłem. Byle by się nie psuł, a będę wiernym fanem. Elitarnosc na ulicy mam w gratisie, bo jak wiecie sprzedaż jest mała, i całe szczęście.Napisał Trevor
Nie rozumiem dlaczego nie rozumiecie.
Zapomnijcie jak bardzo Wy jesteście zajarani tymi autami.
Jaki artybut giulii czy stelvio jest taki wyjtkowy?
Ok prowadzenie, ale ile osób jest w stanie to docenić. Co więcej bezpośredni układ kierowniczy nie każdemu musi się podobać bo "ciężko jechać prosto" na autostradzie. Znów BMW i reszta nie są nieakceptowalnie gorsze.
Auta są piękne, ok tylko że każdemu podoba się co innego.
Technologie duparelków - w plecy za hundajami nawet. Mnie to grzeje, ale moja siostra jeździła stelvio i mówi że fajne, ale hundaj tucson miał 360 view a to dla niej ważniejsze. zrobiłem facepalm jak to usłyszałem ale doszedłem do wniosku że nie, To alfa jest głupia jak but że wykonała taki kawał roboty z układem jezdnym i tym co najtrudniejsze a nie potrafi zrobić, ledów 360 view, foteli wentylowanych, i pewnie jeszcze tony innego g..a.
Alfa jest tak "elitarna", że jak ktoś codziennie nie pomodli się do boga bezpośrednigo przełożenia i wałów karbonowych a w ramach pokuty (po zbłądzeniu myślą że chciałby żeby była giulia liftback) nie zgniecie sobie nóg odsuwanym siedzeniem to nie jest godzien tego cudu na kołach
Nie zapomnijmy o super supporcie z firmwareami i salonami.
Możemy się cieszyć tym, że ten samochód chyba nigdy nie będzie "powszechny".
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Btechfan ; 09-01-2019 o 23:55
aha, no to nie ma o czym mówić, GPF masz na 100%, pewnie produkcja ok listopada skoro tydzień temu odebrałeś a były Święta/wolne po drodze?
napisz jak się spisuje ten firmware, czy są z czymś probemy - mam zatwierdzoną wymianę radia przez ASO od 4 m-cy ale ciągle nie przychodzi - nie wiem czy ich mocno przyciskać (a raczej Włochów) czy jeszcze się wstrzymywać licząc na nowszy firmware (główne moje 2 problemy już nie występowały w autach z firmwarem 072.xxx.xxx jak testowałem moje oba telefony).
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Wiec teraz rodzi sie kilka pytań. Jakbym chciał założyć inny wydech czy będą zadowalające efekty?, w tym momencie ( wydaje mi sie ) ze jak miałem giulie do testów chodziła głośniej na stockowym układzie . A co do radia żadnych problemów z łączeniem z tel czy innymi opcjami. Mam iphone i wszystko super śmiga, szybko sie łączy, dziala wg mnie jak powinno
Ostatnio edytowane przez stunt_rider ; 10-01-2019 o 08:15
Plany są grube, pożyjemy zobaczymy
https://goo.gl/images/vVkhML
Ostatnio edytowane przez Btechfan ; 10-01-2019 o 07:42
a kto to wie jak to wyjdzie z wydechem - może wkrótce znajdziesz ludzi/filmiki na YT którzy mają tą wersję a zakładali inne wydechy?
a propos wydechu. na jutro w końcu jestem umówiony na wymianę swojego w Ulterze. zobaczymy co im to wyszło - miało być konfortowo tylko ciut bardziej basowo na normalnym ustawieniu, a po przełączeniu klap ma być szatan.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Zakładasz cały cat-back czy tylko końcowy? Ja przymierzam się ale do remusa plus V2 intake do tego. W sumie wybór niewielki..
tylko końcowy. sugerowałem Ulterowi żeby wyjście z tłumika zrobili w większej średnicy i tylko na końcu redukcję (albo zdejmowaną albo do obcięcia), ewentualnie pod wymianę rury środkowej na większą. nie wiem czy posłuchali, jutro się okaże. ciągle nie wiem gdzie się podłączyć do elektryki z tym - wymusiłem żeby klapy były sterowane w pełni elektrycznie (a nie radio i elektrozawór z elektryki, a praca zaworu z podciśnienia wziętego z silnika) - przydałoby się znaleźć jakieś +!2V "po kluczyku" w bagażniku - nie wiem czy takie coś tam jest, bo skrzynka ma tylko kilka dużych bezpieczników głównych. wieczorkiem muszę wybrać się z multimetrem do garażu i poszukać - najłatwiej byłoby podpiąć się pod bezpiecznik, używając złodziejki do bezpiecznika - żadnego dolutowywania się/ruszania ori kabli.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Przy tym toku rozumowania Ssangyong to szczyt elitarnosci
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Ssangyong to już perwersjaPrzy tym toku rozumowania Ssangyong to szczyt elitarnosci
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
