Po prostu szyba łatwiej się czyści, dłużej pozostaje czysta w miejscach gdzie nie sięga wycieraczka, lepiej odprowadza wodę i ładniej wygląda. Tyle.
PS. Przy dobrej powłoce i umiejętnie nałożonej, nie smuży.
Po prostu szyba łatwiej się czyści, dłużej pozostaje czysta w miejscach gdzie nie sięga wycieraczka, lepiej odprowadza wodę i ładniej wygląda. Tyle.
PS. Przy dobrej powłoce i umiejętnie nałożonej, nie smuży.
To nie tylko przypadłość Belli wiem bo mam na co dzień styczność z samochodami. Współcześnie wszystkie lakiery są na bazie wody. Nawet w szkopowozach marki premium na słupkach b potrafi być tylko 40 mikronów...niestety. Pozostaje tylko ceramika albo oklejanie ale w tym momencie kolor misano traci cały swój niewątpliwy urok...
A usuwał ktoś rysy na białym lakierze? Zna ktoś jakiś szpeców od tego najlepiej w Krakowie?
siedzisz w tym od 2011 i nadal wierzysz w magiczne własciwości szkła wodnego aka powłoka ultra nano ceramiczna?
kwarc/ceramika dobra rzecz dla utrzymania czystości karoserii i jakieś tam zabezpieczenie od strony chemicznej, ale przed absolutnie żadnymi uszkodzeniami mechanicznymi to nie chroni. Nie jest to na pewno warte pierdyliona złotych, które nieraz sobie liczą za taką usługę droższymi preparatami.
Przed uszkodzeniami mechanicznymi chroni jednie folia bezbarwna. Patrząc na absurdalne ceny niektórych powłok, to nie ma się nad czym nawet zastanawiać.
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 24-04-2018 o 13:24
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
to nie kwestia wiary -to określone fakty ale jak się smaruje guanem i oczekuje cudów to potem są takie właśnie jak Twój komentarze.
Jeszcze jedno kwestia umiejętnego dbania o tego typu zabezpieczenie - mam porównanie które robię regularnie ramach testu- Koledze nakładam na A4 któremu wydaje się że dba o auto i ciągle ma pretensje że jest podrapane. no ale jak myjemy szczotą do plandek TIR-a i wycieramy twardą ścierą.... cóż.
Mówisz folia? a pytałeś o profi usługę a nie folią z allegro? np koszt Giulietty zderzaka maski błotników progów lusterek i reflektorów oraz wewnętrznej cześć progów to ok 3-4 tyś.
inna sprawa że nikt nie wie jak zachowa się folia po 3-4 latach leżakowania na lakierze przy próbie jej zdjęcia.
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 24-04-2018 o 15:50
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Nieraz już pytałem na tym forum o jakieś badania na ten temat i cisza. Tylko jakieś subiektywne opinie.
Imho ceramika to może się przydać na jakiś zabytkowy samochód po restauracji a nie daily car. Kładziesz takiemu powłokę za kilka koła ale masz spokój na kilka lat jak jeździsz kilka razy do roku w słoneczne dni na jakieś zloty. Wtedy tylko wodą opłuczesz zamiast myć cały z kurzu.
Z drugiej strony i tak zawsze lepiej normalnie umyć i nałożyć wosk lub lekka polerka. Cały czas nie czaję tych powłok. Jeszcze drogie to jak smok
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
robiłeś jakieś badania? znasz skład tych specyfików? czy "wydajemisie", tudzież "kosztowalowciulkasywiecmusibycdobre" ? Są specjalne narzędzia do pomiaru twardości, zorganizowanie nie powinno być większym problemem. Żaden producent nie pokazywał żadnych pomiarów, tylko filmy jak z telezakupów, ciekawe dlaczego
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
To coś jak magnetyzer do paliwa. Wszyscy mówią jakie to oszczędności robią ale nikt nie jest w stanie wytłumaczyć jak to działa
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była