Te pomiary to loteria......u mnie raz jest pelno, potem troche brakuje, i znow jest pelno......pewnie jest na granicy.....
A swoja droga to te 5 minut z wlaczonym silnikiem zadnego n owego pomiaru nie daje..... W sumie: nigdy nie mozna byc pewnym co do dokladnosci pomiaru...dlaczego teraz bagnet wyszedl z mody placimy za denerwujaca elektronike. Ja chce manualny hamulec reczny, bagnet na olej, manualne zamykanie klapy tylnej, nigdy wiecej start-stop system, itd.
Z doświadczenia to pomiar się odświeża jak się postoi z silnikiem włączonym trochę (ok 5 min) a potem wyłączy i włączy to po 2 min się odświeża.
Wiem to bo miałem zaparkowany samochód pod górę i brakowało mi 2 kresek. Jak zrobiłem jak powyżej to wskaźnik wrócił do normy.
Ważne jest wyłączenie i włączenie silnika bo wydaje mi się, że w ciągu 2 min od włączenia następuje pomiar.
Tekst na ekranie wprowadza w błąd. Co o tym myślę to już wcześniej pisałem
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
U mnie po 25000 stelvio pożarło litr i sygnalizowało potrzebę uzupełnienia oleju. Po dolaniu i kolejnych 1200 przejechanych kilometrach olej nadal znika w niepokojącym tempie... Zobaczymy co dalej
Zaczęło sięNapisał Jacek Słanina
A "docierałeś"?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Przez pierwsze 15000 km Stelvio spaliło 3 z 6 kresek. Także problem początkowo nie występował. W pierwszym okresie eksploatacji bardzo sporadycznie był but do podłogi. Co ciekawe - olej zapalił się w drodze powrotnej z urlopu w Chorwacji, gdzie przez przeszło 3000km auto jechało na tempomacie ustawionym na 140km/h i to większość w trybie eco.
Po wymianie oleju z docierania silnika przy ok.3kkm, sprawdziłem poziom wg. instrukcji - było max (a wlałem tak, żeby na pewno nie przedobrzyć i nie musieć odsysać nadmiaru; ale niech będzie - myślę - trafiłem...). Kolejnego dnia miałem trasę prawie 500km, no i po pierwszych ~50km zerkam pro forma na poziom oleju - połowa skali! Hmmm... nie spanikowałem, obserwowałem dalej - stabilnie. Po powrocie zacząłem ćwiczyć temat pomiaru poziomu oleju na wszystkie możliwe sposoby. Mój wniosek - odczyt jest wiarygodny tylko po przejażdżce i po dłuższym postoju (min. parę godz.) w poziomym miejscu. Jak potem wykonam pomiar - wychodzi sensownie i powtarzalnie. Nawet niewielkie nachylenie samochodu potrafi przekłamać wynik pomiaru.
W materii ubywania oleju - po trasie na Stelvio (tak, ta przełęcz
[MENTION=79118]ciafok[/MENTION] To ile masz w sumie teraz przejechane?
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
9kkm - w 3 m-ce... chce się jeździć tym wozem
Jakiś miesiąc temu spadła mi jedna kreska. Trudno olej i alfy czasem się lubią. Pogodziłem się z tym. W instrukcji napisane, ze poziom zużycia oleju powinien się ustabilizować po 8tys. Ja mam 10tys. Ostatni tydzień utrzymuje znowu pełno. Beka
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Przegląd po 30kkm, ubytek oleju nie zauważalny a but mam ciężki.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem