[giulia] plotka o nowym silniku

[MiLykie]

Czemu ma spadać? Konkurencja za gorsze samochody bierze więcej

No właśnie ja też coś nie wierzę, żeby to 1.3 było duuużo tańsze niż 2.0 200 km. No i jaki jest sens okrojenia z 20km? Ja rozumiem, jakby zamiast 2.0 200 km to dali, spoko, a 2.0 zostawili 280 km. Ale dorzucanie silnika o 20 km słabszego do tej gamy to chyba dużo sprzedaży nie ożywi.

[uTvo0]

No właśnie ja też coś nie wierzę, żeby to 1.3 było duuużo tańsze niż 2.0 200 km. No i jaki jest sens okrojenia z 20km? Ja rozumiem, jakby zamiast 2.0 200 km to dali, spoko, a 2.0 zostawili 280 km. Ale dorzucanie silnika o 20 km słabszego do tej gamy to chyba dużo sprzedaży nie ożywi.

Ja odczytuje ten ruch z silnikiem 1.3 jako powiązany z wprowadzeniem hybrydy. Robią miejsce na elektryczne ustrojstwo, inaczej wyważają masę itd. Wsadzenie silnika 1.3 w tym aucie nie robi marketingowo roboty moim zdaniem..

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

Wsadzenie silnika 1.3 w tym aucie nie robi marketingowo roboty moim zdaniem..

czemu nie robi? Czujesz się gorszy, bo w ofercie jest 1.3? BMW ma 3-cylindrową kosiarkę i jakoś nikt nie kwestionuje prestiżu marki.
Z drugiej strony mniejszy silnik otwiera wiele drzwi. Niższa cena, co jest dość oczywiste, ale nawet takie głupoty, jak korporacyjne zasady przy wyborze aut flotowych, gdzie na przykład jest przykaz, że auta nie mogą mieć silników większych niż 1,5, bo sobie w centrali ktoś tak wymyślił, żeby się później w raporcie CSR pochwalić jak się ograniczyło emisje.

większa możliwość wyboru ma tylko i wyłącznie plusy.

BMW 7 można kupić z dwulitrowym silnikiem. Flagową limuzynę marki.

[viader]

Ten silnik ma moc do 180Km czyli pewnie będą też słabsze wersje np. 120, 150 Km. Dla oszczędnego kierowcy, czemu nie? Skoro ktoś kupował 156 z silnikiem 1,6 to czemu miałby nie kupić gulii z 1,3 np. 150 km? Podejrzewam, że taka konfiguracja nadal miałaby poniżej 9s do setki a to dla większości kierowców wystarczające osiągi.

Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

[radekrp90]

Audi w A4 ma 1.4 TSI. Mercedes też stosuje chyba 1.6T. Podobnie inne marki (choć moim zdaniem wydanie BMW z 3cylindrową serią 3 to przegięcie).
W obecnej chwili lepiej dla AR by było gdyby dali do Giulii możliwość zamówienia z 1.6 JTDm, bo jednak jeszcze trochę sprzedaż dieslem będzie stała, a 2.2 to jednak podatkowo w wielu krajach samobójstwo.

PS: Małe co nieco o silniku: https://motorchase.com/en/2016/09/fi...nes-in-brazil/

[anAlfaBeta]

W obecnej chwili lepiej dla AR by było gdyby dali do Giulii możliwość zamówienia z 1.6 JTDm, bo jednak jeszcze trochę sprzedaż dieslem będzie stała, a 2.2 to jednak podatkowo w wielu krajach samobójstwo

Kurczę no, szkoda w takim razie, że się Ciebie najpierw nie poradzili, bo teraz Alfa Romeo upadnie.

[azar]

Niech już będzie to ustrojstwo 1.3. Czemu nie. Tylko jak ktoś to będzie kupował dla oszczędności paliwa to już zupełnie nie czaję dlaczego. Giulia nie oferuje nic więcej jak bardzo dobre prowadzenie (np 220km/h robi jak po sznurku) i niezłe osiągi. Obie te rzeczy przy silniku 1.3 są bez sensu. Tylko dla designu?

Powinni się skupić na wrażeniach sportowych. Zacząć od nowego wydechu w Veloce albo dodać naklejkę "tranquillo" Dodać wyłączenie kontroli trakcji. Parę bajerów w kompie jak np. głupi stoper lub launch control. W konkurencji nawet można ustawiać przy jakich obrotach jest launch control.

1.3 niech dadzą do nowej Giulietty albo Mito.

[Żuczek]

Wprowadzenie silnika 1.3 to będą same plusy, także dla niektórych kierowców:
1. Jeśli wprowadzą taki silnik to w bazowej wersji będzie pewnie w manualu. Oznacza to, że na dzień dobry bedą mogli obniżyć cenę wersji bazowej nawet o 20K bo nie będą musieli kupować drogiego automatu od ZF a i silnik tańszy w produkcji.
2. Niższa cena bazowa lepiej wygląda w cenniku i jest fajnym wabikiem dla klientów. Nawet jeśli i tak wybiorą lepsza wersję to większa liczba zdecyduje się odwiedzić salon Alfy. Muszą obniżyć cenę, bo Giulia nie jest nowością i sprzedaż może zacząć spadać a z marży nie mogą zejść, bo Alfa ma zarabiać na siebie.
3. Silnik 1.3 mocno obniży średnią emisję modelu i jak nie mają hybryd to tylko w ten sposób mogą ją obniżyć .
4. Jeśli 1.3 będzie miał 180 KM to sportowe doznania wiele nie ucierpią w stosunku do 2.0 200KM a nawet się poprawią, w przypadku manuala.
5. Są pewnie klienci, którym Giulia się podoba ale spalanie 15 litrów w mieście jest nie do przyjęcia. Przy 1.3 w manualu spalanie szczególnie w mieście znacząco spadnie.

[anAlfaBeta]

Ja nie wiem skąd to 15 w mieście, mi uparcie nie chce przekroczyć 12, na początku było 11,8-11,9 ale teraz po ~4000km już się lepiej dotarliśmy do siebie i spadło do 11,4 a jeżdżę (czyli stoję) po Poznaniu i rzadko jakaś trasa.

[argo]

Niech już będzie to ustrojstwo 1.3. Czemu nie. Tylko jak ktoś to będzie kupował dla oszczędności paliwa to już zupełnie nie czaję dlaczego. Giulia nie oferuje nic więcej jak bardzo dobre prowadzenie (np 220km/h robi jak po sznurku) i niezłe osiągi. Obie te rzeczy przy silniku 1.3 są bez sensu. Tylko dla designu?

Powinni się skupić na wrażeniach sportowych. Zacząć od nowego wydechu w Veloce albo dodać naklejkę "tranquillo" Dodać wyłączenie kontroli trakcji. Parę bajerów w kompie jak np. głupi stoper lub launch control. W konkurencji nawet można ustawiać przy jakich obrotach jest launch control.

1.3 niech dadzą do nowej Giulietty albo Mito.

Nie pozostaje nic innego jak tylko dać "lubię to"