Z tego co pamiętam to nie ma zwłoki.Napisał Firste
Podobnie jak w wersji 200KM. Wystarczy dotknąć gazu i zwija asfalt. W 280KM niestety jest spora turbodziura.
Q ma Launch Control ale też ma "wzmocnioną skrzynię".
Z tego co pamiętam to nie ma zwłoki.
Podobnie jak w wersji 200KM. Wystarczy dotknąć gazu i zwija asfalt. W 280KM niestety jest spora turbodziura.
Q ma Launch Control ale też ma "wzmocnioną skrzynię".
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Wzmocnioną na potrzeby swojego silnika - 8HP75. Giulia Veloce też ma skrzynię na wyrost - 8HP50. Skrzynia pomyślana ze znacznie większym zapasem niż Q-Tronic w 159. Dodatkowo skrzynia ma osobne chłodzenie. Poza tym te skrzynia jeżdżą w ogromnej liczbie aut i jakoś się nie słyszy, żeby padały jak muchy. I nie mówimy o autach typu Panda, tylko o całej gamie BMW, Audi, Bentleya, Jaguara, Jeepa, Chryslera i innych. To nie Civic Type R, że skrzynia się rozpada od samego używania. Gdyby był ze skrzynią taki problem, to już dawno byśmy o tym słyszeli.
Ryzyka przegrzania również nie ma, jeśli robi się to od czasu do czasu a nie 10 razy z rzędu na każdych światłach. Poza tym zanim przegrzejesz skrzynię to dostaniesz limp mode. Trzeba być naprawdę ciężkim burakiem, żeby w ten sposób uszkodzić skrzynię - dlatego mówię, że ze wszystkich sposobów ten jest najbezpieczniejszy. Są takie, przy których faktycznie można skrzynię uszkodzić - ten nie jest jednym z nich, chyba że naprawdę ktoś ma siano w głowie.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Zwykła giulia też ma chyba tą na 500Nm (8HP50) choć podobno nieco inne przełożenia.
Ale już na chłopaki podchodzą do tych 500Nm
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...dgt-320-a.html
Ciekawe, że odwrócili start stop (jest wyłączony by default)
Jest już u nas magik co potrafi programować i swapować 8HP, chłopaki testują to teraz na beemkach z tego co słyszałem, w sensie do starszej trójki z 6HP wkładają 8HP. Więc swap z 8HP50 na 8HP75 w Giulii to pewnie pikuś
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
no ale w bmw jest ta sama skrzynia, a bmw ma procedure startu ( tak samo jak Q) , to jak to sie tam odbywa ? nie jest tak ze po dodaniu gazu wrzuca D ?
probowalem z hamulcem i gazem, ale od razu dupa rzuca i auto jakby skakalo...
Q nie ma LC. Odbywa się pewnie tak w bmw, że trzyma hamulec za Ciebie i puszcza go po osiągnięciu określonych obrotów - tylko tyle i aż tyle. Wrzucanie D dopiero po dodaniu gazu to dobry sposób na zabicie skrzyni. Jak już chcesz się bawić to hamulec, trochę gazu i puszczasz hamulec. Nie ma sensu wkręcać na nie wiadomo jakie obroty, wystarczy 2000 z wąsem - moment obrotowy już tam jest, a różnica obrotów daje zwielokrotnienie momentu na konwerterze. Jak Ci auto skacze to mocniej hamulec wciśnij. Wiadomo, że jak na hamulcu dajesz gazu to dupa siada i auto chce się wyrwać - ot fizyka.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
no tak, skoro auto samo "umie" hamować, to może przy procedurze komp trzyma hamulec. z N na D wiem, że można zabić skrzynie, tego nawet nie próbuje
Z N na D przy gazie nawet nie da wrzucić z tego co pamiętam, jak testowałem właśnie różne pomysły na szybki start, a przynajmniej nie ze sporych obrotów, tylko na sporo spadnie wchodzi.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
