Chętnie bym porównał tego Akrapovica z tym opcjonalnym wydechem Record Monza. Brzmią bardzo podobnie do siebie...
Chętnie bym porównał tego Akrapovica z tym opcjonalnym wydechem Record Monza. Brzmią bardzo podobnie do siebie...
Widzisz, bo Akra to jest coś. Nie te Ultery, Remusy i inne dziwactwa. Szkoda tylko, że Akra ma tak ubogą ofertę do naszych modeli. Nawet końcówek samych nie robią do Żulietty (chociaż są na aliexpresie xd), o całych wydechach nie wspominając...Napisał azar
No ale słychać klasę.
Dlatego się wstrzymuję z wymianą bo wszystko co obecnie słyszałem dla Giulii na YT czy na żywo mnie nie powaliło.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Zgadzam się.
To już było? https://youtu.be/4sf92CWev0M
fajnie, ale to wydech bez żadnej homologacji, nie przejdzie żadnego przeglądu.
Sprawdzali ci kiedys homologacje na wydech? Ja od 10 lat zmieniłem kilkanaście i nigdy nie miałem problemu. Jeśli wydech nie zachowuje się jak jakaś rakieta to nie będzie żadnego problemu. Btw na żadnej stacji diagnostycznej nie wymagają certyfikacji. Niedawno robiliśmy przegląd ferrari 360, wydech ponad 100 db, diagnosta tylko się zachwycał jaki piękny samochód
Ragazzon Cat-back w trybie D 110 db w trybie N i A 100+-5 db W Mito brzmi świetnie w Żylecie średnio ale w giuli jest rewelacyjny, nie przeszkadza w normalnej podróżny ale w trybie D przy zmianie biegów ślicznie furczy. Foto z mojego montażu https://www.facebook.com/RAGAZZONPOL...655377/?type=3
Ostatnio edytowane przez lechtak ; 26-07-2018 o 19:13
Uwazam dokładnie tak samo- pisałem o tym wcześniej.
To ja myślę, że lepiej zrobić przelot 4" bez kata i będzie też ładnie strzelać. A i dB będzie więcej
Czyli co ? to jest aktywny wydech który w D otwiera coś i jest głośniej? czy jak to działa?
E0 BUSSO
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem