Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
W każdej sytuacji gdzie ESP powinno się włączać czyli przy przyśpieszaniu na mokrym, przy dodawaniu gazu na zakręcie jak minimalnie zarzuci tyłem i potem koryguje. Słychać takie delikatne poklikiwania przekaźników. Pewnie od przyhamowywania kół, dołączania przodu itp.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
To nie przekaźniki a elektrozawory w pompie ABS.
A celownik dodali żeby zapełnić zakładki, skoro dane mieli pod ręką to wpadli na pomysł takiej zaślepki prostej w wykonaniu.
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Szkoda że nie wpadli na inne przydatniejsze rzeczy albo po prostu skopiowali stare dobre rozwiązania
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No niestety nie wysłali przedstawiciela działu marketingu ani R&D na forum alfaholicy, a szkoda, bo wtedy te 400,000 by pękło w dwa lata
Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była
Jakby co zapraszamy do współpracy przy lifcie
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
wg mnie nie,
dopytywałem też w salonie, czy mają (po szkoleniach) jakieś informacje w tym zakresie, to potwierdzili, że czułość ESP jest niezależna od trybu
Jeśli tak jest to to jest taki strzał w stopę, że się w pale nie mieści.
Samochód sportowy, 280KM, napęd na tył z dołączanym przodem, super szybka skrzynia biegów i co? Zblokowane wszystko ESP którego nie da się wyłączyć a w trybie Dynamic działa dokładnie tak samo jak w trybie ekonomicznym. To by był najbardziej prymitywny system zmiany parametrów samochodu na rynku. No bo co on niby zmienia? Kolor grafiki i trzymanie obrotów na skrzyni? Stare Mercesesy sprzed 20 lat to miały.
Moim zdaniem tak nie jest. Imho ESP pozwala na więcej w trybie D. Wystarczy pojechać sobie na jakiś placyk zimą.
Jeśli tak to znaczy, że sprzedawcy wprowadzają w błąd. Marka premium pożal się boże nie potrafi wysłać odpowiednich materiałów sprzedawcom, że o porządnym szkoleniu nie wspomnę.
W sumie to się im nie dziwie bo nigdzie nie jest napisane co zmienia DNA. W Giuliettcie przynajmniej na komputerze jest opis jakie zmiany wprowadza każdy z trybów. W Giulii? Kolor grafiki i to jeszcze ze złym modelem bo ja Q nie mam.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
[MENTION=73165]azar[/MENTION] czy koniecznie musi być coś zmienionego w działaniu ESP dla trybu D? Jest zwiększony moment obrotowy i przyczepność można zerwać zanim włączą się niańki. Ja nie mam z tym problemu w wersji Super, a przypuszczam, że mając pakiet performance(usztywnione zawieszenie + LSD) miałbym jeszcze lepszy efekt.
Oczywiście bączka nie zrobisz tym samochodem, ale o tym chyba wiedziałeś od początku, chyba była jazda próbna?
G-meter to fajny gadget rodem z F-1, coś jak bezużyteczny wskaźnik ciśnienia turbiny w Giuliettcie.