Po co jest G-meter?

[walgreen]

Dokładnie Obecnie jak jadę jak owca za stadem to używam automatu. W każdym innym przypadku używam łopatek.

Czy to jest dobre na dłuższą metę? Nie spowoduje szybszego zużycia niektórych elementów?

Ciekaw jestem, czy przy zakupie używanej Julii będzie można z komputera odczytać styl jazdy poprzednich kierowników, czy próbowali być mądrzejsi, bardziej dokładni i szybsi niż komputer.

[azar]

Stary, naucz się po prostu jeździć, a te problemy znikną. Z tego co piszesz czarno na białym widać co jest grane

Ucz mnie mistrzu Powiedz mi co robie zle hamujac przed skrzyzowaniem a potem dodajac gazu? Jak mam sie dostosowac do maszyny premium?

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

[azar]

Czy to jest dobre na dłuższą metę? Nie spowoduje szybszego zużycia niektórych elementów?

Ciekaw jestem, czy przy zakupie używanej Julii będzie można z komputera odczytać styl jazdy poprzednich kierowników, czy próbowali być mądrzejsi, bardziej dokładni i szybsi niż komputer.

Akurat jezdzac z lopatkami mozna znacznie zredukować liczbe niepotrzebnych zmian biegow. Nie wiem co moze wplywac na zwiekszone zuzycie przy zmianie manualnej. I tak komputer zmienia biegi tylko ze ja mu mowie kiedy dokladnie.

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

Ucz mnie mistrzu

Serio - też o zauważyłem, nie tylko w tym wątku. Teoria kompletnie leży, więc z praktyką nie może być lepiej. Znajomość fizyki dzialającej podczas jazdy zdecydowanie ułatwia jazdę. Wciskanie gazu w podłogę przynajmniej masz opanowane

[azar]

Ok to pomóżcie mi Czy bedziecie tylko pisać że nie umiem?

Serio - też o zauważyłem, nie tylko w tym wątku. Teoria kompletnie leży, więc z praktyką nie może być lepiej. Znajomość fizyki dzialającej podczas jazdy zdecydowanie ułatwia jazdę. Wciskanie gazu w podłogę przynajmniej masz opanowane

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

[azar]

Ok to pomóżcie mi Czy bedziecie tylko pisać że nie umiem?

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

Jakiej teorii nie umiem?

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Tomtrz]

Ucz mnie mistrzu Powiedz mi co robie zle hamujac przed skrzyzowaniem a potem dodajac gazu? Jak mam sie dostosowac do maszyny premium?

Wysłane z mojego HUAWEI NXT-L29 przy użyciu Tapatalka

No tak, bo przecież auto ma myśleć za Ciebie i dostosować się do Ciebie Sorry, może kiedyś to maszyna będzie się uczyła operatora, ale to jeszcze nie dzisiaj, operator jednak musi się nauczyć obsługi maszyny. Gdybyś zadał sobie trochę trudu i zrozumiał mechanikę zachowania skrzyni w tym momencie, to byś nie miał takich problemów. Ale nie, bo przecież kupiłeś auto za ćwierć bańki i ma samo jeździć, Ty jesteś tylko od wciskania gazu w podłogę

[walgreen]

Akurat jezdzac z lopatkami mozna znacznie zredukować liczbe niepotrzebnych zmian biegow. Nie wiem co moze wplywac na zwiekszone zuzycie przy zmianie manualnej. I tak komputer zmienia biegi tylko ze ja mu mowie kiedy dokladnie.

Ten kto pisał soft do tej skrzyni i silnika wie lepiej co jest dla niego dobre, to wynik wiedzy o użytych materiałach i wielu testów.

ps. filmik dla Ciebie: https://www.youtube.com/watch?v=AsH_ey8I6kc

[prezes-tk]

Kilka lat temu miałem wątpliwą przyjemność wykonać kompleksową naprawę skrzyni w AR166 (tam był 5-biegowy Aisin, teraz mamy podobno lepsze ZF). Przy odbiorze auta z serwisu (specjalistyczny i renomowany zakład od automatów) wykonaliśmy wspólnie z szefem serwisu jazdę próbną podczas której zaprezentował mi, jak należy obchodzić się ze skrzynią. W odniesieniu do niniejszego wątku ważne były dwa elementy: ograniczyć jazdę w trybie manualnym, ponieważ autor programu wiedział lepiej, jak zaprogramować punkty zmiany w odniesieniu do sygnałów z czujników auta (prędkość, obroty, podciśnienia itp.). Nie dyskutowałem z nim, odnotowałem to jako wskazówkę fachowca w danej dziedzinie i przekazuję dalej. Druga uwaga: w aucie, które zatrzymane zostało w wyniku warunków jazdy (światła, skrzyżowanie, piesi itp.) nie przechodzi się na N. Trzymać hamulec i tyle. Po zapłaceniu faktury powiedziałem sobie, że nigdy więcej automatu, chyba że nowy, który będę eksploatował od początku. No i jest.

[azar]

Gdybyś zadał sobie trochę trudu i zrozumiał mechanikę zachowania skrzyni w tym momencie, to byś nie miał takich problemów. Ale nie, bo przecież kupiłeś auto za ćwierć bańki i ma samo jeździć, Ty jesteś tylko od wciskania gazu w podłogę

Rozumiem, że w Giulii nie można wciskać pedału w podłogę. Okres docierania trwa pierwsze 100tys km. Należy jeździć tylko w trybie auto i to najlepiej w A bo mniej się zużyje. Gratuluję podejścia sportowego
Doskonale wiem jak działa automat Jeżdżę nim już prawie 2 rok.
Opisałem tylko kilka sytuacji gdzie sobie nie radzi. Np. dynamiczna jazda w mieście. W trasie radzi sobie znakomicie. Właśnie wróciłem z dłuższej trasy i to była mega przyjemność.

W odniesieniu do niniejszego wątku ważne były dwa elementy: ograniczyć jazdę w trybie manualnym, ponieważ autor programu wiedział lepiej, jak zaprogramować punkty zmiany w odniesieniu do sygnałów z czujników auta (prędkość, obroty, podciśnienia itp.).

Ta jasne. Pod warunkiem, że soft jest dobrze napisany. Miałem okazję przyglądać się walce właściciela Jeep Cherokee z automatyczną skrzynią biegów. Dopiero na oficjalnym 3 sofcie da się jeździć. Dwa poprzednie jak wyszedł z fabryki to była jakaś parodia. Na szczęście w miarę szybko to naprawili (ok 6 mies)

ps. filmik dla Ciebie: https://www.youtube.com/watch?v=AsH_ey8I6kc

Za takie katowanie to bym nabijał na pal ale każdy niech robi jak chce.

- - - Updated - - -

Ten kto pisał soft do tej skrzyni i silnika wie lepiej co jest dla niego dobre, to wynik wiedzy o użytych materiałach i wielu testów.

Dla skrzyni pewnie tak (nie zawsze jak wyżej opisałem) ale dla sytuacji na drodze nie zawsze. Dla mnie ważniejsza jest droga a nie skrzynia.