Fajnie, że ktoś poruszył temat. Ja się od pół roku zastanawiam czemu jak ruszam z parkingu na kostce przy skręconych kołach na maxa czuje dziwny przeskok/uskok. Teraz już wiem
Fajnie, że ktoś poruszył temat. Ja się od pół roku zastanawiam czemu jak ruszam z parkingu na kostce przy skręconych kołach na maxa czuje dziwny przeskok/uskok. Teraz już wiem
ja mam taki konfig 17 i 200.
Ogólnie to występuje jak jest słaba przyczepność i na maksa skręcone koła.
Ta słaba przyczepność też nie może być tak byle jaka, śnieg u mnie tego nie wywoływał (zapewne wleczenie koła jast wtedy płynne),
a jedynie kostka a najlepiej kostkokratka (taka z miejscami na trawę)
Sorki że tak późno, ale rzadko tu zaglądam. Ja mam wersję Super, felgi 18 i przeskok właściwie mam tylko na kostce na parkingu w pracy.
u mnie 19 w Gulii i dość sporo to czuć, fizyka
Przepraszam że tak późno się odzywam, wróciłem z urlopu, Stelvio zrobiliśmy 3 tyś, autko śmiga bez problemu, sama frajda jest go prowadzić. Po wizycie w aso w Poznaniu stwierdzili że te uskoki to norma ze względu na przyczepność, faktycznie częściej to się zdarza na kostce i przy zimnych oponach, niemniej jednak będę dalej to obserwował.
Jednak gwoździem programu naszego urlopu było zobaczenie przez okno hotelowe w Krakowie jak wokół naszego Stelvio na parkingu stoją inne Alfy, zapewne był zlot, zbiegliśmy szybko z dzieciakami ale już było za późno, wszyscy odjechali ale chciałbym wszystkich pozdrowić z tego parkingu przy Plaza.
chodzi o te balony - opony sporo, poddaje się. w Giulii mam mega efekt na parkingu, ale mam 19" RF. W obu 159 i Giulietcie też to czułem, ale nie aż tak mocno (ale miałem wyższe profile i bez RF), i tam to występowało np na letnich 17 jak już było zimniej (twardsza guma?) a np na zimowych 16 nie było problemu.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
W Giulii super też miałem taki efekt ale to normalne. W Veloce też to mam ale jeszcze dodatkowo jak parkuję i operuję kierownicą w skrajnych położeniach to pod koniec każdego słychać skrzypienie jak na drewnianym statku. W piątek mam przegląd i poproszę o sprawdzenie czy wszystko ok.
Ogólnie trochę to słabe bo za każdym razem jak podwożę kolegów to muszę się tłumaczyć że Alfa się nie sypie i można bezpiecznie jechać
Dość głośny efekt
Prowadzi się nienagannie więc to raczej po prostu "ten typ tak ma" ale sprawdzę
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Każde auto w mniejszym lub większym stopniu posiada taki "feature" Opony nalesniki, mega promień skrętu i napęd na tył po prostu uwidaczniają objawy. Nie wymyślili jeszcze zmiennej geometrii zawieszenia, więc trzeba na razie z tym zyć, bo między innymi dzięki temu auto prowadzi się jak się prowadzi.
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była