(Stelvio, Giulia) Tarcze nawiercane i rozmiary

[Firste]

Ktoś juz bawił się w wymianę tarcz na nawiercane, a może w większe?
Mi to chodzi po głowie, głównie ze względu na to, że w flegach 20 wersji Q, słabo wyglądaja normalne tarcze.
I tutaj mam problem, bo w cenniku Stlevio podają rozmiary tarcz 330 p i 292 mm tył.
Tymczasem tutaj np: "wciskają" 330 i 320:
https://www.czesciauto24.pl/zimmermann/8838280

Takie romziary są ... ale dla Giluli! Przeciez to absurd, by lżejsze auto o podobnych osiagach, miało większe tarcze.
Nie popier.dolili czegoś w tych PDF? To nie czasem właśnie Stelvio 280 KM ma 330+320 a Giulia 280KM 330+292?


Nie znalałem też info, czy Brmebo ma nawierccane dla Stelvio w tych mneisjzych rozmiarach niż w Q, bo wersja Q ma aż: 390+350.

Źródła PDF:
http://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-rom...iulia_2018.pdf
http://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-rom...elvio_2018.pdf

[michal35]

Czyli wszystkie Giulie i Stelvio mają identyczne tarcze hamulcowe (poza wersją Q oczywiście)?

[Firste]

Sprawdziłem na tyle ile można bez suwmiarki i zdejmowania koła, Stelvio ma jednak przód i tył tarczy prawie identyczny, czyli 330 + 320. Czyli to pewno Giulia ma 330+292, błąd w PDF w cenniku?
Jak tutaj jest błąd, to nie wiem na ile można wierzyć w inne liczby i cięzko powiedzieć, czy wszystkie wersje silnikowe mają te same tarcze.
Wychodzi na to, że Stelvio ma 1 rodzaj (nie licząc Q), a Giulia 2 rodzaje.

[anAlfaBeta]

Giulia na pewno ma 2 różne rozmiary - inne ma normalna a inne ma Veloce.

ED: zmierzyłem u siebie, 330/320 Giulia Veloce.

ED2:
Według katalogu Brembo:
przód 305/28mm tył 292/22mm Giulia zwykła benzin i dyzel w tym dyzel Veloce Q4
przód 330/28mm tył 320/22mm Giulia Veloce 2.0 280 KM

Do Stelvio niestety nic nie podają, tylko klocki.

[Krzysztof]

Giulia na pewno ma 2 różne rozmiary - inne ma normalna a inne ma Veloce.

ED: zmierzyłem u siebie, 330/320 Giulia Veloce.

A czy rozmiar tarcz nie zależy/zależał przypadkiem od rozmiaru felg założonych w fabryce? Pamiętam, że w pierwszych cennikach była nawet taka opcja, jak "powiększone tarcze hamulcowe" i felgi >= 18" były zakładana razem z tarczami 330/320, czyli standard dla Veloce.

[anAlfaBeta]

Powiedziałbym, że odwrotnie, tj. rozmiar felg dyktowany jest rozmiarem hebli. "Za moich czasów" to był pakiet dodatkowy "powiększone hamulce" do zwykłej Żulii, który z automatu wjeżdżał w wersji Veloce. Logiczne więc, że nie jest możliwe założenie mniej niż 18" w tym przypadku (w konfiguratorze).

W 159 z resztą było podobnie: na duże Brembo nie dało się wziąć mniej niż 17" a i to nie wszystkie, bo kształt ramion musiał pozwalać na zmieszczenie zacisku. Nawet aftermaketowe 18" nie zawsze pasowały, o czym sam się przekonałem.

[Krzysztof]

W 159 z resztą było podobnie: na duże Brembo nie dało się wziąć mniej niż 17" a i to nie wszystkie, bo kształt ramion musiał pozwalać na zmieszczenie zacisku. Nawet aftermaketowe 18" nie zawsze pasowały, o czym sam się przekonałem.

No akurat po lifcie z 2008 roku w 159-ce dawali duże Brembo z felgami 16", ale zmienił się również kształt ramion i starych felg 16" nie można było założyć na duże Brembo. W tych czasach trudno było znaleźć jakiekolwiek felgi, które by pasowały na duże Brembo z powodu nietypowego ET. Znalazłem jedynie jakieś 2-3 wzory, które kompletnie mi się nie podobały, a za drugi komplet oryginalnych felg do Alfy 159 chcieli ode mnie majątek

[Marek156/159sw]

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION] - nie masz racji. W 159 występowały trzy rodzaje zacisków: pływający - felga 16 w górę; małe brembo - 16 w górę; duże brembo - 17 w górę. Lift z 2008 zamieniał pływające zaciski na małe brembo, tarcze 305.

[Krzysztof]

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION] - nie masz racji. W 159 występowały trzy rodzaje zacisków: pływający - felga 16 w górę; małe brembo - 16 w górę; duże brembo - 17 w górę. Lift z 2008 zamieniał pływające zaciski na małe brembo, tarcze 305.

Pewnie masz rację - pamiętam, że po lifcie była zmiana zacisków na cztero-tłoczkowe brembo i to pewnie były te mniejsze brembo, ale i tak były z nimi problemy przy poszukiwaniu drugich felg, bo wymagały odpowiednio wygiętych ramion, żeby zacisk mieścił się w feldze i nie ocierał o nią.

[Firste]

Najlepsze jest to, jak wizualnie dużo zmienia felga. Obok mnie parkuje inny SUV na 18-tkach i wydawało mi się, że ma OGROOOOMNE tarcze bo 100% wypełnienia felgi. Zmierzyłem i są identyczne jak w Stelvio
Tyle, że na 20 wygląda to tak, nawiercane pewno ciut lepiej by się prezentowały.