Imho jak serwis (marka premium ) nie radzi sobie z tą samą usterką 3 razy to masz prawo żądać wymiany na nowy wolny od wad.
Imho jak serwis (marka premium ) nie radzi sobie z tą samą usterką 3 razy to masz prawo żądać wymiany na nowy wolny od wad.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Auto za dwieście tysięcy, mające podźwignąć markę i takie klopsy..... No szok.
To jeden z powodów katastrofalnie niskiej sprzedaży tego modelu....
jak bym się tam cieszył gdyby mi to gówno się zepsuło Tylko żeby nie dusiło silnika
"marka premium" Tak tak bmw jest gorsze a mercedes to szrot i psuje się w ch... (tu wstaw anegdotyczne przykłady typu mój szwagier już 3x w serwisie był z BMW, albo u mnie odstaje plastik przy szybie w kAUDI )
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No coś w tym jest, auta robi się celowo bardziej zawodne, aby częściej je zmieniać i kupować nowe) Ale mimo wszystko... stereotyp marki zawodnej się utrwala.
dokładnie Jeśli chodzi o reputację to alfa nie startuje od zera tylko od -100. Teraz muszą robić wybitne modele o niespotykanej niezawodności żeby za 10 lat nikt nie mógł powiedzieć że Giulia świeciła check engine, hamowała bez powodu a Stelvio miało zamakający komputer i choinkę na desce.
Jak jest każdy widzi. Smutne bo nadal będę jeździł Alfami ale cały czas przy piwie będę słuchał "dowcipów".
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No ja mam właśnie w taki sposób popsute - przebieg 3900 km. Gdyby nie jedna noc na trasie do Chorwacji, o której pisałem w innym wątku, gdzie kilka razy SS wyłączył mi silnik na 10 sekund, to uznałbym, że nie mam tego ustrojstwa u siebie. Jak na razie, to jedyna "usterka" w mojej Alfie, jaką zaobserwowałem, ale nie zamierzam jej zgłaszać
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Naprawa wykonana przez serwis: kontr silnika - NAPR. INST ELEKTR. ZASILANIA MODULU KLIMATYZ.
Dostałem info, że najprawdopodobniej przy montażu (w fabryce) źle spięto ze sobą kable przy module klimatyzacji (ewentualnie, nie dociśnięto do siebie odpowiednich wtyczek - już nie pamiętam dokładnie o jaką błahostkę chodziło). Obsługa w serwisie na bardzo wysokim poziomie. Skutecznie, terminowo, pełna informacja o etapach związanych z awarią. Sympatyczne podejście to klienta. Auto zastępcze (BMWx2)zorganizowane przez serwis, dostarczone na wskazany adres. Zdanie auta w serwisie. Życzliwy telefon z Mediolanu - zapewnienie o pełnym wsparciu i opiece przy zaistniałej sytuacji. Dzięki takiemu podejściu mniej bolała awaria nowego samochodu.
Serio? To co to za wtyczki są? Skręcane drutem? Przecież tam są zatrzaski i inne zabezpieczenia. Nie da się tego źle spiąć.
Zastanawiam się czy u mnie też nie ma takiej fuszerki bo mi się zapaliła awaria skrzyni biegów a w egzaminerze brak błędu a teraz cisza. Cholera wie czy znowu nie wyskoczy.
Zachowanie serwisu wzorowe
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::