Ogrzewanie tylnej szyby nie działa

[anAlfaBeta]

Tak trochę nie na temat a trochę jednak na temat bo o grzanie szyby chodzi - jak, nie posługując się guziczkiem "odmrażanie szyby", który robi totalną wichurę - podmuchać sobie na przednią szybę coby nie parowała? Bo ludzikiem ze strzałeczkami to max można sobie na twarz ustawić a w trybie auto to nie wiadomo gdzie dmucha. Ostatnio musiałem wyłączyć tryb auto bo uparcie zamykał mi obieg i wszystko w środku parowało, ale ten guziczek "paniczne odmrażanie przedniej szyby" to jest trochę przegięcie.

[azar]

A łapkę przyłożył kolega pod szybę przy zmianie nawiewu?

W tym ustawieniu "ludzika" wieje na szybę.



Btw fajnie, że mam starą wersję bo jeździłem teraz Super zastępczą i faktycznie jest jakiś cyrk z obiegiem

[PietereQ]

Ok napiszę gwoli dokończenia historii z brakiem ogrzewania tylnej szyby, bo dopiero teraz zostało ogarnięte.

Przed świętami, zgłosiłem problem do aso (brak ogrzewania tylnej szyby + brak S&S). Trzeba było jeszcze poczekać na czujnik martwego pola bo wywalał błąd.

Podobnie jak w innych przypadkach, wymieniono akumulator bo na fabrycznym wychodziło trochę za małe napięcie.

S&S i ogrzewanie tylnej szyby w końcu działa.

[XJ6]

Czyli Alfa nie potrafi obliczyć właściwych parametrów akumulatora.

[arturo132]

Raczej akumulatory Varty są badziewne.
Też już mam wymieniony.

[grucha2666]

Mogę podpytać co oznacza A a co oznacza M przy obiegach. Mam takie możliwości: A - pali się lampka, M - pali się lampka, lub żadna lampka się nie pali (jak wcisnę auto wyłącza mi lampki). dodatkowo mam pakiet comfort z jakimś niby automatycznym włączaniem obiegów: ktoś wie jak to działa i jak to włączyć/wyłączyć?

[epsonix]

Mogę podpytać co oznacza A a co oznacza M przy obiegach. Mam takie możliwości: A - pali się lampka, M - pali się lampka, lub żadna lampka się nie pali (jak wcisnę auto wyłącza mi lampki). dodatkowo mam pakiet comfort z jakimś niby automatycznym włączaniem obiegów: ktoś wie jak to działa i jak to włączyć/wyłączyć?

ja to rozumiem tak, bez lampk otwarty obieg z zewnątrz, A automat, M zamknięty obieg wewnętrzny? BTW< ale to nie jest w temacie wątku...

- - - Updated - - -

Ok napiszę gwoli dokończenia historii z brakiem ogrzewania tylnej szyby, bo dopiero teraz zostało ogarnięte.

Przed świętami, zgłosiłem problem do aso (brak ogrzewania tylnej szyby + brak S&S). Trzeba było jeszcze poczekać na czujnik martwego pola bo wywalał błąd.

Podobnie jak w innych przypadkach, wymieniono akumulator bo na fabrycznym wychodziło trochę za małe napięcie.

S&S i ogrzewanie tylnej szyby w końcu działa.

Próbowaliście ładować aku? jeśli tak to co wyszło w ogóle na teście aku? To że wyłącza S&S jak już aku jest tak sobie naładowany, a jak jest jeszcze bardziej rozładowany że nie działa ogrzewanie tylnej szyby, to wiemy, przećwiczone przeze mnie, przećwiczone przez wielu forumowiczów na alfaowner do których już się odnosiłem pewnie w tym i innych wątkach.

Dostałem dość obszerne opracowanie (na kilka stron) od FCA jak działa S&S i IBS w naszych autach, co bierze pod uwagę, jakie są warunki i wartości progowe itp itd (dostałem to jednak nie do rozpowszechniania, tylko dla mojej informacji, tu tylko mogę minimalnie streścić). w każdym razie ogólnie IBS monitoruje 4 parametry jeśli chodzi o aku- ocenia stan naładowania aku (SOC), kondycję aku(SOH), możliwe napięcie przy rozruchu gdyby miałby nastąpić w tym momencie (SOF) i temperaturę aku. to w stanie gdy IBS jest skalibrowany (co następuje po rozłączeniu IBS od zasilania, potem potrzebuje 4h podłączony w warunkach gdy prąd mieści się w przedziale -200mA do +50mA). do działania S&S jeszcze bierze pod uwagę temperaturę płynu chłodządzego (wg opisu, choć nie wiem czy nie powinna być oleju), zewnętrzną, różnicę temperatatur ustawioną w klimatyzacji a obecną, bieg (np czy nie wsteczny) i jeszcze trochę innych rzeczy (również czas działania po ostanim samouruchomieniu i czy auto od tego czasu osiągnęło jakąś tam prędkość). nic nie było na temat wyłączania innych obwodów, np ogrzewania tylnej szyby...

Co do stanu aku dla zadziałania S&S (poza spełnieniem innych warunków), SOC musi być >=75%, SOH>=60%, SOF >=8.2V, temperatura aku >=-23C.

[PietereQ]

Generalnie auto stało w salonie przez kilka miesięcy, więc akumulator łatwo nie miał. Jak oglądaliśmy żulię za pierwszym razem to był rozładowany do zera, (zrobiła się kompletna dyskoteka, światła, wskazówki zegarów etc. - palpitajca). Pytanie ile razy był tak już rozładowany? Przed odbiorem był tylko naładowany, i od momentu odbioru auta ogrzewanie szyby i s&s nigdy nie działało. U siebie ładowałem ładowarką mikroprocesorową, ładowało się 12h i dupa - zero efektu Teraz przy odbiorze z aso usłyszałem tyle, że "nie podobało nam się napięcie na akumulatorze i został wymieniony nowy" także więcej szczegółów nie znam niestety.

[Marek156/159sw]

Mogę podpytać co oznacza A a co oznacza M przy obiegach. Mam takie możliwości: A - pali się lampka, M - pali się lampka, lub żadna lampka się nie pali (jak wcisnę auto wyłącza mi lampki). dodatkowo mam pakiet comfort z jakimś niby automatycznym włączaniem obiegów: ktoś wie jak to działa i jak to włączyć/wyłączyć?

Instrukcja strona 53 i 54.

[epsonix]

Generalnie auto stało w salonie przez kilka miesięcy, więc akumulator łatwo nie miał. Jak oglądaliśmy żulię za pierwszym razem to był rozładowany do zera, (zrobiła się kompletna dyskoteka, światła, wskazówki zegarów etc. - palpitajca). Pytanie ile razy był tak już rozładowany? Przed odbiorem był tylko naładowany, i od momentu odbioru auta ogrzewanie szyby i s&s nigdy nie działało. U siebie ładowałem ładowarką mikroprocesorową, ładowało się 12h i dupa - zero efektu Teraz przy odbiorze z aso usłyszałem tyle, że "nie podobało nam się napięcie na akumulatorze i został wymieniony nowy" także więcej szczegółów nie znam niestety.

aha, no to jasna sprawa, aku musiał być już częściowo niesprawny przez złe traktowanie jak auto stało na stocku.