Co do zakrętów na autostradzie przy dużej prędkości w Giulii to się nie zgodzę - w trybach N/D jest super. Lubię nawet w D bo jest trochę cięższa do kręcenia wtedy kierownica. Układ nie jest narowisty na autostradzie jak ktoś pisał - może to kwestia przyzwyczajenia, może przy jeździe testowej takie odczucia? Piszę o 200PS benzyna RWD.
W ogóle układ kierowniczy, wyważenie i aerodynamika tego auta to bajka, wszystko się cudownie zgrywa w niesamowite odczucia i pewność prowadzenia, nie ważne czy szybko czy wolno, czy ostre czy lekkie zakręty.
Nie zauważyłem też większych problemów ze zwrotnością, dla mnie jest super. Być może jest mniej zwrotna w wersji Veloce, którą nie jechałem, przez Q4 (niektórzy narzekają).