Rdzewiejące śrubki w nowym Stelvio.

[Btechfan]

Biorąc pod uwagę, że nowe Alfy mają bardzo dobrze zabezpieczone podwozie, dodatkowe konserwacja zaraz po zakupie nie ma sensu. Być może zabezpieczy to elementy zawieszenia przed nalotem korozji ( która zresztą im nie szkodzi) ale tylko na krótki okres, bo przecież są one pomalowane na sztukę i cała procedurę trzeba by powtarzać co 2-3 lata. Sama podłoga jest tak dobrze fabrycznie zabezpieczona, że dodatkowe działania przy niej są potrzebne dopiero gdy samochód ma już swój wiek i w fabrycznej powłoce mogą już występować ubytki.
Oczywiście dodatkowe zabezpieczenie zaraz po zakupie nie zaszkodzi ( chociaż nie wiadomo jak z gwarancją) ale nie jest konieczne jak w przytaczanej wcześniej Maździe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziękuję za taką opinie, bo znacznie mnie uspokaja.

[azar]

PS. Mam też w garażu najbogatsza wersję nowej 6ki w benzynie 2.5, i do Alfy jej zajebiiiście daleko.

Ojoj zabolało bo akurat ma się Mazdę w garażu? Chyba można krytykować i mimo wszystko być wiernym użytkownikiem Alfy. W dodatku 8 z rzędu
Żeby uspokoić twoje zszargane nerwy jak widzę to w żadnej z moich Alf nie było żadnych problemów natury "rudej". Twoje Stelvio mimo mojej "nieserdecznej" wypowiedzi jest dobrze zabezpieczone. Możesz spać spokojnie i skupić się na kontroli Mazdy

Oto kilka moich najgorszych śrubek pod maską po drugiej już zimie





To z mojej dużo starszej Giulietty:


To od prawego błotnika który był wymieniany


Bardziej zastanawia mnie ten efekt:

[Btechfan]

Mazda to pralka, doszkalające właściciela spinningowe coś, Żelazko. Zero auta. I emocji. Jeździ i pierdziele to. Alfa jest git, bella, forza, a mówię to po wielu szwabskich i japońskich toczydlach. Następne będzie Ferrari lub QV.

[majk]

Giulia/Stelvio i zabezpieczone podwozie gdzie - jak ? Jak ktoś mi pokaże kawałek konserwacji ( poza łączeniami blach ) to stawiam alkohol. Dłubałem i nie stwierdziłem tak owego zabezpieczenia.