Hej czy ktoś orientował się jak wygląda wymiana przycisku start engine na taki czerwony z wersji QV ? W ASO to robią ? Ile może to kosztować?
Wymiana przycisku start engine
Hej czy ktoś orientował się jak wygląda wymiana przycisku start engine na taki czerwony z wersji QV ? W ASO to robią ? Ile może to kosztować?
a może cos takiego Ci wystarczy ?
https://pl.aliexpress.com/item/Samoc...f5fe08ac04ae-0
"manual" wymiany przycisku. https://shopeurocompulsion.net/blogs...ch-replacement
o widzisz, mamy tutoriala jak sie dostac do klawiszy od ACC+
no właśnie, po oglądnięciu instrukcji z ePera dziwiłem się po jaką cholerą oni odpinają poduszkę i zdejmują kierownicę z kolumny żeby wyjąć panel/maskownicę. tu mamy potwierdzenie że bez sensu. z resztą w 159 procedury też były bez sensu - np dostanie się do halogena w celu wymiany tam podnośnik i zdejmowanie osłony silnika podczas gdy wystarczyło z przodu podważyć maskownicę halogena, wyskakiwała i pod domem szybko można było sobie to zrobic przy użyciu 2 śrubokrętów w parę minut.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Co do samego przycisku i kwestii chińskiej alternatywy, to chyba to tak dobrze by nie wyglądało, jest dużo opinii pod produktem, że nie pasuje i jest nieco za mały, zatem chyba by to wyglądało coś w stylu "chciałbym ale mnie nie stać"
Zastanawia mnie jedna rzecz - po wyjęciu poduszki widać plastikowy zatrzask. A instrukcja podaje, że należy wciskać śrubokręt w dziurę i poducha wyskoczy. To coś w dziurze ma jakieś połączenie z zatrzaskiem czy po prostu wypychamy aż zatrzask sam puści?Napisał kozak
o widzisz, mamy tutoriala jak sie dostac do klawiszy od ACC+
O ile zrozumiałem to śrubokręt należy włożyć, przekręcić o 90 stopni i wypchnąć.
Zdanie z manuala Elearn - "1. Włożyć śrubokręt z ostrzem o szerokości 6-7 mm lub sworzeń z płaską
główką o takim samym wymiarze do otworu (1a) w kierownicy, a następnie
nacisnąć na drut sprężynowy (1b) do końca skoku i przytrzymując go w takim
położeniu, wyjąć lekko moduł Air Bag (1c) z gniazda".
Ostatnio edytowane przez Marek156/159sw ; 04-03-2019 o 14:08
Nie mam tego manuala patrzę na to co kilka postów wyżej podlinkowano.
Tam jest tylko mowa o tej śrubie (załącznik) i jak rozumiem jest to 1a w tym manualu.
- - - Updated - - -
Swoją drogą ciekawostka - popatrzyłem jak u mnie wygląda dostęp do śrub pod przyciskiem. Na moje oko ciężko będzie tam wepchnąć śrubokręt, otwory są przykryte obudową. Ten Manual dotyczy Stelvio więc może w Giulii trzeba jednak zrzucić kierownicę. Hmmm
Ostatnio edytowane przez murder ; 04-03-2019 o 15:55
Bez obrazy - nie zrozumiałeś kolejności czynności. 1- wyjąć poduszkę, 2-odkręcić dwie z trzech śrub (trzecią poluzować) mocujących panel z wyłącznikami (dzięki czemu będzie dostęp do dwóch śrub mocujących przycisk), 3-odkręcić dwie śruby mocujące przycisk, 4-wymienić przycisk, 5-wkręcić śruby, 6-włożyć poduszkę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem